Yamaha MT-07 2014 vs. KTM 690 Duke 2016

Yamaha MT-07 2014

Yamaha MT-07 2014

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

Loading...

Visão geral - Yamaha MT-07 2014 vs KTM 690 Duke 2016

In terms of technical specifications, the Yamaha MT-07 2014 has a 2-cylinder engine with a power output of 75 HP and torque of 68 Nm. It has a liquid cooling system and a displacement of 689 ccm. The front suspension is a telescopic fork and the frame is made of steel. The front tire width is 120 mm with a diameter of 17 inches, while the rear tire width is 180 mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1400 mm and the seat height is 805 mm. The bike weighs 182 kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 14 liters.

On the other hand, the KTM 690 Duke 2016 has a 1-cylinder engine with a power output of 73 HP and torque of 70 Nm. It also has a liquid cooling system and a displacement of 690 ccm. The front suspension is a upside-down telescopic fork and the frame is made of chrome-molybdenum. The front tire width is 120 mm with a diameter of 17 inches, while the rear tire width is 160 mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase is slightly longer at 1466 mm and the seat height is higher at 835 mm. The bike weighs significantly less at 149.5 kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 14 liters.

Yamaha MT-07 2014

Yamaha MT-07 2014

In terms of strengths, the Yamaha MT-07 2014 is known for its extremely agile engine and light handling. It has a low weight, giving it a nimble feel on the road. The bike has an aggressively angular design, powerful brakes, and a comfortable seating position. It also has a distinctive and loud exhaust sound, as well as an extensive and easy-to-read display.

On the other hand, the KTM 690 Duke 2016 is praised for its suitability for daily use. It has a smooth operation and low vibration levels. The bike features a highly developed single-cylinder engine, which offers versatility for various riding scenarios.

However, the Yamaha MT-07 2014 does have some weaknesses. Its suspension is considered to be a bit soft, which may not be ideal for more aggressive riding. The foot pegs tend to scrape quickly in corners, and some of the plastic parts are perceived as being of lower quality. Additionally, the telescopic fork is seen as unexciting compared to other options.

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

Similarly, the KTM 690 Duke 2016 also has a few weaknesses. The Track Pack, which offers additional features, comes at an extra cost. Some riders feel that the bike is not sporty enough for track racing, which may limit its appeal to those seeking a more aggressive riding experience.

In conclusion, the Yamaha MT-07 2014 and the KTM 690 Duke 2016 are both solid naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Yamaha offers a powerful and agile engine with a comfortable riding position, while the KTM provides a smooth and versatile ride. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use of the bike.

Especificações técnicas Yamaha MT-07 2014 em comparação com KTM 690 Duke 2016

Yamaha MT-07 2014
KTM 690 Duke 2016

Motor e unidade de tração

FuroFuro80 mmFuro102 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.6 mmAcidente vascular cerebral84.5 mm
Potência do motorPotência do motor75 HPPotência do motor73 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário68 NmBinário70 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário5,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão12.6
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasBalancim, OHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação689 ccmDeslocação690 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,400 mmDistância entre eixos1,466 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento835 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)182 kgPeso da berma (com ABS)149.5 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-07 2014

Yamaha MT-07 2014

A MT-07 é uma máquina incrivelmente divertida e extremamente desportiva de conduzir. Os travões são potentes, a manobrabilidade é soberba e o motor é atualmente, de longe, o motor mais ágil desta classe - e mesmo acima.

Motor extremamente ágil

manuseamento muito leve

baixo peso

aspeto agressivamente angular

travões potentes

posição de assento confortável

som estridente

ecrã extenso e de fácil leitura.

Suspensão um pouco macia

os apoios para os pés arrastam rapidamente

peças de plástico parcialmente baratas

forquilha telescópica aborrecida.

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

É inacreditável como a KTM desenvolveu o monocilíndrico sem sacrificar o desempenho. Pode ser considerado um golpe de génio o facto de, no âmbito da norma EURO4, a cultura de funcionamento do motor ter sido aumentada, aumentando ao mesmo tempo a potência. A curva de binário plana é responsável pela propulsão suave e potente. A partir das 4000 rotações, a Duke empurra com força e atinge as 8500 rotações. Mesmo a baixas rotações, o motor não gagueja nem engole, o que é uma vantagem na cidade. A maior força da Duke, para além da sua capacidade de condução, é a sua manobrabilidade, razão pela qual se pode dizer que é um brinquedo. Só quando estamos na pista de corridas e a atacar com força é que desejamos ter o "R" debaixo do rabo.

adequado para uso diário

funcionamento suave

baixa vibração

motor monocilíndrico altamente desenvolvido

versátil

Pack Pista com custo adicional

não é suficientemente desportivo para a pista de corridas

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha MT-07 vs KTM 690 Duke

There are a few key differences between a Yamaha MT-07 2014 and a KTM 690 Duke 2016. In terms of price, the actual average price of a KTM 690 Duke 2016 is about 13% higher. A Yamaha MT-07 2014 experiences a loss of 200 EUR in one year and 270 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 550 EUR and 510 EUR for a KTM 690 Duke 2016. Compared to KTM 690 Duke 2016 there are more Yamaha MT-07 2014 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 17 compared to 14. It takes less time to sell a Yamaha MT-07 with 37 days compared to 78 days for a KTM 690 Duke. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 69 reviews for the Yamaha MT-07 and 29 reviews for the KTM 690 Duke since model year 2008. The first review for the Yamaha MT-07 was published on 04/11/2013 and now has more than 12 600 views. This compares to more than 14 800 views for the first review on KTM 690 Duke published on 28/09/2007.

Preço Yamaha MT-07

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 690 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG