Horex VR6 Classic 2017 vs. BMW K 1600 GT 2022

Horex VR6 Classic 2017

Horex VR6 Classic 2017

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

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Visão geral - Horex VR6 Classic 2017 vs BMW K 1600 GT 2022

Horex VR6 Classic 2017

Horex VR6 Classic 2017

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

Especificações técnicas Horex VR6 Classic 2017 em comparação com BMW K 1600 GT 2022

Horex VR6 Classic 2017
BMW K 1600 GT 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVRTipo de motorEm linha
Potência do motorPotência do motor163 HPPotência do motor160.5 HP
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros6Cilindros6
DeslocaçãoDeslocação1,218 ccmDeslocação1,649 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraDuolever

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Altura do assentoAltura do assento780 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)224 kgPeso da berma (com ABS)343 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Horex VR6 Classic 2017

Horex VR6 Classic 2017

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

O BMW 6 cilindros desliza pela estrada em 2022 com muita elegância e muito equipamento. Desta vez, a nova tecnologia de faróis foi excelente. A afinação do motor e o novo chassis ESA também estão bem conseguidos desta vez. Surpreendentemente, a proteção contra o vento não é perfeita e os perfeccionistas sentirão falta de um cruise control adaptativo. O soberano 6 cilindros está na melhor forma da sua vida no atual ano-modelo. Desfruta-se do motor em todas as situações. O K 1600 GT é um tourer desportivo de dimensões magníficas que oferece um equilíbrio prático entre conforto e agilidade.

O GT ainda passa por um tourer desportivo - desempenho surpreendentemente bom

Motor suave

Óptima resposta do motor

Motociclo geralmente acessível e fácil de utilizar, apesar da sua aparência imponente

Boa tecnologia de faróis

Ótimo ecrã - sempre fácil de ler

Integração abrangente do smartphone no veículo

Navegação por mapa através da BMW Connected App

Bom equilíbrio entre estabilidade e manuseamento

Condução neutra

Bons travões e chassis estável.

A ligação do telemóvel ao veículo funciona bem na maioria dos casos - mas quando desliga é irritante

os botões e interruptores no cockpit não são retroiluminados

a proteção contra o vento não está perfeitamente resolvida - há sempre uma sensação de corrente de ar no selim

não há cruise control adaptativo - seria de esperar isto de uma moto de turismo desta categoria

o compartimento do telemóvel ficou preso de vez em quando durante o teste - tenha cuidado ao colocar telemóveis demasiado grandes.

Comparação de preços Preço médio de mercado Horex VR6 Classic vs BMW K 1600 GT

Preço Horex VR6 Classic

Infelizmente, os dados de que dispomos não são suficientes para fornecer informações significativas sobre os preços deste modelo.

Preço BMW K 1600 GT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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