Kawasaki KX250X 2023 vs. Kawasaki KX 85 II 2023

Kawasaki KX250X 2023

Kawasaki KX 85 II 2023

Overview - Kawasaki KX250X 2023 vs Kawasaki KX 85 II 2023

Kawasaki KX250X 2023

Kawasaki KX 85 II 2023

Elegantes e práticos: Sacos de depósito PRO da SW-MOTECH

Fixação simples graças ao fecho de mola magnética. Para um transporte seguro da sua bagagem.

Details

Technical Specifications Kawasaki KX250X 2023 compared to Kawasaki KX 85 II 2023

Kawasaki KX250X 2023

Kawasaki KX 85 II 2023

Kawasaki KX250X 2023

Kawasaki KX 85 II 2023

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	78 mm	Furo	48.5 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	52.2 mm	Acidente vascular cerebral	45.8 mm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	14.1	Taxa de compressão	10.9
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Carburador
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Pontapé de saída
Ignição	Ignição	CDI, Digital	Ignição	CDI, Digital
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	5	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	2 tempos
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	249 ccm	Deslocação	84 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Diâmetro	Diâmetro	48 mm	Diâmetro	36 mm
Viagens	Viagens	314 mm	Viagens	275 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão

Suspensão Traseira

Viagens	Viagens	316 mm	Viagens	275 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

Moldura	Moldura	Alumínio	Moldura	Aço
Ancinho	Ancinho	42 grau	Ancinho	45 grau

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	270 mm	Diâmetro	220 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	250 mm	Diâmetro	184 mm
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	80 mm	Largura do pneu dianteiro	70 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	100 %	Altura do pneu dianteiro	100 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	110 mm	Largura do pneu traseiro	90 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	100 %	Altura do pneu traseiro	100 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	16 polegada
Comprimento	Comprimento	2,170 mm	Comprimento	1,920 mm
Largura	Largura	820 mm	Largura	765 mm
Altura	Altura	1,260 mm	Altura	1,150 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,480 mm	Distância entre eixos	1,310 mm
Altura do assento	Altura do assento	945 mm	Altura do assento	870 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	105.2 kg	Peso da berma (com ABS)	77 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	6.2 l	Capacidade do depósito de combustível	5 l

Pros and Cons in comparison

Kawasaki KX250X 2023

A 250 nunca parece áspera e anda quase tão suavemente como uma enduro clássica a 4 tempos. Disfarça habilmente os seus genes MX. O desempenho é realmente forte, em comparação direta mais reminiscente de uma 350 do que de uma 250. A primeira escolha para o Enduro clássico com testes especiais. Rápida, leve e ainda assim super estável no manuseamento. Mas também se dá bem no campo de pedra e em terrenos mais difíceis, tornando as excursões de enduro difíceis facilmente realizáveis. A sua grande vantagem reside na sua maneabilidade, parece muito pequena, fina, quase delicada. Oferece um grande fator de poupança!

motor de 250 cc muito potente e animado

chassis apertado

excelente comportamento e condução divertida

peso e manobrabilidade

assento confortável mas ativo

travões, embraiagem

arranque elétrico forte

preço

acesso deficiente ao filtro de ar

transmissão curta

escape ruidoso