Ducati Diavel V4 2023 vs. Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Diavel V4 2023

Ducati Diavel V4 2023

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

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Visão geral - Ducati Diavel V4 2023 vs Ducati Multistrada V4 S 2022

The Ducati Diavel V4 2023 and the Ducati Multistrada V4 S 2022 are both powerful motorcycles with V4 engines and similar technical specifications. However, there are some key differences between the two models.

Starting with the engine, both bikes have the same displacement of 1158 cc and use a liquid cooling system. The Diavel V4 has a power output of 168 HP, while the Multistrada V4 S has a slightly higher power output of 170 HP. The torque figures are also close, with the Diavel V4 producing 126 Nm and the Multistrada V4 S producing 125 Nm. Both bikes use fuel injection systems and have electric starters.

In terms of suspension, the Diavel V4 features a telescopic upside-down fork with a diameter of 50 mm and a travel of 120 mm. The rear suspension is a single-sided swingarm with a monoshock and a travel of 145 mm. The Multistrada V4 S, on the other hand, has a telescopic upside-down fork with a larger travel of 170 mm and a rear suspension with a monoshock and a travel of 180 mm. Both bikes offer compression, preload, and rebound adjustment for the suspension.

Ducati Diavel V4 2023

Ducati Diavel V4 2023

The chassis of the Diavel V4 is made of aluminum and features a monocoque frame. It has a rake of 64 degrees and a trail of 112 mm. The Multistrada V4 S, on the other hand, has a steel frame with a monocoque design. It has a slightly steeper rake of 65.5 degrees and a trail of 102.5 mm.

Both bikes are equipped with Brembo brakes, featuring dual discs with a diameter of 330 mm at the front. The Diavel V4 has four-piston calipers, while the Multistrada V4 S also has four-piston calipers with radial and monobloc technology.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, cornering ABS, launch control, cruise control, traction control, and anti-wheelie control. The Multistrada V4 S also includes additional features such as hill start assist, electronically adjustable suspension, quick shifter, and adaptive cruise control.

In terms of dimensions, the Diavel V4 has a narrower front tire width of 120 mm and a rear tire width of 240 mm. The Multistrada V4 S has a wider front tire width of 120 mm and a rear tire width of 170 mm. The Diavel V4 has a longer wheelbase of 1593 mm compared to the Multistrada V4 S's wheelbase of 1567 mm. The seat height of the Diavel V4 is 790 mm, while the Multistrada V4 S has a higher seat height of 840 mm.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

In terms of weight, the Diavel V4 has a dry weight of 211 kg with ABS, while the Multistrada V4 S has a slightly higher dry weight of 218 kg with ABS. The curb weight of the Diavel V4 is 236 kg, while the Multistrada V4 S has a curb weight of 243 kg. Both bikes have a fuel tank capacity of 20 liters, but the Multistrada V4 S has a slightly larger fuel tank capacity of 22 liters.

In terms of equipment, both bikes feature LED daytime running lights, LED headlights, and TFT screens. The Multistrada V4 S also includes additional features such as cornering lights, adjustable windshield, and radar system.

In summary, the Ducati Diavel V4 2023 and the Ducati Multistrada V4 S 2022 are both high-performance motorcycles with V4 engines. The Diavel V4 offers a unique and comfortable riding experience with excellent suspension and powerful brakes. However, it has some weaknesses such as lower performance at low RPMs and less intuitive cruise control. On the other hand, the Multistrada V4 S offers incredible maneuverability, a versatile enduro feel, and a powerful yet controllable engine. It also has a fascinating radar system and excellent wind protection. However, it has some weaknesses such as above-average fuel consumption and limited smartphone connectivity.

Especificações técnicas Ducati Diavel V4 2023 em comparação com Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Diavel V4 2023
Ducati Multistrada V4 S 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro83 mmFuro83 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.5 mmAcidente vascular cerebral53.5 mm
Potência do motorPotência do motor168 HPPotência do motor170 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpm
BinárioBinário126 NmBinário125 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,500 rpmRpm ao binário8,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão14 Taxa de compressão14
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador46 mmFuro do acelerador46 mm
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,158 ccmDeslocação1,158 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro50 mmDiâmetro50 mm
ViagensViagens120 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens145 mmViagens180 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroMonocoque
AncinhoAncinho64 grauAncinho65.5 grau
TrilhoTrilho112 mmTrilho102.5 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro240 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro45 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,593 mmDistância entre eixos1,567 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento840 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)211 kgPeso seco (com ABS)218 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)236 kgPeso da berma (com ABS)243 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível22 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Diavel V4 2023

Ducati Diavel V4 2023

Com a nova Diavel V4, a Ducati lança uma naked premium absoluta de que os seus proprietários terão muito orgulho. Em todos os aspectos, combina desempenho com adequação ao uso diário e uma acessibilidade surpreendentemente elevada. O equipamento é completo, o acabamento é de alta qualidade e a aparência é única. Tudo o que precisa é de uma pequena alteração.

excelente motor Granturismo V4

Suspensão muito bem afinada

travões potentes

pacote eletrónico completo

ergonomia confortável

baixo consumo de combustível

aspeto único

O motor funciona abaixo das 2.500 rotações

O funcionamento do controlo da velocidade de cruzeiro poderia ser mais intuitivo

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Em numerosos testes, a Multistrada teve de enfrentar muitos adversários em terrenos extremamente versáteis e foi normalmente a mais rápida e a melhor mota no geral. Logicamente, é também a mota mais cara desta classe. A equipa da Ducati colocou nesta moto todos os ingredientes de alta qualidade que o dinheiro pode comprar. Estes foram combinados para criar um pacote global harmonioso que anda incrivelmente bem. Uma digna vencedora de vários testes comparativos a um preço orgulhoso.

Maneabilidade incrivelmente boa - neutra, harmoniosa, fácil de manusear, mas ainda assim estável

verdadeira sensação de enduro no selim

óptimos travões

motor fascinante e impressionantemente potente

a potência do motor é maravilhosamente controlável graças a um excelente comportamento de resposta

posição de assento confortável

boa ergonomia, mesmo em pé

sistema de radar fascinante, que se gosta de utilizar na prática na autoestrada

excelente proteção contra o vento

elevada estabilidade, mesmo a altas velocidades

economia de energia e fácil de conduzir

Consumo acima da média

a conetividade dos telemóveis não foi realmente pensada até ao fim

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Diavel V4 vs Ducati Multistrada V4 S

There are a few key differences between a Ducati Diavel V4 2023 and a Ducati Multistrada V4 S 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Diavel V4 2023 is about 12% higher. Compared to Ducati Multistrada V4 S 2022 there are more Ducati Diavel V4 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 36 compared to 22. It takes less time to sell a Ducati Diavel V4 with 101 days compared to 131 days for a Ducati Multistrada V4 S. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 7 reviews for the Ducati Diavel V4 and 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S since model year 2021. The first review for the Ducati Diavel V4 was published on 14/10/2022 and now has more than 35 400 views. This compares to more than 54 300 views for the first review on Ducati Multistrada V4 S published on 04/11/2020.

Preço Ducati Diavel V4

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Multistrada V4 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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