Yamaha XSR900 2016 vs. MV Agusta Brutale 800 RR 2015

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

Loading...

Visão geral - Yamaha XSR900 2016 vs MV Agusta Brutale 800 RR 2015

The Yamaha XSR900 2016 and the MV Agusta Brutale 800 RR 2015 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of power, the MV Agusta Brutale 800 RR 2015 has a more powerful engine, with 140 HP compared to the Yamaha XSR900 2016's 115 HP. However, the Yamaha XSR900 2016 has a higher torque rating of 87.5 Nm compared to the MV Agusta Brutale 800 RR 2015's 86 Nm. Both bikes have 3 cylinders and similar displacements, with the Yamaha XSR900 2016 at 847 ccm and the MV Agusta Brutale 800 RR 2015 at 798 ccm.

Both bikes feature upside-down telescopic forks for the front suspension and a swinging arm for the rear suspension. The chassis of both bikes is made of aluminum, but the Yamaha XSR900 2016 has a dual-tube frame while the MV Agusta Brutale 800 RR 2015 has a tubular frame.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes have ABS. However, the MV Agusta Brutale 800 RR 2015 also features ride-by-wire and quick shift technology, which are not present in the Yamaha XSR900 2016.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same tire widths and diameters for the front and rear. The Yamaha XSR900 2016 has a longer wheelbase of 1440 mm compared to the MV Agusta Brutale 800 RR 2015's 1380 mm. The seat height of the Yamaha XSR900 2016 is slightly higher at 815 mm compared to the MV Agusta Brutale 800 RR 2015's 810 mm. The fuel tank capacity of the MV Agusta Brutale 800 RR 2015 is larger at 16.6 l compared to the Yamaha XSR900 2016's 14 l.

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

In terms of strengths, the Yamaha XSR900 2016 is praised for its lively engine, well-tuned riding modes, standard ABS and TC, authentic modern design, and clean finish. On the other hand, the MV Agusta Brutale 800 RR 2015 is praised for its powerful engine with strong character, tight chassis, good equipment, modern design, and useful electronics.

In terms of weaknesses, the Yamaha XSR900 2016 is criticized for its rigid chassis, uncomfortable seat, and a design that is already present in many other models. The MV Agusta Brutale 800 RR 2015 is criticized for its modest comfort, bold color combination, slight response issues in the rev range, and unattractive collector.

Overall, both bikes have their strengths and weaknesses, and the choice between them would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha XSR900 2016 em comparação com MV Agusta Brutale 800 RR 2015

Yamaha XSR900 2016
MV Agusta Brutale 800 RR 2015

Motor e unidade de tração

FuroFuro78 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59.1 mmAcidente vascular cerebral54.3 mm
Potência do motorPotência do motor115 HPPotência do motor140 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,100 rpm
BinárioBinário87.5 NmBinário86 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,500 rpmRpm ao binário10,100 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão13.3
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
DeslocaçãoDeslocação847 ccmDeslocação798 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorPasseio por cabo, Mudança rápida

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,075 mmComprimento2,085 mm
LarguraLargura815 mmLargura725 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,440 mmDistância entre eixos1,380 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento810 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível16.6 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

A XSR900 combina o desempenho de uma streetfighter desportiva com o visual de uma naked retro agradável e com acabamentos limpos. Ao fazê-lo, os japoneses fazem uso da sua própria história, que pode ser encontrada em conjunto e sem lacunas no arquivo da agência de design que trabalha para a Yamaha há 60 anos. Adopta as virtudes da MT-09 e corrigiu algumas das suas fraquezas. A sua condução é mais harmoniosa, mais controlada e, se desejado, mais descontraída. Apenas o conforto, e portanto o piloto, sofre com o chassis apertado em estradas más. É preciso ser um pouco sensível quando se trata de uma neo-clássica.

Motor ávido

modos de condução bem afinados

ABS e TC de série

design moderno autêntico

acabamento limpo

chassis rígido

o banco deveria ser mais confortável

o design do bloco de velocidade já existe em muitos outros modelos

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

Se quiser uma moto especial com carácter, emoção e design erótico, compre uma italiana. Se queres uma moto italiana especial, compra uma MV Agusta. Isto significa que se quisermos algo ainda mais exclusivo e raro, montamos uma Motociclo de Varese. O design inspira até os transeuntes menos interessados e o som deixa a sua marca na alma de cada discípulo de mota. Desempenho potente, chassis apertado e tecnologia sólida. Notável com o objetivo de ser mais rápido e não (apenas) por segurança.

Motor potente com carácter forte

chassis apertado

bom equipamento

design moderno

eletrónica útil

Conforto modesto

combinação de cores demasiado arrojada

ligeiros problemas de resposta na gama de rotações

coletor pouco atrativo

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha XSR900 vs MV Agusta Brutale 800 RR

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 2016 and a MV Agusta Brutale 800 RR 2015. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 77 days compared to 112 days for a MV Agusta Brutale 800 RR. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Yamaha XSR900 and 9 reviews for the MV Agusta Brutale 800 RR since model year 2015. The first review for the Yamaha XSR900 was published on 25/11/2015 and now has more than 17 600 views. This compares to more than 21 400 views for the first review on MV Agusta Brutale 800 RR published on 24/10/2014.

Preço Yamaha XSR900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço MV Agusta Brutale 800 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG