Ducati Streetfighter V2 2022 vs. MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

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Visão geral - Ducati Streetfighter V2 2022 vs MV Agusta Brutale 800 RR 2020

The Ducati Streetfighter V2 2022 and the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced electronic features.

Starting with the Ducati Streetfighter V2 2022, it is equipped with a high-revving V2 engine that delivers 153 HP of power and 101.4 Nm of torque. The fuel injection system ensures efficient fuel delivery, while the liquid cooling system helps maintain optimal engine temperature. With a displacement of 955 ccm, the Streetfighter V2 offers impressive performance on the road.

In terms of suspension, the Streetfighter V2 features a Showa telescopic fork at the front and a single-sided swingarm with a Sachs monoshock at the rear. Both the front and rear suspension offer adjustable compression, preload, and rebound settings. The aluminum frame provides a lightweight and rigid structure for enhanced handling.

The braking system on the Streetfighter V2 consists of dual disc brakes with a diameter of 320 mm at the front, equipped with four-piston Brembo calipers. The radial, monobloc technology ensures precise and powerful braking performance.

In terms of advanced rider aids, the Streetfighter V2 comes with modes for different riding conditions, ABS for curves, ride-by-wire throttle, quick shifter, traction control, and anti-wheelie control. These features enhance safety and allow for a personalized riding experience.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

The dimensions and weights of the Streetfighter V2 include a 120 mm wide front tire and a 180 mm wide rear tire, both with a 17-inch diameter. The wheelbase is 1465 mm, and the seat height is 845 mm. The dry weight of the bike, including ABS, is 178 kg. The fuel tank has a capacity of 17 liters. The equipment includes LED headlights and a TFT display for clear and modern instrumentation.

Moving on to the MV Agusta Brutale 800 RR 2020, it is powered by a 140 HP engine with 87 Nm of torque. Like the Streetfighter V2, it features a fuel injection system and liquid cooling. The displacement is slightly smaller at 798 ccm, but it still offers impressive power for its class.

The suspension setup on the Brutale 800 RR includes a Marzocchi telescopic fork at the front and a Sachs monoshock with adjustable compression, preload, and rebound settings at the rear. The aluminum swingarm provides stability and control during cornering.

The braking system consists of dual disc brakes with a diameter of 320 mm at the front, equipped with four-piston Brembo calipers. The radial technology ensures efficient and precise braking performance.

In terms of rider aids, the Brutale 800 RR offers ABS, different riding modes, ride-by-wire throttle, quick shifter, and traction control. These features enhance safety and optimize performance.

The dimensions and weights of the Brutale 800 RR include a 120 mm wide front tire and a 180 mm wide rear tire, both with a 17-inch diameter. The wheelbase is slightly shorter at 1400 mm, and the seat height is 830 mm. The dry weight of the bike, including ABS, is 175 kg. The fuel tank has a capacity of 16.5 liters. The equipment includes LED headlights for enhanced visibility.

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

In terms of strengths, the Ducati Streetfighter V2 2022 offers a high-revving V2 engine, a comprehensive electronic package, a responsive chassis, powerful brakes, precise handling, a sporty and refined appearance, and a sporty and accessible seating position.

On the other hand, the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 boasts being the most powerful bike in its class, a unique appearance, a great chassis, a smooth-shifting gearbox with intermediate fireworks on the throttle, and a coherent electronic package.

However, the Ducati Streetfighter V2 2022 has some weaknesses, including the lack of a fuel indicator, the engine being jerky at low revs, and heat accumulation under the rider's seat.

Similarly, the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 has its weaknesses, such as a transmission ratio that is too long for rural roads, an outdated and difficult-to-read LCD screen, limited accessibility, and a seat that is too firm.

In conclusion, both the Ducati Streetfighter V2 2022 and the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 offer impressive performance and advanced features. The Streetfighter V2 excels in terms of power, electronic aids, and handling, while the Brutale 800 RR stands out with its unique design and strong performance. However, each bike has its own weaknesses that potential buyers should consider.

Especificações técnicas Ducati Streetfighter V2 2022 em comparação com MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Ducati Streetfighter V2 2022
MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Motor e unidade de tração

FuroFuro100 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60.8 mmAcidente vascular cerebral54.3 mm
Potência do motorPotência do motor153 HPPotência do motor140 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,300 rpm
BinárioBinário101.4 NmBinário87 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,000 rpmRpm ao binário10,100 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão13.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação955 ccmDeslocação798 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaMarzocchi
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens125 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaSachsMarcaSachs
ViagensViagens130 mmViagens124 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,465 mmDistância entre eixos1,400 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento830 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)178 kgPeso seco (com ABS)175 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível16.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Com a Streetfighter V2, a Ducati modificou a super desportiva Panigale V2 e tornou-a adequada para o uso diário. Apesar da sua semelhança visual com a Streetfighter V4, tem um carácter próprio e também tem ares e graças que tornam a vida com ela um pouco difícil, mas interessante por outro lado. O motor irregular a baixas rotações não incomoda obviamente os Ducatisti, que ficam satisfeitos com os 153 cv que se mantêm bem no acelerador, os componentes do chassis de resposta precisa, os travões de alta qualidade e o equipamento eletrónico completo - apenas o indicador de combustível foi esquecido. No entanto, à semelhança das suas qualidades de condução, a Streetfighter V2 também tem um preço mais elevado, na direção das motos hiper-nuas.

motor V2 de alta rotação

pacote eletrónico abrangente

chassis de resposta fina de série

travões potentes

manuseamento preciso

aspeto desportivo e requintado

posição de assento desportiva e acessível

Sem indicador de combustível

O motor dá solavancos a baixas rotações

Acumulação de calor debaixo do banco do condutor

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

A MV Agusta Brutale 800RR não é certamente uma mota comum. É ótimo que algo como isto ainda esteja a ser construído! Se não se deixar desencorajar pelo preço elevado, obterá uma mota "naked" precisa que não tem de se furtar a comparações com a concorrência do ponto de vista dinâmico. O som sedutor que este três cilindros desenvolve é a cereja no topo do bolo deste pacote global único. Em mãos experientes na estrada rural, a MV Agusta é definitivamente difícil de bater. Claro que a ave do paraíso também tem um ou dois pontos fracos, mas estes são facilmente perdoados tendo em conta a sua singularidade.

A moto mais potente até 800 metros cúbicos do mercado

aspeto único

grande chassis

alavanca de velocidades suave como manteiga, com fogos de artifício intermédios no acelerador

pacote eletrónico coerente

Relação de transmissão demasiado longa para estradas rurais

ecrã LC desatualizado e difícil de ler

pouco acessível

banco demasiado duro

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Streetfighter V2 vs MV Agusta Brutale 800 RR

There are a few key differences between a Ducati Streetfighter V2 2022 and a MV Agusta Brutale 800 RR 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 16. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V2 with 68 days compared to 335 days for a MV Agusta Brutale 800 RR. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Ducati Streetfighter V2 and 9 reviews for the MV Agusta Brutale 800 RR since model year 2015. The first review for the Ducati Streetfighter V2 was published on 11/11/2021 and now has more than 59 900 views. This compares to more than 21 400 views for the first review on MV Agusta Brutale 800 RR published on 24/10/2014.

Preço Ducati Streetfighter V2

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço MV Agusta Brutale 800 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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