BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

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Visão geral - BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

In terms of the technical specifications, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 features a Boxer type engine with a bore of 102.5 mm and a stroke of 76 mm. It has a power output of 136 HP and a torque of 143 Nm. The bike has an electric start and a shaft drive transmission. It is equipped with a 2-cylinder engine with a displacement of 1254 cc. The front suspension consists of a Telelever suspension with a diameter of 37 mm and a travel of 210 mm. The rear suspension is a single swing arm suspension with a monoshock and a travel of 220 mm. The bike has a steel frame and a rake of 65.1 degrees. The front brakes are dual disc type. The bike comes with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, and cruise control. The front tire has a diameter of 19 inches, while the rear tire has a width of 170 mm and a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1504 mm and a seat height that can be adjusted between 890 mm and 910 mm. The bike weighs 268 kg with ABS and has a fuel tank capacity of 30 liters. It has a range of 631 km and a combined fuel consumption of 4.75 l/100km. The bike is equipped with features such as cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, heated seat, TFT screen, and adjustable windshield.

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 features an inline engine with a bore of 92 mm and a stroke of 81.5 mm. It has a power output of 102 HP and a torque of 105 Nm. The bike has an electric start and a chain drive transmission. It is equipped with a 2-cylinder engine with a displacement of 1084 cc. The front suspension consists of an upside-down telescopic fork with a diameter of 45 mm and a travel of 230 mm. The rear suspension is a swing arm suspension with a monoshock and a travel of 220 mm. The bike has a steel frame and a rake of 62.5 degrees. The front brakes are dual disc type. The bike comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The front tire has a diameter of 21 inches, while the rear tire has a width of 150 mm and a diameter of 18 inches. The bike has a wheelbase of 1575 mm and a seat height that can be adjusted between 850 mm and 870 mm. The bike weighs 250 kg with ABS and has a fuel tank capacity of 24.8 liters. It has a range of 516 km and a combined fuel consumption of 4.8 l/100km. The bike is equipped with features such as LED headlights.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

In terms of strengths, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 has a high torque engine that accelerates strongly from low revs. Its low center of gravity ensures surprisingly accessible maneuverability. The bike also has practical details for frequent riders, a huge range of 600 km, incredibly low fuel consumption, good wind and weather protection, and great riding comfort. It has a powerful engine and an excellent electronic system with an easy-to-read display. The bike provides a confident feeling in the saddle and practical riding aids. It also offers excellent ergonomics for tall riders.

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 has a high torque engine and sophisticated electronic riding aids. Its DCT system operates excellently, and it features a color touchscreen display. The bike has good ergonomics and is capable of covering long distances. It also has a windshield with a good range of adjustment and a semi-active suspension that is close to perfection.

In terms of weaknesses, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 has a high weight and somewhat clumsy gear changes at low revs. It has an irregular appearance with little elegance, and the price is high when considering all the equipment.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 has a not very clear and intuitive electronic operating concept. The handguards are not very robust for off-road use.

In conclusion, both the BMW R 1250 GS Adventure 2023 and the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 have their own strengths and weaknesses. The BMW offers a powerful engine, excellent electronic systems, and great comfort, while the Honda provides a high torque engine, sophisticated electronic riding aids, and good ergonomics. The choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1250 GS Adventure 2023 em comparação com Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2023
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro102.5 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral76 mmAcidente vascular cerebral81.5 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor102 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário143 NmBinário105 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão10.1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoDupla embraiagem
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação1,084 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro37 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens210 mmViagens230 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens220 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho65.1 grauAncinho62.5 grau
TrilhoTrilho95.4 mmTrilho113 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Onda

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro276 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,270 mmComprimento2,330 mm
LarguraLargura980 mmLargura960 mm
AlturaAltura1,460 mmAltura1,395 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,504 mmDistância entre eixos1,575 mm
Altura do assentoAltura do assento890 mmAltura do assento850 mm
Altura do assento atéAltura do assento até910 mmAltura do assento até870 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)268 kgPeso da berma (com ABS)250 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível30 lCapacidade do depósito de combustível24.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama631 kmGama516 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2110 g/kmEmissões combinadas de CO2110 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.75 l/100kmConsumo de combustível combinado4.8 l/100km
Ruído estacionário superior a 95dBRuído estacionário superior a 95dBRuído estacionário superior a 95dB

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

A grande GS Adventure é e continua a ser uma excelente moto para qualquer terreno - mesmo para curvas apertadas. O baixo centro de gravidade do motor boxer, a cambota montada longitudinalmente, a posição de assento vertical e o binário potente mas facilmente controlável a partir de baixo são simplesmente uma força. Embora a versão Adventure tenha um assento mais alto com mais peso, o que é um obstáculo decisivo ao virar ou manobrar, em termos de desempenho, o motor também tem tanto poder na grande GS Adventure que se pode deixá-lo rasgar. O sistema de travagem da BMW é estável e muito bem controlado, e o equipamento e a eletrónica podem ser melhorados consideravelmente - desde que se assinalem as caixas na lista de encomendas. Claro que isto faz subir o preço, mas os muitos fãs da GS Adventure não se importam.

Motor de binário elevado que acelera fortemente a partir de baixas rotações

centro de gravidade baixo garante uma manobrabilidade surpreendentemente acessível

pormenores práticos para os condutores frequentes a bordo

autonomia gigantesca de 600 km

consumo incrivelmente baixo

boa proteção contra o vento e as intempéries

grande conforto de condução

motor potente

excelente sistema eletrónico

visor de fácil leitura

sensação de confiança no selim

ajudas de condução práticas

excelente ergonomia para pessoas altas.

Peso elevado

mudanças de velocidade a baixas rotações algo desajeitadas

aspeto irregular com pouca elegância

preço elevado com todo o equipamento

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

Motor de elevado binário

ajudas electrónicas à condução sofisticadas

DCT com um funcionamento excelente

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

capacidade de percorrer longas distâncias

para-brisas com boa amplitude de regulação

suspensão semi-ativa próxima da perfeição.

O conceito de funcionamento da eletrónica não é muito claro e intuitivo

os protectores de mão não são muito robustos para utilização fora de estrada

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 GS Adventure vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS Adventure 2023 and a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2023 is about 38% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 there are more BMW R 1250 GS Adventure 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 47 compared to 8. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 64 days compared to 124 days for a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure and 25 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT since model year 2020. The first review for the BMW R 1250 GS Adventure was published on 06/11/2018 and now has more than 43 300 views. This compares to more than 109 400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT published on 23/09/2019.

Preço BMW R 1250 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH