Triumph Speed Triple R 2016 vs. BMW S 1000 R 2014

Triumph Speed Triple R 2016

Triumph Speed Triple R 2016

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Loading...

Visão geral - Triumph Speed Triple R 2016 vs BMW S 1000 R 2014

The Triumph Speed Triple R 2016 and the BMW S 1000 R 2014 are both naked bikes with similar technical specifications. However, they have some differences in terms of power, handling, and design.

In terms of power, the BMW S 1000 R 2014 has a higher horsepower of 160 HP compared to the Triumph Speed Triple R 2016's 140 HP. Both bikes have the same torque of 112 Nm. The BMW S 1000 R's four-cylinder engine provides a smoother and more powerful performance, while the Triumph Speed Triple R's unique three-cylinder engine offers a distinctive and punchy power delivery.

Both bikes have similar suspension setups with telescopic forks at the front and a monoshock at the rear. However, the Triumph Speed Triple R 2016 is equipped with high-quality Öhlins suspension components, which provide excellent damping and handling capabilities. The BMW S 1000 R 2014, on the other hand, features a dynamic suspension system that adjusts to different riding conditions, offering a comfortable and controlled ride.

Triumph Speed Triple R 2016

Triumph Speed Triple R 2016

In terms of chassis, both bikes have an aluminum frame with a twin-tube design, providing a good balance between rigidity and weight. The Triumph Speed Triple R 2016 has a slightly shorter wheelbase of 1435 mm compared to the BMW S 1000 R 2014's 1439 mm, which may result in slightly different handling characteristics. The Triumph Speed Triple R 2016 also has a higher seat height of 825 mm compared to the BMW S 1000 R 2014's 814 mm, which may affect the comfort and ergonomics for some riders.

Both bikes have powerful braking systems with dual disc brakes at the front and four-piston calipers. The Triumph Speed Triple R 2016 features radial monobloc calipers, which provide excellent stopping power and control. The BMW S 1000 R 2014, on the other hand, has radial calipers without the monobloc design.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes are equipped with ABS and traction control. However, the BMW S 1000 R 2014 also features a dynamic suspension system, which adjusts the damping automatically based on the riding conditions, providing optimal performance and comfort.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same tire sizes of 120 mm at the front and 190 mm at the rear, with 17-inch wheels. The BMW S 1000 R 2014 has a larger fuel tank capacity of 17.5 liters compared to the Triumph Speed Triple R 2016's 15.5 liters. The BMW S 1000 R 2014 also weighs slightly less at 207 kg compared to the Triumph Speed Triple R 2016's 212 kg.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

In terms of strengths, the Triumph Speed Triple R 2016 stands out for its powerful and unique three-cylinder engine, powerful brakes, well-functioning electronics, excellent Öhlins suspension components, and traditional look. On the other hand, the BMW S 1000 R 2014 excels in its sporty chassis, extreme power and performance, excellent electronic aids, great price-to-performance ratio, and its ability to perform well on both the racetrack and rural roads.

In terms of weaknesses, the Triumph Speed Triple R 2016 is criticized for its somewhat slow handling and high price for the R version. The BMW S 1000 R 2014, on the other hand, has been noted for its slightly rough engine operation, the stiffness of the DDC suspension system, relatively high seat height, subjective design preferences, and tempting riding experience.

In conclusion, both the Triumph Speed Triple R 2016 and the BMW S 1000 R 2014 are powerful and capable naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences for power delivery, handling characteristics, and design aesthetics.

Especificações técnicas Triumph Speed Triple R 2016 em comparação com BMW S 1000 R 2014

Triumph Speed Triple R 2016
BMW S 1000 R 2014

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro79 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71.4 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor140 HPPotência do motor160 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário112 NmBinário112 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,850 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,050 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro46 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão dinâmica

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,100 mmComprimento2,057 mm
LarguraLargura795 mmLargura845 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,435 mmDistância entre eixos1,439 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento814 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)212 kgPeso da berma (com ABS)207 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15.5 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Speed Triple R 2016

Triumph Speed Triple R 2016

Tal como a sua antecessora, a Speed Triple R encanta com a sua suspensão Öhlins de alta qualidade e de resposta sensível, bem como com a sua aparência deslumbrante. O design mantém-se fiel à sua linha - o que só pode agradar aos muitos fãs. A travagem e a capacidade de resposta do motor dificilmente podem ser reclamadas, mas a falta de potência em relação à concorrência e o comportamento algo lento podem certamente ser perdoados, afinal de contas, a Speed Triple é um clássico com história e o design é lendário - o que é muito mais importante para os verdadeiros fãs do que um ou dois cavalos extra.

Motor de três cilindros potente e único

travões potentes

eletrónica que funciona bem

excelentes componentes de suspensão Öhlins

aspeto tradicional.

manuseamento algo lento

preço elevado para a versão R

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Potência brutal, eletrónica suave, quase perfeita, só melhora com a HP4. Agora a BMW domina a classe das motos naked de 1000cc depois das superbikes.

Chassis desportivo

potência e desempenho extremos

ajudas electrónicas muito boas

excelente relação preço/desempenho

rápido e confortável na pista de corridas e nas estradas rurais.

Funcionamento do motor ligeiramente áspero

o DDC funciona bem, mas, de um modo geral, continua a ser um pouco "duro"

o banco é relativamente alto

a condução é tentadora

o design é uma questão de gosto.

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Speed Triple R vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a Triumph Speed Triple R 2016 and a BMW S 1000 R 2014. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 70 days compared to 120 days for the Triumph Speed Triple R. Since model year 2012 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Triumph Speed Triple R and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the Triumph Speed Triple R was published on 24/10/2011 and now has more than 11 100 views. This compares to more than 17 300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 03/11/2013.

Preço Triumph Speed Triple R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG