Honda NT1100 2022 vs. BMW K 1600 GT 2022

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

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Visão geral - Honda NT1100 2022 vs BMW K 1600 GT 2022

The Honda NT1100 2022 and the BMW K 1600 GT 2022 are both touring motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the Honda NT1100 2022, it is equipped with a 102 HP inline engine and a torque of 104 Nm. It has a displacement of 1084 ccm and a chain transmission. The front suspension is a telescopic fork, while the rear suspension is a swing arm with a monoshock. The front brakes are dual discs with a diameter of 310 mm. The NT1100 comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cruise control, traction control, and anti-wheelie. It has a tire width of 120 mm in the front and 180 mm in the rear, with a diameter of 17 inches. The seat height is 820 mm and it has a fuel tank capacity of 20.4 liters. The NT1100 offers Bluetooth connectivity, LED headlights, and a TFT screen.

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

On the other hand, the BMW K 1600 GT 2022 is equipped with a more powerful inline 6-cylinder engine, producing 160.5 HP and a torque of 180 Nm. It has a displacement of 1649 ccm and a shaft drive transmission. The front suspension is a Duolever, while the rear suspension is a Paralever with a monoshock. The front brakes are dual discs with a diameter of 320 mm. The K 1600 GT also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, combined braking system, cruise control, and traction control. It has the same tire width as the NT1100, but with a slightly wider rear tire of 190 mm. The seat height is lower at 810 mm, and it has a larger fuel tank capacity of 26.5 liters. The K 1600 GT offers connectivity, LED headlights, a sound system, and an electronically adjustable windshield.

In terms of strengths, the Honda NT1100 2022 offers a vast range of standard equipment, perfect wind and weather protection, an excellent engine, and is suitable for long distances. It also provides a comfortable ride and integrates Apple Carplay and Android Auto. The suspension setup is also coherent.

On the other hand, the BMW K 1600 GT 2022 is still considered a sporty tourer with surprisingly good performance. It has a smooth engine response, good headlight technology, and an easy-to-read TFT screen. It offers comprehensive smartphone integration and navigation through the BMW Connected App. The K 1600 GT also provides a good balance between stability and handling, neutral riding characteristics, and reliable brakes and stable chassis.

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

However, both motorcycles have their weaknesses. The Honda NT1100 2022 lacks an IMU and has dull color options. It also does not offer an e-chassis option. The BMW K 1600 GT 2022 has some connectivity issues with mobile devices, non-backlit buttons and switches in the cockpit, and imperfect wind protection. It also lacks adaptive cruise control, which is expected in a touring motorcycle of this category. Additionally, the phone compartment occasionally gets stuck, so caution is advised when placing larger phones inside.

In conclusion, the Honda NT1100 2022 and the BMW K 1600 GT 2022 are both strong contenders in the touring motorcycle segment. The Honda offers a well-equipped and comfortable ride, while the BMW provides a sportier performance and advanced technology features. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Honda NT1100 2022 em comparação com BMW K 1600 GT 2022

Honda NT1100 2022
BMW K 1600 GT 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro92 mmFuro72 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral81.5 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor102 HPPotência do motor160.5 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima6,750 rpm
BinárioBinário104 NmBinário180 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário5,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.1 Taxa de compressão12.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros6
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,084 ccmDeslocação1,649 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraDuolever
ViagensViagens150 mmViagens115 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoParalever
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens150 mmViagens135 mm
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroExtrudido
AncinhoAncinho63.5 grauAncinho62.2 grau
TrilhoTrilho108 mmTrilho106.4 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Sistema de travões combinado, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,240 mmComprimento2,324 mm
LarguraLargura865 mmLargura1,000 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,535 mmDistância entre eixos1,618 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento810 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20.4 lCapacidade do depósito de combustível26.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama408 kmGama449 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2116 g/kmEmissões combinadas de CO2137 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5 l/100kmConsumo de combustível combinado5.9 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoConectividade, Sistema de processos, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Sistema de som, Ecrã TFT, Para-brisas regulável eletronicamente

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

A NT1100 tem potencial para ser um grande sucesso no segmento de viagem. A Honda fez o seu trabalho de casa de forma brilhante em muitas áreas. A consistência final na questão das características de segurança impede uma classificação ainda melhor da tourer. No entanto, é uma das melhores motos de turismo que já pilotei. Um pouco de coragem para variantes adicionais de equipamentos e mais cores poderia trazer o NT 2023 para a frente.

Vasto equipamento de série

proteção perfeita contra o vento e as intempéries

excelente motor

adequado para longas distâncias

confortável

integração Apple Carplay e Android Auto

configuração da suspensão coerente

Sem IMU

variantes de cor sem brilho

sem opção de e-chassis

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

O BMW 6 cilindros desliza pela estrada em 2022 com muita elegância e muito equipamento. Desta vez, a nova tecnologia de faróis foi excelente. A afinação do motor e o novo chassis ESA também estão bem conseguidos desta vez. Surpreendentemente, a proteção contra o vento não é perfeita e os perfeccionistas sentirão falta de um cruise control adaptativo. O soberano 6 cilindros está na melhor forma da sua vida no atual ano-modelo. Desfruta-se do motor em todas as situações. O K 1600 GT é um tourer desportivo de dimensões magníficas que oferece um equilíbrio prático entre conforto e agilidade.

O GT ainda passa por um tourer desportivo - desempenho surpreendentemente bom

Motor suave

Óptima resposta do motor

Motociclo geralmente acessível e fácil de utilizar, apesar da sua aparência imponente

Boa tecnologia de faróis

Ótimo ecrã - sempre fácil de ler

Integração abrangente do smartphone no veículo

Navegação por mapa através da BMW Connected App

Bom equilíbrio entre estabilidade e manuseamento

Condução neutra

Bons travões e chassis estável.

A ligação do telemóvel ao veículo funciona bem na maioria dos casos - mas quando desliga é irritante

os botões e interruptores no cockpit não são retroiluminados

a proteção contra o vento não está perfeitamente resolvida - há sempre uma sensação de corrente de ar no selim

não há cruise control adaptativo - seria de esperar isto de uma moto de turismo desta categoria

o compartimento do telemóvel ficou preso de vez em quando durante o teste - tenha cuidado ao colocar telemóveis demasiado grandes.

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda NT1100 vs BMW K 1600 GT

There are a few key differences between a Honda NT1100 2022 and a BMW K 1600 GT 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW K 1600 GT 2022 is about 127% higher. Compared to BMW K 1600 GT 2022 there are more Honda NT1100 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 7. It takes less time to sell a Honda NT1100 with 75 days compared to 89 days for a BMW K 1600 GT. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Honda NT1100 and 20 reviews for the BMW K 1600 GT since model year 2011. The first review for the Honda NT1100 was published on 21/10/2021 and now has more than 73 700 views. This compares to more than 9 900 views for the first review on BMW K 1600 GT published on 05/07/2010.

Preço Honda NT1100

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW K 1600 GT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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