Que visão majestosa! À esquerda, o lago da cratera apresenta-se em todo o seu esplendor, enquanto à direita se abre uma vista desobstruída sobre o Atlântico. Estamos aqui no Miradouro das Cumeeiras, nos Açores. Como muitos outros locais, este miradouro só é acessível por estradas de terra batida. Nos Açores, é possível saborear todo o potencial das enduros de turismo. As motos encontram aqui o seu verdadeiro objetivo. Com elas, é possível explorar países estrangeiros e há menos limites do que com as motos "normais". A Honda Transalp 750 pode ser uma mota normal por si só. Mas com algumas peças Touratech, transforma-se num verdadeiro enduro de aventura.
Teste e afinação da Honda Transalp 750
Quanta aventura há nela?
A Honda apresentou-nos a XL750 Transalp em 2023 como uma moto capaz para o uso diário. Não é suposto ser tão selvagem como uma Africa Twin. Mas muitos fãs têm a sensação de que a Transalp é mais do que isso! Andámos com a moto durante uma semana nos Açores - com peças de afinação - e conseguimos ganhar muita experiência!
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Autor: nastynils")
nastynils
Publicado em 24/03/2024
20 211 Vistas
Quanta aventura há na Honda XL750 Transalp?
Vamos começar com os aspectos básicos. Nós, no 1000PS, estamos muito familiarizados com a nova Honda Enduro. Já a testamos [exaustivamente] (https://www.1000ps.de/motorrad-berichte-motorrad-honda-xl750-transalp-2-11389) e a comparamos. Mas desta vez nosso teste foi ainda mais intensivo, focando totalmente nas capacidades de aventura da Honda Enduro. A unidade de tração mais uma vez mostrou seu melhor desempenho. O motor era incrivelmente fácil de controlar fora de estrada. Navegamos por passagens lamacentas sem estresse. Quando necessário, podíamos aumentar a rotação do motor e desfrutar de uma condução esportiva. Nos Açores, também enfrentamos trechos profundos e arenosos. Mais uma vez, a Honda Enduro provou seu valor. A moto como um todo deixou uma impressão extremamente robusta. Nem o escape de baixa inclinação causou problemas, nem houve ruídos. Durante a semana, não houve peças ou parafusos soltos. No geral, a moto não teve problemas em terrenos difíceis. Os controles acessíveis também foram muito úteis fora de estrada. A moto continua transmitindo um alto nível de confiança, mesmo após um longo dia, e é muito fácil de manusear. Mesmo após um longo dia no selim, nos sentimos frescos e relaxados. A proteção contra o vento, intempéries e respingos estava bem dimensionada para esta viagem. Nos Açores, enfrentamos chuvas extremamente fortes, mas também trechos empoeirados. A moto suportou bem todas as condições climáticas.
Porque é que andar de enduro é divertido? Porque sim!
Potencial de afinação da Honda Transalp 750 - Que actualizações são boas para a mota?
Foram feitas várias modificações na moto. O veículo foi-nos fornecido pela Touratech para o Rali dos Açores e pudemos testar exaustivamente as atualizações nos treinos. Naturalmente, dedicamos especial atenção às peças que aumentavam o desempenho da Honda Enduro e maximizavam seu potencial. A moto foi equipada com um Kit de Cartucho de Suspensão Touratech na frente e um amortecedor de Suspensão Touratech atrás. O kit de cartuchos custa cerca de 1300 euros, dependendo do país e do IVA, assim como o amortecedor de suspensão. O banco alto e esportivo da Touratech se mostrou um parceiro agradável. Em conjunto, a Honda Enduro fica significativamente mais alta, mais firme e imediatamente parece muito mais séria. A moto agora é mais direta, mas não perdeu nada de seu caráter bem-humorado. A configuração da suspensão não é de forma alguma extrema. Eu descreveria a configuração da forquilha como suave e confortável. A moto oferece um alto nível de conforto de condução, mas permanece estável mesmo a altas velocidades fora de estrada. A sensação da roda dianteira é maravilhosa. A moto imediatamente pareceu mais esportiva em geral. Fora de estrada, a Honda Enduro agora tem mais reservas e a moto simplesmente se sente bem e na posição correta. A atualização com essas duas peças, por si só, transformou a Honda Enduro em uma excelente moto de turismo de aventura.
Que défices subsistem? Em que domínios é que a afinação não poderá trazer melhorias?
No final das contas, há 3 aspectos da Honda Enduro que podem ser descritos como "estrangulamentos fora de estrada". A combinação tanque/banco atende a uma grande exigência universal. No entanto, em trechos de todo-o-terreno íngremes, o tanque é um pouco largo demais na região dos joelhos. Não há espaço suficiente para avançar. Próximo ponto: relação de transmissão! No uso diário, tudo está bom e correto. Em terrenos difíceis, a distância entre a primeira e a segunda marcha é muito longa. O motor tem pouca potência em baixas rotações ou a relação de transmissão é muito longa na 2ª marcha - em ambos os casos, as subidas longas e íngremes não são 100% harmoniosas. Gostaríamos de passar para a 2ª marcha, mas perdemos a suavidade do motor e acabamos voltando para a 1ª marcha, enfrentando a subida íngreme com o potencial de alta rotação da moto. No entanto, o ponto 3 foi realmente irritante na prática - o controle de tração! Mesmo no modo "Gravel", a peça não era um ganho de segurança, mas sim um risco. É necessário desativá-lo fora de estrada, caso contrário não há forma de progredir com segurança. Mas, para desativar o controle de tração no modo "Usuário", é sempre necessário entrar nas profundezas do menu de configuração. Isso requer uma pressão longa e várias pressões curtas no interruptor central esquerdo. A manobra só é possível quando se está parado. Sempre que se desliga a moto, é necessário desativar novamente o modo para a condução fora de estrada.
O Transalp dominou terrenos variados nos Açores
Comparação - Tenere 700 vs Transalp 750 - quem oferece a melhor base de afinação?
Olhando para trás, também gosto de fazer uma comparação com a minha Honda Enduro convertida. Também instalei lá uma suspensão tuning - uma comparação direta com a Touratech Transalp seria maravilhosa, mas mesmo assim consigo ver diferenças fundamentais. Em comparação com a minha Honda Enduro, a Transalp ganha pontos com a sua frente mais sensível. É mais fácil confiar na roda dianteira. Sente-se muito bem a aderência. A mota requer menos energia em geral. As passagens longas são um sonho com a Transalp. A minha Honda Enduro ganha pontos com o seu impacto mais direto nas rotações. Mesmo em segunda velocidade, é possível obter mais rapidamente algum binário extra para a roda traseira, se necessário. Em secções íngremes, tem-se mais liberdade de movimentos no selim da minha Honda Enduro. No geral, eu descreveria a minha Honda Enduro como uma moto mais desportiva, que pode provavelmente conquistar secções ainda mais difíceis. Isto deve-se principalmente à melhor tração em declives íngremes. A Transalp pontua com a sua grande suavidade em combinação com um bom manuseamento e grande confiança para a frente. Requer menos potência e permite-lhe completar secções aparentemente intermináveis sem qualquer problema.
No geral, a Transalp provou ser uma mota de aventureiro verdadeiramente digna durante o teste nos Açores. Na versão standard, é uma excelente moto para o dia a dia. Mas, se quiser, pode transformá-la numa digna mota de todo-o-terreno, juntando algumas moedas grandes.
Azores Trip 2024 - Equipamento - Links
Altura imponente - Com um assento firme e uma suspensão desportiva, a máquina é significativamente mais alta!
- Comunicação da equipe: Cardo Packtalk Edge
- Roupa têxtil: Held Atacama
- Relatório de teste e viagem da Honda Enduro dos Açores](https://www.1000ps.de/schlagwort/azorenrally2024)
- Pneus Metzeler Karoo 4](https://www.1000ps.at/testbericht-3009110-metzeler-karoo-4-im-test)
Rali dos Açores 2024
Teste e afinação da Honda Transalp 750 Imagens
Fonte: 1000PS
Após a viagem de imprensa com a Husqvarna, ficou claro para NastyNils: Eu vou voltar! Em março de 2024, o sonho tornou-se realidade novamente. A viagem de moto nos Açores começou na Touratech Transalp e já no primeiro dia passou por paisagens deslumbrantes e muitas travessias de água.
Os Açores, um arquipélago no Atlântico, são um verdadeiro paraíso para motociclistas. Com a sua paisagem diversificada, que vai desde montanhas vulcânicas a prados verdes e linhas costeiras deslumbrantes, os Açores oferecem uma abundância de oportunidades para passeios de moto inesquecíveis. Especialmente a ilha principal de São Miguel é um sonho para qualquer motard. Com uma moto de aventura, podes explorar a ilha de uma maneira muito especial.
Fora das estradas pavimentadas, deve-se esperar por diversas condições de trilho.
No evento, andamos em grupos e fomos liderados por um guia.
As condições meteorológicas e de visibilidade mudam muito rapidamente nos Açores. Entre esta foto aqui...
...e nesta foto aqui passaram apenas 20 minutos.
Os Açores fazem parte da Europa. A paisagem parece, por um lado, muito familiar.
Por outro lado, porém, você está sempre em um ambiente exótico de selva nos Açores.
A aderência e a tração são melhores do que o esperado. Avançámos rapidamente e fizemos uma volta de 200 km no primeiro dia!
Tivemos chuva de verdade apenas nos últimos metros. No entanto, a "água" foi uma companhia constante. Na forma de neblina, nuvens e respingos.
É desafiador capturar adequadamente a atmosfera encantadora desta passagem. Você se encontra em uma pequena ilha no coração do Atlântico e pode então deslizar ao longo desta maravilhosa alameda.
Foto de grupo de uma maneira diferente: Colocamo-nos todos no meio do rio!
O tempo pode mudar muito rapidamente nos Açores. A melhor época para viajar é, na verdade, de maio a setembro. No entanto, é quando há mais turistas no arquipélago. No "inverno", chove com mais frequência, mas as estradas e caminhos estão relativamente vazios.
De repente, fomos surpreendidos por uma chuva intensa. O trânsito ficou mais caótico, eu estava desatento e acabei seguindo um grupo de motociclistas locais em vez do meu grupo "real". No entanto, no final, naveguei com bastante precisão até o destino e só precisei do Google Maps para os últimos metros.
Honda Transalp 750
A Transalp 750 nos Açores foi disponibilizada pela Touratech. A moto de teste está equipada com um assento Touratech e uma suspensão Touratech. Isso também se nota na altura do assento!
O assento é realmente bom e transmite uma sensação esportiva.
A robusta barra de proteção do motor é necessária! A Transalp tem que aguentar firme!
A aparência atrevida da decoração Touratech fica bem na Transalp!
O amortecedor esportivo da Touratech oferece mais reserva e um amplo intervalo de ajuste.
Para a nossa missão nos Açores, o Karoo 4 da Metzeler foi uma boa escolha!
O escape exposto e baixo não é bem visto nos círculos de todo-o-terreno. Na prática, no entanto, não tivemos problemas com a localização do escape.
Também na forquilha pudemos desfrutar da atualização da Touratech. Foi utilizado um kit de cartucho.
De acordo com a Honda, a Transalp é uma moto acessível e versátil. No entanto, com uma pequena atualização, ela se torna uma verdadeira moto de aventura.
Nos Açores, movimentamos a moto principalmente fora de estrada.
O destaque na ilha são as vistas espetaculares dos lagos das crateras.
O magnífico jogo de cores nem sempre se destaca completamente. Infelizmente, tivemos nuvens e tempo nublado de vez em quando.
No oeste da ilha de São Miguel, nos Açores, encontra-se outra joia fascinante da natureza: o lago de cratera dupla. Esta formação geológica única é composta por dois lagos de cratera adjacentes, rodeados por florestas exuberantes e vegetação luxuriante. Para os motociclistas que exploram as estradas aventureiras dos Açores, o lago de cratera dupla oferece um cenário incomparável. A viagem ao longo das estradas sinuosas, que se entrelaçam pelas colinas suaves e aldeias pitorescas, leva a miradouros deslumbrantes, de onde se pode apreciar a vista majestosa destes dois lagos azul-escuros. A tranquilidade e a beleza deste lugar tornam cada visita uma experiência inesquecível e oferecem uma pausa bem-vinda da aventura motorizada sobre duas rodas.
As contornos brutos da costa atlântica de São Miguel – um jogo de luz, sombra e vastidão infinita.
Um leve toque de rosa na margem do místico lago de cratera dupla, onde a natureza encontra o silêncio.
Serpentinas que se enrolam corajosamente em direção ao vale, revelando uma vista dramática do infinito Atlântico.
Liberdade pura: Um cavalo fugido deixa suas marcas nos caminhos arenosos de São Miguel.
Na maioria das vezes confiável, mas ocasionalmente traiçoeiro – o solo sob as rodas exige atenção e habilidade.
Longe do som das ondas do mar, descobrimos a beleza silenciosa das trilhas arenosas, rodeadas pela pura natureza.
Cada subida promete um novo panorama, seja o brilho pacífico de um lago ou a vastidão impetuosa do mar.
Após a chuva, o espetáculo: poças desenham a paisagem e contam histórias de tempestades passadas.
A calma engana – mesmo nos caminhos solitários da baixa temporada, a aventura exige respeito e cautela.
Uma outra característica notável da ilha são os numerosos lagos de cratera. O mais conhecido deles é o Lagoa das Sete Cidades, um lago de cratera dupla, conhecido pela sua beleza deslumbrante. Uma viagem ao longo das bordas da cratera oferece vistas espetaculares e é um absoluto imperativo para qualquer motard.
BMW R 1300 GS
As costas rochosas de São Miguel nos Açores são uma experiência impressionante e inesquecível para qualquer motard. Ao longo das estradas sinuosas, a rota serpenteia por falésias dramáticas que caem abruptamente no Atlântico azul profundo. O som das ondas e a brisa salgada do mar acompanham a viagem, intensificando a sensação de liberdade e aventura. Entre as rochas escarpadas, escondem-se enseadas pitorescas e praias secretas que convidam a uma pausa e oferecem vistas espetaculares. Os contrastes entre o azul profundo do oceano, o verde exuberante da vegetação costeira e o cinza das falésias rochosas criam uma paisagem incomparável, tornando qualquer viagem de moto numa aventura inesquecível.
O caminho para o cume do Pico Bartolomeu – um desafio que é recompensado com vistas incomparáveis.
Demnächst auf 1000PS TV
24.000 Euros BMW R 1300 GS vs. 10.000 Euros Transalp + 4.000 Euros Touratech TuneUp incluindo Suspensão Touratech!
Uma aventura refrescante: A travessia de um rio no caminho através de paisagens intocadas.
Cheio de curvas até o destino: O Miradouro do Salto do Cavalo encanta com vistas espetaculares e um desafio para os motards.
Em ziguezague pela natureza: As curvas de cascalho no Miradouro da Tronqueira exigem habilidade e oferecem uma experiência única.
O Lagoa do Fogo, traduzido como "Lago de Fogo", é um deslumbrante lago de cratera localizado na ilha portuguesa de São Miguel, no coração dos Açores. Envolvido pela exuberante paisagem verde da ilha, este lago fascina com suas águas de um azul profundo, que contrastam fortemente com as formações vulcânicas ao redor. Motociclistas que se aventuram pelas estradas sinuosas dos Açores devem, sem dúvida, planejar uma parada na Lagoa do Fogo. Das colinas e miradouros circundantes, oferece-se uma vista deslumbrante deste tesouro natural, que cativa todos os visitantes. Com sua atmosfera mística e beleza intocada, a Lagoa do Fogo é, sem dúvida, um destaque para qualquer entusiasta de motocicletas que explore os Açores.
