Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

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Visão geral - Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs Ducati Multistrada V2 S 2022

The Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is equipped with a powerful V4 engine that delivers 170 HP of power and 121 Nm of torque. This engine is finely controllable, allowing for precise control even with its high power output. On the other hand, the Ducati Multistrada V2 S 2022 features a V2 engine with 113 HP of power and 94 Nm of torque. While not as powerful as the V4 engine, the V2 engine is still agile and responsive, particularly at higher RPMs.

In terms of suspension, both models feature a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. However, the Multistrada V4 Rally has a larger suspension travel of 200 mm compared to the 170 mm of the Multistrada V2 S. Both models offer adjustable compression, preload, and rebound settings for the suspension.

The chassis of the Multistrada V4 Rally is made of steel and features a monocoque frame, providing a sturdy and rigid structure. On the other hand, the Multistrada V2 S has a tubular steel frame. Both models have a similar rake angle, with the Multistrada V4 Rally at 65.3 degrees and the Multistrada V2 S at 64.8 degrees. The trail measurement is also close, with the Multistrada V4 Rally at 105.5 mm and the Multistrada V2 S at 105.7 mm.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

In terms of braking, both models are equipped with dual disc brakes at the front, manufactured by Brembo. The Multistrada V4 Rally benefits from powerful and sensitive brakes, while the Multistrada V2 S offers good control.

Both models come with advanced rider assistance systems, including electronically adjustable suspension, riding modes, traction control, and ABS. The Multistrada V4 Rally also includes additional features such as hill start assist, cruise control with radar, blind spot assistance, and cornering ABS.

In terms of dimensions and weights, the Multistrada V4 Rally has a slightly shorter wheelbase of 1572 mm compared to the 1594 mm of the Multistrada V2 S. The seat height of the Multistrada V4 Rally is also higher at 870 mm compared to the 830 mm of the Multistrada V2 S. The Multistrada V4 Rally is heavier, weighing 260 kg (with ABS) compared to the 225 kg (with ABS) of the Multistrada V2 S.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Both models have a 19-inch front tire and a 17-inch rear tire with a width of 170 mm. The Multistrada V4 Rally has a larger fuel tank capacity of 30 liters compared to the 20 liters of the Multistrada V2 S.

In terms of equipment, both models feature adjustable windshields. The Multistrada V4 Rally also includes additional features such as cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

In summary, the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 offers a more powerful engine, larger suspension travel, and an extensive electronic package. It is designed for off-road use and offers good ergonomics and wind protection. However, it comes at a higher price and has a higher fuel consumption. On the other hand, the Ducati Multistrada V2 S 2022 offers a more agile engine, versatile chassis, and good rider comfort. It is well-suited for smaller riders and comes with an extensive list of standard equipment. However, it has some issues with low RPM performance and gear shifting.

Especificações técnicas Ducati Multistrada V4 Rally 2023 em comparação com Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Ducati Multistrada V2 S 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro83 mmFuro94 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.5 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor170 HPPotência do motor113 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário121 NmBinário94 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,750 rpmRpm ao binário6,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão14 Taxa de compressão12.6
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,158 ccmDeslocação937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaKayaba
DiâmetroDiâmetro50 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens200 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens200 mmViagens170 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65.3 grauAncinho64.8 grau
TrilhoTrilho105.5 mmTrilho105.7 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Suspensão dinâmica, ABS para curvas, Controlo de velocidade de cruzeiro por radar, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Assistência ao ângulo morto, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,572 mmDistância entre eixos1,594 mm
Altura do assentoAltura do assento870 mmAltura do assento830 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)260 kgPeso da berma (com ABS)225 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível30 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoPara-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

O facto de a Ducati Multistrada V4 Rally preferir geralmente a estrada a terrenos difíceis fora de estrada já era claro desde o início, quando olhámos para a ficha técnica. O facto de não fugir a qualquer aventura também era claro. Mas todos os pilotos de teste ficaram surpreendidos e impressionados com a confiança com que lida com passagens exigentes. Apesar das jantes de 19 polegadas e da grande massa, consegue fazer mais do que apenas estradas de gravilha. Acima de tudo, a boa eletrónica e o motor finamente controlável tornam-na manejável fora de estrada. Os limites naturais do rumbler off-road só se tornam perceptíveis a altas velocidades devido aos elementos de suspensão flácidos ou em passagens de teste muito difíceis devido à diminuição da estabilidade da roda dianteira. Se não consegue perdoar um enduro de turismo desta dimensão, está a procurar no segmento errado.

Motor V4 muito potente, mas finamente controlável

Surpreendentemente fácil de manusear para o peso elevado

Travões potentes, mas sensíveis

Chassis semi-ativo muito reativo

Pacote eletrónico extenso

Boa ergonomia, mesmo em utilização fora de estrada

Cruise control com sistema de radar

Boa proteção contra o vento

O chassis poderia ter mais ressalto em terrenos irregulares e ondulados

preço elevado

consumo de combustível acima da média

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

A Ducati Multistrada V2 S é uma moto de turismo extremamente ágil e ao mesmo tempo confortável, que é incrivelmente divertida de conduzir em ângulo, mas que também brilha com conforto a longo prazo. Graças à altura do assento mais baixa, à curva da virilha significativamente mais curta e à suavidade melhorada do motor (pelo menos para uma Ducati), mesmo as pessoas mais pequenas e menos experientes podem desfrutar deste maravilhoso prazer de condução completamente despreocupadas. É, acima de tudo, algo para os condutores que gostam de uma abordagem mais desportiva, mas que não querem perder um certo conforto durante as viagens.

Motor muito ágil a partir das 6000 rotações

chassis versátil e semi-ativo

travões com bom controlo

posição de assento desportiva mas confortável

bem adaptado a condutores mais pequenos

equipamento de série extenso

boa proteção contra o vento com ajuste fácil

confortável para o passageiro.

O motor dá solavancos a baixas rotações

a caixa de velocidades não engrena bem nas mudanças mais baixas

a alavanca de velocidades não é perfeita

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Multistrada V4 Rally vs Ducati Multistrada V2 S

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 and a Ducati Multistrada V2 S 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is about 51% higher. Compared to Ducati Multistrada V2 S 2022 there are more Ducati Multistrada V4 Rally 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 32 compared to 13. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V4 Rally with 70 days compared to 103 days for a Ducati Multistrada V2 S. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Ducati Multistrada V4 Rally and 9 reviews for the Ducati Multistrada V2 S since model year 2022. The first review for the Ducati Multistrada V4 Rally was published on 29/09/2022 and now has more than 26 100 views. This compares to more than 29 000 views for the first review on Ducati Multistrada V2 S published on 30/09/2021.

Preço Ducati Multistrada V4 Rally

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Multistrada V2 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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