Indian FTR S 2021 vs. Ducati Monster 1200 S 2016

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

Ducati Monster 1200 S 2016

Ducati Monster 1200 S 2016

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Visão geral - Indian FTR S 2021 vs Ducati Monster 1200 S 2016

When comparing the Indian FTR S 2021 and the Ducati Monster 1200 S 2016, there are several notable differences in their technical specifications and features.

Starting with the engines, the Indian FTR S 2021 is equipped with a 123 HP V2 engine, while the Ducati Monster 1200 S 2016 has a more powerful 145 HP engine. Both bikes have similar torque ratings, with the Indian FTR S at 120 Nm and the Ducati Monster 1200 S at 125 Nm. In terms of displacement, the Indian FTR S has a 1203ccm engine, while the Ducati Monster 1200 S has a slightly smaller 1198ccm engine.

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

Both bikes feature a telescopic fork front suspension and a swinging arm rear suspension. They also have a tubular frame chassis. The front brakes on both bikes are dual disc with four-piston calipers, utilizing radial monoblock technology and Brembo brand. However, the Ducati Monster 1200 S has a wider rear tire at 190mm compared to the Indian FTR S's 150mm rear tire. The dimensions and weights of the two bikes are also slightly different, with the Indian FTR S having a longer wheelbase at 1524mm compared to the Ducati Monster 1200 S's 1511mm. The seat height of the Indian FTR S is taller at 840mm, while the Ducati Monster 1200 S has a lower seat height at 785mm. Additionally, the Ducati Monster 1200 S has a larger fuel tank capacity at 17.5 liters, compared to the Indian FTR S's 13 liters.

In terms of strengths, the Indian FTR S 2021 offers a unique overall package with a powerful V2 engine, intuitive touchscreen TFT display, comprehensive electronic features, and a pleasing naked-bike ergonomics. On the other hand, the Ducati Monster 1200 S 2016 boasts top-notch chassis hardware, timeless design, strong brakes, intuitive menu navigation, and comes with an automatic gearbox as standard.

Ducati Monster 1200 S 2016

Ducati Monster 1200 S 2016

However, both bikes have their weaknesses. The Indian FTR S 2021 lacks quick gear shifts, has a reduced fuel tank capacity, and has a relatively quiet V2 engine sound. The Ducati Monster 1200 S 2016, on the other hand, has unconventional handling, is not of high quality in all details, and lacks power compared to its counterpart.

In conclusion, the Indian FTR S 2021 and the Ducati Monster 1200 S 2016 have their own unique features and strengths. The choice between the two would ultimately depend on the rider's preferences and priorities, whether it be power, design, electronic features, or overall riding experience.

Especificações técnicas Indian FTR S 2021 em comparação com Ducati Monster 1200 S 2016

Indian FTR S 2021
Ducati Monster 1200 S 2016

Motor e unidade de tração

FuroFuro102 mmFuro98 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73.6 mmAcidente vascular cerebral71.5 mm
Potência do motorPotência do motor123 HPPotência do motor145 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpm
BinárioBinário120 NmBinário125 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário7,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12.5
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
DeslocaçãoDeslocação1,203 ccmDeslocação1,198 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,287 mmComprimento2,156 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,524 mmDistância entre eixos1,511 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento785 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)221 kgPeso seco (com ABS)182 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

A Indian FTR S não chama a atenção nem pelo seu carácter desportivo, nem pelo seu motor, nem apenas pelo seu aspeto de flattracker. Pelo contrário, é o pacote global único que a faz sobressair. Um potente V2 americano com um design chique de flattrack neo-retro e ergonomia de moto naked não pode ser encontrado em mais lado nenhum. Por isso, se é fã desta combinação especial, quase que tem de optar pela FTR e não se vai arrepender. Os pontos fracos andam de mãos dadas com as características especiais. Apenas uma alavanca de mudanças rápida e um pouco mais de capacidade do depósito poderiam ter sido adicionados.

Motor V2 gordo, americano, com muita pressão nas rotações

conjunto geral único

aspeto bonito

funcionamento intuitivo do ecrã tátil TFT

conjunto eletrónico completo

ergonomia agradável de uma naked-bike

Não tem mudanças rápidas de velocidades

capacidade do depósito reduzida

som do V2 bastante contido

Ducati Monster 1200 S 2016

Ducati Monster 1200 S 2016

A Ducati regressa à consistência e realça mais o carácter clássico da Monster, enquanto o design foi aperfeiçoado em pequenos passos: Cauda mais curta, distância entre eixos mais curta, depósito mais pequeno. O motor tornou-se mais limpo e mais potente, ao mesmo tempo que a eletrónica se tornou mais completa. Para além do ABS e do TC, a Monster dispõe também de controlo de rodas, e a versão S tem até ABS em curva. A alavanca de mudanças rápida de série sublinha o carácter desportivo da Monster, que poderia ser mais agressiva na entrega de potência. Por outro lado, estes 150 cv podem ser conduzidos por um leque muito alargado de clientes.

Hardware de topo do chassis

design intemporal

travões fortes, navegação intuitiva no menu

caixa de velocidades automática de série

Manuseamento pouco convencional

não é de alta qualidade em todos os pormenores

falta-lhe força

Comparação de preços Preço médio de mercado Indian FTR S vs Ducati Monster 1200 S

There are a few key differences between a Indian FTR S 2021 and a Ducati Monster 1200 S 2016. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 2 reviews for the Indian FTR S and 6 reviews for the Ducati Monster 1200 S since model year 2014. The first review for the Indian FTR S was published on 01/05/2021 and now has more than 21 800 views. This compares to more than 24 400 views for the first review on Ducati Monster 1200 S published on 20/02/2014.

Preço Indian FTR S

Infelizmente, os dados de que dispomos não são suficientes para fornecer informações significativas sobre os preços deste modelo.

Preço Ducati Monster 1200 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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