Royal Enfield Scram 411 2023 vs. Royal Enfield HNTR 350 2022

Royal Enfield Scram 411 2023

Royal Enfield HNTR 350 2022

Visão geral - Royal Enfield Scram 411 2023 vs Royal Enfield HNTR 350 2022

Royal Enfield Scram 411 2023

Royal Enfield HNTR 350 2022

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Especificações técnicas Royal Enfield Scram 411 2023 em comparação com Royal Enfield HNTR 350 2022

Royal Enfield Scram 411 2023

Royal Enfield HNTR 350 2022

Royal Enfield Scram 411 2023

Royal Enfield HNTR 350 2022

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	78 mm	Furo	75 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	86 mm	Acidente vascular cerebral	85.8 mm
Potência do motor	Potência do motor	24 HP	Potência do motor	20.2 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	6,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	6,100 rpm
Binário	Binário	32 Nm	Binário	27 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	4,250 rpm	Rpm ao binário	4,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	9.5	Taxa de compressão	9.5
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	5	Número de engrenagens	5
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas	Válvulas	OHV	Válvulas	OHC
Arrefecimento	Arrefecimento	Ar	Arrefecimento	Óleo/ar
Deslocação	Deslocação	411 ccm	Deslocação	349 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica
Diâmetro	Diâmetro	41 mm	Diâmetro	41 mm
Viagens	Viagens	190 mm	Viagens	130 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Duplo choque
Viagens	Viagens	180 mm	Viagens	102 mm
Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga	Ajustamento	Pré-carga
Material	Material	Aço	Material	Aço

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Berço duplo	Tipo de quadro	Berço duplo

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	300 mm	Diâmetro	300 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	240 mm	Diâmetro	270 mm
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	100 mm	Largura do pneu dianteiro	110 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	120 mm	Largura do pneu traseiro	140 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	90 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,465 mm	Distância entre eixos	1,370 mm
Altura do assento	Altura do assento	795 mm	Altura do assento	800 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	15 l	Capacidade do depósito de combustível	13 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A2	Conformidade da licença	A2

Prós e contras em comparação

Royal Enfield Scram 411 2023

Uma mota com estilo a um preço justo? Sim, é isso que a Royal Enfield Scram 411 oferece, e o acabamento é adequado ou até melhor para a faixa de preço. Na verdade, a Scram apenas carece de um pouco mais de performance de topo para ultrapassagens líquidas em estradas rurais e de um travão dianteiro ligeiramente mais preciso. O resto é ótimo!

preço muito atrativo

som agradável

navegação curva a curva de série

design agradável, sólido a bom acabamento

manuseamento muito fácil

Travão dianteiro frouxo

velocidade máxima e desempenho de topo algo baixos

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