KTM 790 Adventure R 2019 vs. KTM 890 SMT 2023

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Loading...

Visão geral - KTM 790 Adventure R 2019 vs KTM 890 SMT 2023

The KTM 790 Adventure R 2019 and the KTM 890 SMT 2023 are both impressive motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the KTM 790 Adventure R 2019, it boasts a high-quality chassis that ensures a wide range of usability. The motor offers excellent running smoothness, high torque, and perfectly sized power. The easy-to-read display and practical rally electronics package are also notable features. Despite its radical chassis, it remains stable, maneuverable, and suitable for daily road use. However, it does have a few weaknesses, such as the lack of a standard gear lever and a slightly complicated indicator switch. Additionally, the seat may be slightly uncomfortable on long trips compared to the standard model.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

On the other hand, the KTM 890 SMT 2023 comes with a powerful engine that delivers linear power output. It also has an agile braking system and enjoyable handling with pleasant angularity. The bike offers reasonable travel suitability, comfortable ergonomics, and universal usability. Moreover, it has moderate fuel consumption, which is a positive aspect. However, there are a couple of weaknesses to consider. Important features come at an additional cost, and the sleek design may not appeal to everyone.

In terms of technical specifications, the KTM 790 Adventure R 2019 has an inline engine with a bore of 88 mm and a stroke of 65.7 mm. It produces 95 HP of power and 88 Nm of torque. The bike features a chain transmission, a 799 cc displacement, and a 2-cylinder, 4-stroke engine. The front suspension consists of a WP telescopic fork with a diameter of 48 mm and a travel of 240 mm. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and a direct shock support. The bike weighs 189 kg (dry) and has a fuel tank capacity of 20 liters.

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

On the other hand, the KTM 890 SMT 2023 also has an inline engine but with a larger bore of 90.7 mm and a stroke of 68.8 mm. It delivers 105 HP of power and 100 Nm of torque. The bike shares similar features such as chain transmission, a 2-cylinder, 4-stroke engine, and a tubular frame with a load-bearing engine. The front suspension is a WP telescopic fork with a diameter of 43 mm and a travel of 180 mm. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and direct shock support. The bike weighs 194 kg (dry) and has a fuel tank capacity of 15.8 liters.

In conclusion, both the KTM 790 Adventure R 2019 and the KTM 890 SMT 2023 offer impressive performance and features. The 790 Adventure R excels in its chassis quality, engine performance, and practical rally electronics package. On the other hand, the 890 SMT stands out with its powerful and linear engine, agile braking system, and comfortable ergonomics. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 790 Adventure R 2019 em comparação com KTM 890 SMT 2023

KTM 790 Adventure R 2019
KTM 890 SMT 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro88 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral65.7 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário88 NmBinário100 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,600 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.7 Taxa de compressão13.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador46 mmFuro do acelerador46 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
LubrificaçãoLubrificaçãoForçadoLubrificaçãoForçado
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens240 mmViagens180 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choquedireto
MarcaMarcaWPMarcaWP
ViagensViagens240 mmViagens180 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho63.7 grauAncinho64.2 grau
TrilhoTrilho110.4 mmTrilho111.6 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,528 mmDistância entre eixos1,502 mm
Altura do assentoAltura do assento880 mmAltura do assento860 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)189 kgPeso seco (com ABS)194 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível15.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

A Adventure R vai um passo mais longe do que o modelo de série. Aqui, os rapazes da WP puderam finalmente utilizar todos os seus recursos e mostrar do que são capazes. O chassis de maior qualidade compensa as desvantagens do longo curso da suspensão na estrada, mas marca pontos fora de estrada com enormes reservas. A sobretaxa é mais do que justificada. A altura do assento provavelmente restringirá um pouco a clientela.

A elevada qualidade do chassis garante uma vasta gama de utilização

O motor oferece uma excelente cultura de funcionamento, um binário elevado e uma potência perfeitamente dimensionada

Ecrã de fácil leitura

Pacote prático de eletrónica de rali

Apesar do chassis radical, também é estável, manobrável e adequado para a utilização diária na estrada

A alavanca de velocidades não é de série

o interrutor do indicador é um pouco complicado

o banco é um pouco mais desconfortável em viagens longas do que no modelo de série

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Quem pensou que a nova 8980 SMT iria desempenhar um papel de apoio desnecessário entre os modelos 890 Adventure e 890 Duke, provavelmente enganou-se. Raramente antes uma mota conseguiu fazer tanto o que sugere no exterior com o seu aspeto. Assim, a 890 SMT quer ser movida de uma forma desportiva - e consegue fazê-lo particularmente bem. No entanto, com a carenagem, o selim bem acolchoado e a posição de assento direita, até as longas distâncias são fáceis de dominar. Os travões têm uma aderência firme e o comportamento é extremamente ágil, mesmo em curvas apertadas. O lema da 890 SMT é claramente viajar e correr!

Motor potente com débito de potência linear

sistema de travagem ágil

manuseamento lúdico, angularidade agradável

razoável aptidão para viagens

ergonomia confortável

universalmente utilizável

consumo de combustível moderado.

As características importantes têm um custo adicional

o design elegante não agrada a todos

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 790 Adventure R vs KTM 890 SMT

There are a few key differences between a KTM 790 Adventure R 2019 and a KTM 890 SMT 2023. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 SMT 2023 is about 22% higher. Compared to KTM 890 SMT 2023 there are less KTM 790 Adventure R 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 91. It takes less time to sell a KTM 890 SMT with 37 days compared to 73 days for the KTM 790 Adventure R. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 9 reviews for the KTM 790 Adventure R and 6 reviews for the KTM 890 SMT since model year 2023. The first review for the KTM 790 Adventure R was published on 06/10/2018 and now has more than 53 600 views. This compares to more than 38 000 views for the first review on KTM 890 SMT published on 18/10/2021.

Preço KTM 790 Adventure R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 SMT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG