Triumph Daytona 675 R 2013 vs. Ducati 1299 Panigale S 2015
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Triumph Daytona 675 R 2013
![Ducati 1299 Panigale S 2015 Ducati 1299 Panigale S 2015](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2015/5-Ducati/7985-1299_Panigale_S/1.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1168&height=664&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
Ducati 1299 Panigale S 2015
Visão geral - Triumph Daytona 675 R 2013 vs Ducati 1299 Panigale S 2015
![Triumph Daytona 675 R 2013 Triumph Daytona 675 R 2013](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2013/37-Triumph/6446-Daytona_R/10.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1900&height=1156&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
Triumph Daytona 675 R 2013
![Ducati 1299 Panigale S 2015 Ducati 1299 Panigale S 2015](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2015/5-Ducati/7985-1299_Panigale_S/10.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1900&height=1156&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
Ducati 1299 Panigale S 2015
Especificações técnicas Triumph Daytona 675 R 2013 em comparação com Ducati 1299 Panigale S 2015
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Triumph Daytona 675 R 2013
![Triumph Daytona 675 R 2013 Triumph Daytona 675 R 2013](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2013/37-Triumph/6446-Daytona_R/2.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1388&height=980&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
Para além do facto de a Triumph acarretar muitos custos no caso de uma correção involuntária da linha até à posição de 0 graus, traz consigo tudo o que precisa no ringue.
Ducati 1299 Panigale S 2015
![Ducati 1299 Panigale S 2015 Ducati 1299 Panigale S 2015](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2015/5-Ducati/7985-1299_Panigale_S/12.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1388&height=980&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
A Panigale 1299 S é um claro passo em frente em relação à antiga Panigale. Os fãs da Ducati que não estavam totalmente satisfeitos com o modelo anterior podem agora encontrar o seu grande amor na nova máquina. As muitas mudanças na moto tornaram-na mais forte, mais rápida e também um pouco mais manobrável. Os condutores rápidos e experientes que gostam de 2 cilindros não têm outra escolha e ficarão satisfeitos. O controlo de tração, a eletrónica do motor para controlar o travão motor e, claro, a suspensão eletrónica da Öhlins são realmente muito bons. Mas mesmo a nova Panigale não é uma mota com a qual os pilotos menos ágeis consigam encontrar bons tempos praticamente sozinhos, como no banco de uma BMW, por exemplo. A Ducati tem o seu próprio carácter, que nem todos gostam, mas que encanta os Ducatisti até certo ponto.