Ducati Multistrada V4 S 2021 vs. Triumph Tiger 800 XCA 2018

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

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Visão geral - Ducati Multistrada V4 S 2021 vs Triumph Tiger 800 XCA 2018

When comparing the Ducati Multistrada V4 S 2021 and the Triumph Tiger 800 XCA 2018, it is important to consider their technical specifications and strengths and weaknesses.

Starting with the technical specifications, the Ducati Multistrada V4 S 2021 is equipped with a V-type engine with a displacement of 1158cc. It produces a powerful 170 HP and 125 Nm of torque. The transmission is a chain drive, and it has four cylinders. The suspension consists of a telescopic fork at the front with a diameter of 50mm and a travel of 170mm. The rear suspension is a swingarm with a monoshock, offering a travel of 180mm. The frame is made of steel, and the bike weighs 218kg (dry weight). It has a fuel capacity of 22 liters.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

On the other hand, the Triumph Tiger 800 XCA 2018 features an inline engine with a displacement of 799cc. It generates 95 HP and 79 Nm of torque. Like the Ducati, it also has a chain drive transmission and three cylinders. The front suspension consists of a telescopic fork with a diameter of 43mm and a travel of 220mm. The rear suspension is a swingarm with a monoshock, offering a travel of 215mm. The frame is made of steel, and the bike weighs 208kg (dry weight). It has a fuel capacity of 19 liters.

In terms of strengths, the Ducati Multistrada V4 S 2021 offers a great enduro feel combined with intelligent elegance. It has excellent brakes, a fascinating and impressively powerful engine, and fantastic throttle response. The bike is wonderfully controllable and has a pleasant seating position and practical ergonomics in all situations. It also features a fascinating radar system that is a pleasure to use on the highway, providing great wind protection and high stability even at high speeds. Additionally, it is energy-efficient and easy to ride, with great maneuverability.

On the other hand, the Triumph Tiger 800 XCA 2018 has its own strengths. It has an agile and easy-to-handle engine, with all the comfort features one would expect. It offers six different riding modes, including an Offroad Pro mode. It also has an excellent off-road standing position and the ability to disable traction control and ABS.

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

However, both bikes have their weaknesses. The Ducati Multistrada V4 S 2021 has a high fuel consumption and CO2 emissions. It also has a bulky operating concept, and the engine prefers high revs, which may not be preferred by all riders in the touring enduro league. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XCA 2018 has a color TFT screen that is not optimally anti-reflective, and it comes with a higher price tag.

In conclusion, the Ducati Multistrada V4 S 2021 and the Triumph Tiger 800 XCA 2018 are both impressive bikes with their own strengths and weaknesses. The Ducati offers a more powerful engine and advanced features like a radar system, while the Triumph provides a comfortable and agile riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Multistrada V4 S 2021 em comparação com Triumph Tiger 800 XCA 2018

Ducati Multistrada V4 S 2021
Triumph Tiger 800 XCA 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro83 mmFuro74 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.5 mmAcidente vascular cerebral61.9 mm
Potência do motorPotência do motor170 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário125 NmBinário79 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,750 rpmRpm ao binário8,050 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão14 Taxa de compressão11.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,158 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaWP
DiâmetroDiâmetro50 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens170 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaMarzocchiMarcaWP
ViagensViagens180 mmViagens215 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65.5 grauAncinho66.6 grau
TrilhoTrilho102.5 mmTrilho93.5 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,567 mmDistância entre eixos1,545 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento840 mm
Altura do assento atéAltura do assento até860 mmAltura do assento até860 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)218 kgPeso seco (com ABS)208 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível22 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

No passado, as motos de sonho exclusivas pertenciam normalmente à classe das motos desportivas. Mas, com a nova Multistrada, a Ducati oferece uma verdadeira máquina de enduro de turismo. A moto percorre os raios com uma facilidade divertida. Por isso, é perfeitamente capaz de usar a potência exuberante de vez em quando. A grande experiência é complementada pelo extenso pacote eletrónico, que coloca a fasquia muito alta no geral.

Grande sensação de enduro aliada a uma elegância inteligente

excelentes travões

motor fascinante e impressionantemente potente

desempenho do motor através de uma resposta fantástica

maravilhosamente controlável

posição de assento agradável

ergonomia prática em todas as situações

sistema de radar fascinante que é um prazer utilizar na prática na autoestrada

grande proteção contra o vento

elevada estabilidade mesmo a altas velocidades

poupança de energia e fácil de conduzir

grande maneabilidade.

Elevado consumo de combustível

elevadas emissões de CO2

conceito de funcionamento volumoso

o motor adora rotações - nem todos os pilotos da liga de enduro de turismo gostam disto.

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

A melhor Tiger 800 de sempre - porque, embora a nova Tiger 800 XCa se possa orgulhar de um modo especial Offroad Pro e de uma excelente posição de pé fora de estrada, também não brinca em estradas pavimentadas: excelente posição de assento, a mesma manobrabilidade que a Tiger 800 XRt, mais orientada para a estrada, graças ao guiador mais largo e ainda mais espaço para o ângulo de inclinação graças ao maior curso da suspensão. O ecrã TFT a cores, o para-brisas ajustável em altura, os punhos e os bancos aquecidos, bem como a iluminação LED completa, não estão disponíveis a um custo adicional noutros fabricantes da classe de enduro de turismo de gama média, mas são de série no modelo de topo da Triumph.

Motor ágil

manuseamento fácil

todas as características de conforto

seis modos de condução diferentes

modo Offroad Pro

excelente posição de pé fora de estrada

controlo de tração e ABS podem ser desactivados

Ecrã TFT a cores que não é otimamente antirreflexo

preço elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Multistrada V4 S vs Triumph Tiger 800 XCA

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 S 2021 and a Triumph Tiger 800 XCA 2018. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 S 2021 is about 75% higher. Compared to Triumph Tiger 800 XCA 2018 there are more Ducati Multistrada V4 S 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 20 compared to 4. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XCA with 82 days compared to 112 days for the Ducati Multistrada V4 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S and 8 reviews for the Triumph Tiger 800 XCA since model year 2015. The first review for the Ducati Multistrada V4 S was published on 04/11/2020 and now has more than 54 300 views. This compares to more than 18 900 views for the first review on Triumph Tiger 800 XCA published on 05/05/2015.

Preço Ducati Multistrada V4 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 800 XCA

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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