BMW S 1000 R 2014 vs. Yamaha MT-10 SP 2017

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

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Visão geral - BMW S 1000 R 2014 vs Yamaha MT-10 SP 2017

The BMW S 1000 R 2014 and the Yamaha MT-10 SP 2017 are both naked bikes with similar technical specifications. They have inline engines with 4 cylinders and a displacement of around 1000cc. Both bikes have a power output of 160 HP, although the BMW has a slightly higher torque of 112 Nm compared to the Yamaha's 111 Nm.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The BMW has a double tube frame, while the Yamaha has a Deltabox frame. The BMW also has a dynamic suspension system, which provides advanced assistance to the rider.

When it comes to braking, both bikes have dual disc brakes at the front. The Yamaha also has advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, ride-by-wire, and traction control. The BMW, on the other hand, only has a dynamic suspension system.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

In terms of dimensions and weight, both bikes have the same tire width and diameter at the front and rear. The BMW has a slightly longer wheelbase of 1439 mm compared to the Yamaha's 1400 mm. The seat height of the BMW is 814 mm, while the Yamaha has a slightly higher seat height of 825 mm. The BMW also weighs slightly less at 207 kg, compared to the Yamaha's weight of 210 kg.

When it comes to strengths, the BMW S 1000 R 2014 is praised for its sporty chassis, extreme power and performance, excellent electronic aids, and a good price-performance ratio. It is also described as fast and comfortable on both the racetrack and rural roads.

The Yamaha MT-10 SP 2017 is praised for its excellent chassis, high riding comfort, and utility due to its electronic chassis. The bike is also described as having a very emotive but refined engine, pleasant wind protection, and a well-balanced overall package despite its radical appearance and aggressive sound.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

However, the BMW S 1000 R 2014 has some weaknesses, including slightly rough engine operation, a relatively stiff dynamic suspension system, a relatively high seat, and subjective design preferences.

Similarly, the Yamaha MT-10 SP 2017 has a few weaknesses, such as its traction control not being on par with the Aprilia and an inactive seating position on the racetrack.

In conclusion, both the BMW S 1000 R 2014 and the Yamaha MT-10 SP 2017 are powerful and capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a sportier and more track-focused experience, while the Yamaha provides a more balanced and comfortable ride. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW S 1000 R 2014 em comparação com Yamaha MT-10 SP 2017

BMW S 1000 R 2014
Yamaha MT-10 SP 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral50.9 mm
Potência do motorPotência do motor160 HPPotência do motor160 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,500 rpm
BinárioBinário112 NmBinário111 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro46 mmDiâmetro43 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroDeltabox

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão dinâmicaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,057 mmComprimento2,095 mm
LarguraLargura845 mmLargura800 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,439 mmDistância entre eixos1,400 mm
Altura do assentoAltura do assento814 mmAltura do assento825 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)207 kgPeso da berma (com ABS)210 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.5 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Potência brutal, eletrónica suave, quase perfeita, só melhora com a HP4. Agora a BMW domina a classe das motos naked de 1000cc depois das superbikes.

Chassis desportivo

potência e desempenho extremos

ajudas electrónicas muito boas

excelente relação preço/desempenho

rápido e confortável na pista de corridas e nas estradas rurais.

Funcionamento do motor ligeiramente áspero

o DDC funciona bem, mas, de um modo geral, continua a ser um pouco "duro"

o banco é relativamente alto

a condução é tentadora

o design é uma questão de gosto.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Com a versão SP, a MT-10 torna-se mais fresca, mais apetecível e, graças ao chassis de alta qualidade, melhor. A suspensão semi-ativa da R1M é a melhor na liga das motos naked. A mais alta qualidade e a melhor função em combinação. O chassi também excita na pista de corrida. No entanto, a MT-10SP não é uma máquina de corrida, porque a posição de assento não é suficientemente ativa para isso.

excelente chassis

elevado conforto de condução/conforto utilitário devido ao chassis eletrónico

motor muito emotivo, mas cultivado

proteção contra o vento agradável

conjunto global equilibrado, apesar do aspeto radical e do som perverso

O controlo de tração não está ao nível da Aprilia

posição de assento demasiado inativa na pista

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 R vs Yamaha MT-10 SP

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2014 and a Yamaha MT-10 SP 2017. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-10 SP 2017 is about 30% higher. A BMW S 1000 R 2014 experiences a loss of 730 EUR in one year and 760 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 2 880 EUR and 1 960 EUR for a Yamaha MT-10 SP 2017. Compared to Yamaha MT-10 SP 2017 there are more BMW S 1000 R 2014 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 19 compared to 4. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 70 days compared to 123 days for a Yamaha MT-10 SP. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP since model year 2017. The first review for the BMW S 1000 R was published on 03/11/2013 and now has more than 17 300 views. This compares to more than 28 600 views for the first review on Yamaha MT-10 SP published on 04/10/2016.

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha MT-10 SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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