BMW S 1000 XR 2020 vs. BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

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Visão geral - BMW S 1000 XR 2020 vs BMW S 1000 R 2014

The BMW S 1000 XR 2020 and the BMW S 1000 R 2014 are both powerful motorcycles with similar engine specifications. Both models have an inline four-cylinder engine with a displacement of 999cc. However, the S 1000 XR has a slightly higher power output of 165 HP compared to the S 1000 R's 160 HP. The torque is also slightly higher in the S 1000 XR at 114 Nm compared to the S 1000 R's 112 Nm.

In terms of suspension, both models feature a telescopic fork at the front and a monoshock suspension at the rear. The chassis of both motorcycles is made of aluminum, providing a lightweight and sturdy frame. The S 1000 XR has a dual-tube frame with engine support, while the S 1000 R has a dual-tube frame.

When it comes to braking, both models are equipped with dual-disc front brakes with four-piston calipers. The braking technology is radial, ensuring efficient and reliable stopping power.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

In terms of advanced rider assistance systems, the S 1000 XR 2020 offers more features compared to the S 1000 R 2014. The S 1000 XR has electronically adjustable suspension, riding modes, ABS for curves, ride-by-wire throttle control, and traction control. The S 1000 R, on the other hand, only has dynamic suspension.

In terms of dimensions and weights, the S 1000 XR has a wider front tire at 120 mm compared to the S 1000 R's 120 mm. Both models have the same rear tire width of 190 mm. The S 1000 XR has a longer wheelbase at 1552 mm compared to the S 1000 R's 1439 mm. The seat height of the S 1000 XR is higher at 840 mm compared to the S 1000 R's 814 mm. The S 1000 XR is also slightly heavier with a curb weight of 226 kg compared to the S 1000 R's 207 kg. The fuel tank capacity is higher in the S 1000 XR at 20 liters compared to the S 1000 R's 17.5 liters.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

In terms of strengths, the S 1000 XR 2020 offers excellent integration with mobile devices, a powerful four-cylinder engine, practical riding modes, a well-balanced chassis, good brakes, and good wind protection. The S 1000 R 2014 has a sporty chassis, extreme power and performance, good electronic aids, and a good price-performance ratio.

However, the S 1000 XR 2020 has some weaknesses, including a slightly narrow knee angle for tall riders and less sensitive suspension damping. The S 1000 R 2014 has a slightly rough engine operation, a relatively high seat, and a subjective design preference.

Overall, both models offer strong performance and advanced features, but the S 1000 XR 2020 provides additional comfort and convenience features compared to the S 1000 R 2014.

Especificações técnicas BMW S 1000 XR 2020 em comparação com BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 XR 2020
BMW S 1000 R 2014

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor165 HPPotência do motor160 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário114 NmBinário112 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro46 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão dinâmica

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,333 mmComprimento2,057 mm
LarguraLargura850 mmLargura845 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,552 mmDistância entre eixos1,439 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento814 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)226 kgPeso da berma (com ABS)207 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

A BMW S 1000 XR oferece uma agradável moto de turismo na base de uma moto super desportiva. Parece um compromisso - mas é um desenvolvimento perfeito. A mota é prática e madura. A proteção contra o vento e as intempéries é muito boa, a integração do telemóvel é de classe mundial e o motor é simplesmente sempre um prazer de conduzir. O chassis adapta-se bem às condições de carga, mas nunca se torna sensível e é realmente confortável. O conforto do assento é bom, mas o ângulo dos joelhos torna-se um pouco agudo em viagens longas. No entanto, esta é uma excelente moto para uma condução desportiva, mas também para longas distâncias.

Óptima ligação e integração entre o telemóvel e o veículo, incluindo um bom software de navegação

motor de quatro cilindros com um excelente regime de rotações, com uma ampla gama de rotações utilizáveis

afinação agradável do motor

os modos de condução alteram o comportamento de resposta de forma prática

veículo bem equilibrado, mesmo com o passageiro no banco do passageiro, graças ao chassis eletrónico com deteção automática do estado da carga

bons travões

boa proteção contra o vento e as intempéries

para-brisas regulável com uma mão

boa caixa de velocidades rápida

muitas opções de escolha em

O ângulo dos joelhos em viagens longas é um pouco estreito para pessoas altas

o amortecimento da suspensão não é suficientemente sensível - não é possível uma configuração verdadeiramente confortável

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Potência brutal, eletrónica suave, quase perfeita, só melhora com a HP4. Agora a BMW domina a classe das motos naked de 1000cc depois das superbikes.

Chassis desportivo

potência e desempenho extremos

ajudas electrónicas muito boas

excelente relação preço/desempenho

rápido e confortável na pista de corridas e nas estradas rurais.

Funcionamento do motor ligeiramente áspero

o DDC funciona bem, mas, de um modo geral, continua a ser um pouco "duro"

o banco é relativamente alto

a condução é tentadora

o design é uma questão de gosto.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 XR vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a BMW S 1000 XR 2020 and a BMW S 1000 R 2014. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 XR 2020 is about 75% higher. A BMW S 1000 XR 2020 experiences a loss of 640 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 730 EUR for a BMW S 1000 R 2014. Compared to BMW S 1000 R 2014 there are more BMW S 1000 XR 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 21 compared to 19. It takes less time to sell a BMW S 1000 XR with 68 days compared to 70 days for a BMW S 1000 R. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 40 reviews for the BMW S 1000 XR and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the BMW S 1000 XR was published on 21/10/2014 and now has more than 16 000 views. This compares to more than 17 300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 03/11/2013.

Preço BMW S 1000 XR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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