Triumph Tiger 800 XC 2014 vs. BMW F 800 GS Adventure 2013

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

BMW F 800 GS Adventure 2013

BMW F 800 GS Adventure 2013

Loading...

Visão geral - Triumph Tiger 800 XC 2014 vs BMW F 800 GS Adventure 2013

The Triumph Tiger 800 XC 2014 and the BMW F 800 GS Adventure 2013 are both enduro motorcycles with similar features and capabilities. However, there are some notable differences between the two.

In terms of the engine and drivetrain, the Triumph Tiger 800 XC 2014 has a 3-cylinder engine with a bore of 74 mm and a stroke of 61.9 mm, producing 95 HP of power and 79 Nm of torque. On the other hand, the BMW F 800 GS Adventure 2013 has a 2-cylinder engine with a bore of 82 mm and a stroke of 75.6 mm, generating 86 HP of power and 83 Nm of torque. While the Triumph Tiger has a slightly more powerful engine, the BMW F 800 GS Adventure has a slightly higher torque output.

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Both motorcycles have a chain-driven transmission and a steel frame chassis. The Triumph Tiger 800 XC 2014 has a tubular frame, while the BMW F 800 GS Adventure 2013 has a tubular frame with a load-bearing engine. This difference in frame design may result in slight variations in handling and stability.

In terms of dimensions and weights, the Triumph Tiger 800 XC 2014 has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150 mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1545 mm, a seat height of 845 mm, and a fuel tank capacity of 19 liters. On the other hand, the BMW F 800 GS Adventure 2013 has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150 mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1578 mm, a seat height of 890 mm, and a fuel tank capacity of 24 liters. The BMW F 800 GS Adventure has a larger fuel tank capacity, which may be advantageous for long-distance rides.

In terms of strengths, the Triumph Tiger 800 XC 2014 is praised for its dynamic engine, sporty yet comfortable chassis, easy handling, practical advantages, and excellent price-performance ratio. On the other hand, the BMW F 800 GS Adventure 2013 is praised for its strong torque output, low weight, and larger fuel tank capacity.

BMW F 800 GS Adventure 2013

BMW F 800 GS Adventure 2013

However, the Triumph Tiger 800 XC 2014 does have some weaknesses. It has sparse instrument panels, and the onboard computer cannot be activated from the end of the handlebar. Additionally, the wind and weather protection may not be as good as the BMW F 800 GS Adventure 2013.

Overall, both the Triumph Tiger 800 XC 2014 and the BMW F 800 GS Adventure 2013 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Tiger 800 XC 2014 em comparação com BMW F 800 GS Adventure 2013

Triumph Tiger 800 XC 2014
BMW F 800 GS Adventure 2013

Motor e unidade de tração

FuroFuro74 mmFuro82 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral75.6 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor86 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,300 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário79 NmBinário83 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,850 rpmRpm ao binário5,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação798 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,215 mmComprimento2,305 mm
LarguraLargura865 mmLargura890 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,545 mmDistância entre eixos1,578 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento890 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível24 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Gosto da Tiger 800 XC não só na estrada, para as minhas deslocações diárias para o trabalho. É um veículo muito simples que, graças ao motor potente e vivo, não só é muito útil como também muito divertido. Na pista de corridas, na verdade, só utilizei o veículo para o meu trabalho de instrutor. Mas não pude deixar de o fazer e tive de ir para a pista uma vez no grupo mais rápido. O chassis de alta qualidade e o motor ágil foram uma alegria para mim e a Tiger 800 XC é o talento universal por excelência.

motor dinâmico

chassis desportivo mas confortável

muito fácil de manusear

muitas vantagens práticas

excelente relação preço/desempenho

Painéis de instrumentos espartanos

o computador de bordo não pode ser acionado a partir da extremidade do guiador

a proteção contra o vento e as intempéries não é tão boa

BMW F 800 GS Adventure 2013

BMW F 800 GS Adventure 2013

A grande R 1200 GS Adventure pode ter sido a derradeira moto de aventura de longa distância até agora, mas quem também valoriza um pouco de diversão e desporto está certamente melhor servido pela F 800 GS Adventure.

Motor com binário forte

baixo peso

depósito de 24 litros

Nix

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 800 XC vs BMW F 800 GS Adventure

There are a few key differences between a Triumph Tiger 800 XC 2014 and a BMW F 800 GS Adventure 2013. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XC with 48 days compared to 68 days for a BMW F 800 GS Adventure. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Triumph Tiger 800 XC and 8 reviews for the BMW F 800 GS Adventure since model year 2013. The first review for the Triumph Tiger 800 XC was published on 01/11/2010 and now has more than 8 200 views. This compares to more than 39 600 views for the first review on BMW F 800 GS Adventure published on 24/06/2013.

Preço Triumph Tiger 800 XC

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW F 800 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH