BMW R 1200 R 2011 vs. BMW S 1000 R 2014

BMW R 1200 R 2011

BMW R 1200 R 2011

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

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Visão geral - BMW R 1200 R 2011 vs BMW S 1000 R 2014

The BMW R 1200 R model year 2011 is equipped with a Boxer engine, producing 110 horsepower and 119 Nm of torque. It has a displacement of 1170 ccm and features a 2-cylinder configuration. The bike is equipped with a Telelever front suspension and a Paralever rear suspension. The chassis is a load-bearing motor type frame. The front brakes consist of dual discs with four-piston radial calipers. The bike has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180 mm and a diameter of 17 inches. The seat height is 800 mm and the fuel tank capacity is 18 liters.

On the other hand, the BMW S 1000 R model year 2014 features an inline engine, producing 160 horsepower and 112 Nm of torque. It has a displacement of 999 ccm and is equipped with a 4-cylinder configuration. The bike has a front suspension consisting of a telescopic upside-down fork and a swingarm rear suspension. The chassis is a double tube type frame. The front brakes are also dual discs with four-piston radial calipers. The front tire width is 120 mm and the diameter is 17 inches, while the rear tire width is 190 mm and the diameter is 17 inches. The seat height is slightly higher at 814 mm and the fuel tank capacity is 17.5 liters.

BMW R 1200 R 2011

BMW R 1200 R 2011

In terms of strengths, the BMW R 1200 R 2011 is praised for its elegant design, strong engine performance, and excellent ABS, ASC, and ESA systems. It also has a pleasing and powerful sound. On the other hand, the BMW S 1000 R 2014 is praised for its sporty chassis, extreme power and performance, excellent electronic aids, and a great price-to-performance ratio. It is described as fast and comfortable on both race tracks and rural roads.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

However, the BMW R 1200 R 2011 does have a weakness in the form of a seat that is not very comfortable for passengers. On the other hand, the BMW S 1000 R 2014 has a slightly rough engine operation and the DDC (Dynamic Damping Control) system, while functioning well, is still considered a bit stiff. The seat is relatively high and the bike's design is subjective and a matter of personal taste.

In conclusion, the BMW R 1200 R 2011 and the BMW S 1000 R 2014 are both impressive bikes with their own strengths and weaknesses. The R 1200 R offers elegance and a strong engine, while the S 1000 R provides a sporty chassis and extreme power. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1200 R 2011 em comparação com BMW S 1000 R 2014

BMW R 1200 R 2011
BMW S 1000 R 2014

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro101 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor110 HPPotência do motor160 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário119 NmBinário112 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemEndurecido, SecoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoParaleverSuspensãoBraço oscilante

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,145 mmComprimento2,057 mm
LarguraLargura906 mmLargura845 mm
Altura do assentoAltura do assento800 mmAltura do assento814 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 R 2011

BMW R 1200 R 2011

Depois de apenas alguns quilómetros na R, sentimo-nos como se tivéssemos sido autorizados a passar um dia num fato feito à medida, com muita experiência e tradição. Comportamo-nos de forma mais culta do que o habitual, um pouco mais madura, um pouco mais educada, definitivamente orgulhosa.

Elegante

motor forte

ABS, ASC e ESA óptimos

som duro e agradável.

Assento muito pouco familiar.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Potência brutal, eletrónica suave, quase perfeita, só melhora com a HP4. Agora a BMW domina a classe das motos naked de 1000cc depois das superbikes.

Chassis desportivo

potência e desempenho extremos

ajudas electrónicas muito boas

excelente relação preço/desempenho

rápido e confortável na pista de corridas e nas estradas rurais.

Funcionamento do motor ligeiramente áspero

o DDC funciona bem, mas, de um modo geral, continua a ser um pouco "duro"

o banco é relativamente alto

a condução é tentadora

o design é uma questão de gosto.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1200 R vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a BMW R 1200 R 2011 and a BMW S 1000 R 2014. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2014 is about 22% higher. A BMW R 1200 R 2011 experiences a loss of 1 810 EUR in one year and 1 550 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 730 EUR and 760 EUR for a BMW S 1000 R 2014. Compared to BMW S 1000 R 2014 there are less BMW R 1200 R 2011 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 19. It takes less time to sell a BMW R 1200 R with 50 days compared to 70 days for a BMW S 1000 R. Since model year 2007 1000PS.de editors have written 27 reviews for the BMW R 1200 R and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the BMW R 1200 R was published on 07/07/2006 and now has more than 14 900 views. This compares to more than 17 300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 03/11/2013.

Preço BMW R 1200 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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