Kawasaki Z900 SE 2022 vs. Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

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Visão geral - Kawasaki Z900 SE 2022 vs Kawasaki Z900 2023

The Kawasaki Z900 SE model year 2022 and the Kawasaki Z900 model year 2023 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have an inline four-cylinder engine with a displacement of 948cc, liquid cooling, and fuel injection system. The power output and torque are also the same, with both models producing 125.4 HP of power and 98.6 Nm of torque.

In terms of suspension, both bikes feature a telescopic front fork and a rear swingarm with a monoshock. The suspension adjustments include preload and recovery for both models. The material used for the rear suspension is aluminum, which helps in reducing weight and improving performance.

The chassis of both bikes is made of steel and has a double cradle frame design. This provides a sturdy and stable platform for the bike's components and contributes to its overall handling and performance.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Both models are equipped with dual disc brakes at the front with a diameter of 300mm and four-piston calipers. The braking technology used is the petal design, which enhances the cooling efficiency and provides consistent braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes come with ABS, multiple riding modes, ride-by-wire throttle control, and traction control. These systems enhance the safety and performance of the bikes, allowing riders to have better control in different riding conditions.

The dimensions and weights of both models are also similar, with a front tire width of 120mm, a rear tire width of 180mm, a wheel diameter of 17 inches, a wheelbase of 1450mm, and a seat height of 795mm. The weight of the bikes with ABS is slightly different, with the Z900 SE weighing 210kg and the Z900 weighing 212kg.

In terms of equipment, both models come with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display. These features improve visibility and provide a modern and stylish look to the bikes.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each model. The Kawasaki Z900 SE 2022 has a powerful engine, high-quality chassis components, strong brakes, good ergonomics, and easy handling on the racetrack. However, it lacks gear shift assist, which can make gear changes less smooth and convenient.

On the other hand, the Kawasaki Z900 2023 has a light and natural handling with high stability, a smooth engine with full traction from low revs, excellent chassis feedback, a comfortable seating position, and a fair price. However, it has a relatively inconvenient menu operation, lacks slope-dependent assistance systems, and has a higher weight compared to the Z900 SE.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 SE 2022 and the Kawasaki Z900 2023 are powerful and well-equipped naked bikes with similar technical specifications. However, the Z900 2023 offers a lighter and more natural handling experience, a smoother engine, and a fair price, while the Z900 SE 2022 has high-quality components and good track performance.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 SE 2022 em comparação com Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 SE 2022
Kawasaki Z900 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor125.4 HPPotência do motor125 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário7,700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão11.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador36 mmFuro do acelerador36 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens140 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho65 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho105 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,070 mmComprimento2,070 mm
LarguraLargura820 mmLargura820 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,065 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento795 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)210 kgPeso da berma (com ABS)212 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
Ruído estacionárioRuído estacionário97 dBRuído estacionário97 dB

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

A SE é um desenvolvimento digno da já muito desportiva e bem-humorada Kawasaki Z900. Mas agora os proprietários desportivos também podem fazer voltas rápidas em trackdays sem fazer grandes compromissos. Os componentes da Öhlins e da Brembo trazem um verdadeiro valor acrescentado, pelo que a única coisa que falta é a alavanca de velocidades.

motor potente

componentes do chassis de alta qualidade

travões fortes

boa ergonomia

fácil manuseamento na pista de corridas

mudança de velocidades em falta

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

A Kawasaki Z900 pode não estar à altura das características electrónicas modernas e dependentes do ângulo de inclinação, mas é relativamente barata e não se deve subestimar a base de fãs do bom e velho motor de quatro cilindros em linha - a Z900 é uma das formas mais baratas de ter um motor tão bom com pouco menos de um litro de cilindrada numa naked desportiva! O peso mais elevado é percetível, mas não é muito incómodo, porque o comportamento e a estabilidade são bastante bons. Em termos de eletrónica "ultrapassada", o mais irritante é a falta do assistente de mudanças, que nem sequer está disponível como opção. No entanto, no geral, a Z900 é uma excelente naked bike com uma óptima relação preço/desempenho.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir de baixas rotações

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição do banco com fator de bem-estar

preço absolutamente justo.

Operação relativamente incómoda do menu

ausência de sistemas de assistência dependentes do declive

peso elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 SE vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 SE 2022 and a Kawasaki Z900 2023. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 SE 2022 is about 31% higher. Compared to Kawasaki Z900 2023 there are less Kawasaki Z900 SE 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 187. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 SE with 89 days compared to 122 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Kawasaki Z900 SE was published on 16/09/2021 and now has more than 37 200 views. This compares to more than 93 200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Preço Kawasaki Z900 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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