Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Visão geral - Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

The Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 are both powerful and capable off-road motorcycles. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of the engine, the CRF1000L Africa Twin 2017 features a 998cc inline twin-cylinder engine with a power output of 95 HP and a torque of 98 Nm. On the other hand, the CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 is equipped with a larger 1084cc inline twin-cylinder engine that delivers 102 HP of power and 105 Nm of torque. This means that the newer model has a slightly higher power and torque output, which can provide improved performance on and off the road.

Both motorcycles come with a chain transmission and a steel frame chassis. They also feature a Showa suspension system with adjustable compression, preload, and rebound settings. However, the CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 has the added benefit of a semi-active suspension system, which can provide a more comfortable and controlled ride.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

In terms of braking, both models are equipped with dual-disc front brakes. The CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022, however, offers additional advanced rider assistance systems such as ABS for curves, cruise control, and anti-wheelie control. These features can enhance the overall safety and riding experience.

When it comes to dimensions and weights, both motorcycles have a 21-inch front tire and an 18-inch rear tire. They also have the same wheelbase of 1575mm and a seat height of 850mm, which can be adjusted up to 870mm. However, the CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 has a larger fuel tank capacity of 24.8 liters compared to the 18.8 liters of the CRF1000L Africa Twin 2017. Additionally, the newer model weighs slightly more at 250kg compared to the 232kg of the older model.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

In terms of strengths, the CRF1000L Africa Twin 2017 is praised for its comfortable yet not boring ride, a pleasant and perfectly sized engine, and a slightly lower seat height that can accommodate riders from 175cm tall. On the other hand, the CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 is commended for its high torque engine, sophisticated electronic rider aids, excellent DCT operation, color touchscreen display, good ergonomics, long-distance capability, adjustable windscreen, and near-perfect semi-active suspension.

However, there are also weaknesses associated with each model. The CRF1000L Africa Twin 2017 has suspension elements that are tuned too comfortably at high speeds and the traction control can be irritating off-road, requiring constant readjustment after every small break. The CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 has a less clear and intuitive electronic operating concept and less robust handguards for off-road use.

In conclusion, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 offers several improvements over the CRF1000L Africa Twin 2017, including a more powerful engine, advanced electronic rider aids, and a larger fuel tank capacity. However, it's important to consider personal preferences and priorities when choosing between the two models.

Especificações técnicas Honda CRF1000L Africa Twin 2017 em comparação com Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	92 mm	Furo	92 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	75.1 mm	Acidente vascular cerebral	81.5 mm
Potência do motor	Potência do motor	95 HP	Potência do motor	102 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,500 rpm
Binário	Binário	98 Nm	Binário	105 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,000 rpm	Rpm ao binário	6,250 rpm
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Ignição	Ignição	Transístor	Ignição	Transístor
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Dupla embraiagem
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	998 ccm	Deslocação	1,084 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	Showa	Marca	Showa
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Suporte de choque	Suporte de choque	Pro-Link	Suporte de choque	Pro-Link
Marca	Marca	Showa	Marca	Showa
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação
Material	Material	Alumínio	Material	Alumínio

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	310 mm	Diâmetro	310 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Atuação	Atuação	Hidráulico	Atuação	Hidráulico
Tecnologia	Tecnologia	radial	Tecnologia	radial, Onda

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	256 mm	Diâmetro	256 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	90 mm	Largura do pneu dianteiro	90 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada
Comprimento	Comprimento	2,335 mm	Comprimento	2,330 mm
Largura	Largura	875 mm	Largura	960 mm
Altura	Altura	1,475 mm	Altura	1,395 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,575 mm	Distância entre eixos	1,575 mm
Altura do assento	Altura do assento	850 mm	Altura do assento	850 mm
Altura do assento até	Altura do assento até	870 mm	Altura do assento até	870 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	232 kg	Peso da berma (com ABS)	250 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	18.8 l	Capacidade do depósito de combustível	24.8 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Continua a ser sensacional. A Honda tem as suas virtudes familiares, mas nunca se torna obsoleta. Uma moto que o acompanha em todos os momentos e não se cansa mesmo em viagens muito longas. Muito robusta em todo-o-terreno, também lida com passagens muito difíceis sem qualquer problema. Continua a ser a referência para as enduros de turismo em 2017.

Confortável mas não aborrecido

Motor agradável e de dimensões perfeitas

Altura do assento um pouco mais baixa do que na KTM - a partir de 175 cm de altura pode funcionar

Os elementos de suspensão fazem tudo em todo-o-terreno, mas estão afinados de forma demasiado confortável a altas velocidades

o controlo de tração é irritante em todo-o-terreno - tem de ser sempre reajustado após cada pequena pausa.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

Motor de elevado binário

ajudas electrónicas à condução sofisticadas

DCT com um funcionamento excelente

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

capacidade de percorrer longas distâncias

para-brisas com boa amplitude de regulação

suspensão semi-ativa próxima da perfeição.

O conceito de funcionamento da eletrónica não é muito claro e intuitivo

os protectores de mão não são muito robustos para utilização fora de estrada

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 is about 50% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 there are more Honda CRF1000L Africa Twin 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 8. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 91 days compared to 124 days for a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 25 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT since model year 2020. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 12/05/2015 and now has more than 13 600 views. This compares to more than 109 400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT published on 23/09/2019.