KTM 690 Duke R 2015 vs. Triumph Trident 660 2021

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

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Visão geral - KTM 690 Duke R 2015 vs Triumph Trident 660 2021

The KTM 690 Duke R 2015 and the Triumph Trident 660 2021 are both naked bikes with similar technical specifications. However, they have some notable differences in terms of power, suspension, chassis, brakes, and electronic features.

In terms of power, the Triumph Trident 660 2021 has an advantage with its 81 HP engine compared to the KTM 690 Duke R 2015's 70 HP engine. However, the KTM has a higher torque of 70 Nm compared to the Triumph's 64 Nm. The KTM has a single-cylinder engine, while the Triumph has a three-cylinder engine. Both bikes have liquid cooling systems.

Both bikes feature upside-down telescopic front forks, with the KTM equipped with WP suspension and the Triumph featuring Showa suspension. The rear suspension on both bikes is also provided by Showa.

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

In terms of chassis, the KTM 690 Duke R 2015 has a chromium-molybdenum frame, while the Triumph Trident 660 2021 has a steel perimeter frame. Both frames offer stability and durability.

When it comes to braking, the KTM 690 Duke R 2015 is equipped with Brembo four-piston front calipers, while the Triumph Trident 660 2021 features Nissin dual-piston front calipers. Both bikes provide strong braking performance.

In terms of electronic features, the Triumph Trident 660 2021 has more advanced assistance systems compared to the KTM 690 Duke R 2015. The Triumph offers ABS, riding modes, and traction control, while the KTM only has cable-operated systems.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front tire width of 120 mm and diameter of 17 inches. However, the Triumph has a wider rear tire at 180 mm compared to the KTM's 160 mm. The Triumph also has a shorter wheelbase of 1401 mm compared to the KTM's 1466 mm. The seat height of the Triumph is lower at 805 mm compared to the KTM's 865 mm. The Triumph Trident 660 2021 is heavier with a curb weight of 189 kg compared to the KTM 690 Duke R 2015's 149.5 kg. Both bikes have a fuel tank capacity of 14 liters.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

In terms of strengths, the KTM 690 Duke R 2015 is praised for its top-notch equipment, competition geometry, free lean angle, strong brakes, and adjustable chassis. On the other hand, the Triumph Trident 660 2021 is commended for its powerful three-cylinder engine, surprisingly good chassis and brakes for its class, extensive electronic equipment, optional quickshifter with blipper, and simple and accessible controls.

However, the KTM 690 Duke R 2015 is criticized for being less comfortable in everyday life and having a high seat. The Triumph Trident 660 2021 is criticized for having a globally very defensive traction control system.

In conclusion, both the KTM 690 Duke R 2015 and the Triumph Trident 660 2021 have their own strengths and weaknesses. The KTM offers a powerful single-cylinder engine and top-notch equipment, while the Triumph provides a three-cylinder engine and extensive electronic features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 690 Duke R 2015 em comparação com Triumph Trident 660 2021

KTM 690 Duke R 2015
Triumph Trident 660 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro102 mmFuro74 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral84.5 mmAcidente vascular cerebral51.1 mm
Potência do motorPotência do motor70 HPPotência do motor81 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,250 rpm
BinárioBinário70 NmBinário64 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,500 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.6 Taxa de compressão11.95
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasBalancim, OHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação690 ccmDeslocação660 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaShowa

Suspensão Traseira

MarcaMarcaWPMarcaShowa

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroPerímetro

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorPasseio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,466 mmDistância entre eixos1,401 mm
Altura do assentoAltura do assento865 mmAltura do assento805 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)149.5 kgPeso da berma (com ABS)189 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

A 'R' pega onde a Duke standard pára, ou atinge os seus limites. Na estrada, a diferença só será percetível num duelo em casa, mas na pista de corridas torna-se particularmente clara. Os factores decisivos aqui são os travões, o chassis ajustável e a folga do ângulo de inclinação. O assento 30 mm mais alto coloca-o automaticamente numa posição de corrida de roda dianteira, dá-lhe mais feedback do chassis e coloca mais pressão nos travões. O 'R' já tem tudo a bordo que só se obtém com a versão standard através do Track Pack - e ainda mais. Nomeadamente, a suspensão fina e o escape Akrapovic. Em contrapartida, é necessário fazer pequenas concessões em termos de conforto na utilização quotidiana.

Equipamento de topo

geometria de competição

ângulo de inclinação livre

travões fortes

chassis ajustável

Mais desconfortável na vida quotidiana

assento alto

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

É possível dizer que a Trident é uma nova moto. A Triumph desenvolveu os ingredientes necessários para o ano de 2021 com grande precisão. Um som atrevido mas não intrusivo, um motor vivo e um pacote eletrónico abrangente, incluindo uma alavanca de mudanças rápida, são simplesmente divertidos. Uma moto casual que até os condutores experientes podem divertir-se muito a conduzir.

Motor potente de três cilindros

chassis e travões surpreendentemente bons para esta classe

equipamento eletrónico extenso

alavanca de mudanças rápida opcional com blipper

controlos simples e acessíveis

Controlo de tração globalmente muito defensivo

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 690 Duke R vs Triumph Trident 660

There are a few key differences between a KTM 690 Duke R 2015 and a Triumph Trident 660 2021. It takes less time to sell a Triumph Trident 660 with 85 days compared to 99 days for the KTM 690 Duke R. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 9 reviews for the KTM 690 Duke R and 20 reviews for the Triumph Trident 660 since model year 2021. The first review for the KTM 690 Duke R was published on 02/12/2009 and now has more than 23 900 views. This compares to more than 76 700 views for the first review on Triumph Trident 660 published on 30/10/2020.

Preço KTM 690 Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Trident 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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