NOVA Yamaha MT-07 2025 - agora também com Y-AMT!

O design da quarta geração da MT-07 foi completamente reformulado. Destaca-se especialmente a nova carenagem e a unidade de farol LED revisada. Apesar da nova tecnologia, a Yamaha conseguiu reduzir o peso da moto para 183 kg, 1 kg a menos que o modelo anterior. Isso foi alcançado através do uso de componentes mais leves, como as rodas Spin Forged patenteadas e uma ponte de garfo em alumínio. A massa reduzida deve proporcionar um manuseio mais ágil e uma sensação de condução mais esportiva.

A MT-07 mantém-se fiel ao seu comprovado motor CP2 de 690 cc, conhecido pela sua experiência de condução dinâmica e de binário elevado. Com uma potência de 73,4 CV às 8.750 rpm e um binário de 67 Nm às 6.500 rpm, não há muitas mudanças em comparação com o modelo anterior. A novidade é um sistema de amplificação acústica que otimiza o som do motor quando se acelera a fundo, proporcionando uma experiência de condução ainda mais intensa.

Um destaque da nova MT-07 é o Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T), um sistema Ride-by-Wire usado pela primeira vez na plataforma CP2. Isso permite que os motards escolham entre três modos de condução personalizáveis: Street, Sport e Custom. Além disso, estão disponíveis ajudas eletrônicas à condução, como um controlo de tração de série (com três níveis e desligável) e um Quickshifter opcional (Up & Down), que melhoram ainda mais o prazer de conduzir.

O câmbio automatizado (Y-AMT) da Yamaha, que foi introduzido pela primeira vez na MT-09 Y-AMT, estreia-se na plataforma CP2 com a MT-07 Y-AMT 2025. O sistema elimina a necessidade de uma embreagem manual e oferece ao motard a liberdade de escolher entre a troca manual através do interruptor basculante no lado esquerdo do guiador ou a troca totalmente automática em um dos dois modos AT. Exclusivo para a MT-07 Y-AMT 2025, o cruise control também faz parte do equipamento de série.

A Yamaha MT-07 2025 não só oferece inovações tecnológicas, mas também melhorias significativas em termos de ergonomia e conforto. O guidão foi alargado em 18 mm e rebaixado em 22 mm, permitindo uma posição de condução mais esportiva. Ao mesmo tempo, as pedaleiras estão 10 mm mais baixas, proporcionando mais espaço para as pernas do motard. A posição de condução também foi revista. A altura do assento de 805 mm torna a moto acessível para uma ampla gama de motards, enquanto o novo assento bipartido visa melhorar tanto o conforto quanto a liberdade de movimento durante a condução.

A afinação do chassis da Yamaha MT-07 2025 foi completamente revista para permitir um manuseio mais preciso e ágil. Uma nova forquilha invertida de 41 mm na frente deve, em combinação com o chassis revisado, proporcionar um desempenho de condução mais esportivo e melhor capacidade de resposta. Também no eixo traseiro, a suspensão foi otimizada para oferecer um equilíbrio entre conforto e dinamismo. Além disso, a pré-carga e a recuperação podem ser ajustadas individualmente às necessidades. Outro destaque são as novas pinças de freio de quatro pistões montadas radialmente na roda dianteira.

Outro aprimoramento técnico é o novo display colorido TFT de 5 polegadas, que oferece ao motard todas as informações importantes, como velocidade, rotações, nível de combustível e muito mais, com uma aparência atraente. Estão disponíveis quatro layouts diferentes, que podem ser ajustados conforme a preferência. O display também pode ser conectado ao aplicativo Yamaha MyRide, que oferece funções adicionais como controle de chamadas e música. Além disso, o aplicativo pode ser usado para navegação, ao ser emparelhado com o aplicativo gratuito Garmin StreetCross.

A Yamaha MT-07 2025 estará disponível em duas variantes: a versão padrão e a MT-07 Y-AMT com transmissão automatizada. O preço de venda recomendado na Áustria é de 8.799 euros para a versão padrão e 9.399 euros para a versão Y-AMT. Ainda não há preços disponíveis para a Alemanha. Ambos os modelos estão disponíveis na versão A2 e em três variantes de cores: Ice Storm, Icon Blue e Tech Black.