Kawasaki Z900 SE 2022 vs. Yamaha MT-09 2017

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

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Visão geral - Kawasaki Z900 SE 2022 vs Yamaha MT-09 2017

The Kawasaki Z900 SE 2022 and the Yamaha MT-09 2017 are both naked bikes with inline engines and liquid cooling. They have similar front suspension with telescopic forks and rear suspension with a swingarm and monoshock. Both bikes also have dual disc front brakes and ABS for advanced rider assistance.

In terms of engine power, the Kawasaki Z900 SE 2022 has a more powerful engine with 125.4 HP compared to the Yamaha MT-09 2017's 115 HP. The Kawasaki also has higher torque at 98.6 Nm compared to the Yamaha's 87.5 Nm. Both bikes have fuel injection systems and 4 and 3 cylinders respectively.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

When it comes to the chassis, the Kawasaki Z900 SE 2022 has a steel frame while the Yamaha MT-09 2017 has an aluminum frame. The Kawasaki has a double cradle frame design while the Yamaha has a double tube frame design.

In terms of dimensions, the Kawasaki Z900 SE 2022 has a slightly longer wheelbase at 1450 mm compared to the Yamaha MT-09 2017's 1440 mm. The seat height is also slightly lower on the Kawasaki at 795 mm compared to the Yamaha's 815 mm. However, the Kawasaki is heavier with a curb weight of 210 kg compared to the Yamaha's 193 kg.

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 SE 2022 is known for its powerful engine, high-quality chassis components, strong brakes, good ergonomics, and easy handling on the racetrack. On the other hand, the Yamaha MT-09 2017 has strengths such as the Öhlins suspension, Akrapovic exhaust for improved aesthetics and sound, the Magura HC3 radial brake pump for excellent performance, and the Carbon2Race covers for a great look. The combination of seat, footrests, and handlebar clamps is also highly effective.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z900 SE 2022 lacks a gear shift indicator. The Yamaha MT-09 2017 has weaknesses such as higher expenses and longer working time for certain parts that need to be registered. Additionally, the ECU Flash modification is not legal for road use.

Overall, both bikes have their strengths and weaknesses, and the choice between them will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 SE 2022 em comparação com Yamaha MT-09 2017

Kawasaki Z900 SE 2022
Yamaha MT-09 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral59.1 mm
Potência do motorPotência do motor125.4 HPPotência do motor115 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário87.5 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário8,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão11.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação847 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens120 mmViagens137 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens140 mmViagens130 mm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho65 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho103 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro298 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,070 mmComprimento2,075 mm
LarguraLargura820 mmLargura815 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,120 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,440 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento815 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)210 kgPeso da berma (com ABS)193 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

A SE é um desenvolvimento digno da já muito desportiva e bem-humorada Kawasaki Z900. Mas agora os proprietários desportivos também podem fazer voltas rápidas em trackdays sem fazer grandes compromissos. Os componentes da Öhlins e da Brembo trazem um verdadeiro valor acrescentado, pelo que a única coisa que falta é a alavanca de velocidades.

motor potente

componentes do chassis de alta qualidade

travões fortes

boa ergonomia

fácil manuseamento na pista de corridas

mudança de velocidades em falta

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Em conclusão, depois de várias paragens ao longo da época, posso olhar para trás e ver um grande resultado. Tanto em termos de desempenho como de aspeto, a nossa MT-09 é perfeita. A suspensão foi provavelmente a nossa questão mais importante. Onde antes havia claramente (demasiado) movimento na traseira em curvas rápidas, agora está tudo resolvido sem pestanejar. O amortecedor STX 46 é bastante rígido na sua configuração básica, mas também consegue aguentar a vida quotidiana sem ser desconfortável. Graças às generosas opções de ajuste, ainda há espaço para preferências e utilizações individuais. A função do cartucho NIX 30 também é impressionante. O comportamento de resposta - especialmente sob carga - melhorou significativamente. Agora também há muito mais reserva disponível durante a travagem. Onde antes a forquilha entrava em bloqueio e o ABS era acionado quando se travava a fundo com a configuração original, agora os travões simplesmente continuam a funcionar eficazmente. Para além disso, a MT-09 segue agora a linha pretendida no raio de curva como se estivesse sozinha - um puro prazer. A visão e o som do sistema completo Akrapovic também são pura alegria, e o facto de produzir mais alguns cavalos de potência é sentido de forma eficaz, especialmente no terço superior da gama de rotações. A roda dianteira dispara ainda com mais vontade para a galeria na 2ª e 3ª velocidades.

A suspensão Öhlins é um enriquecimento extremo

graças à Akrapovic, a ótica e o som são agora correctos

a bomba de travão radial Magura HC3 funciona divinamente

as coberturas Carbon2Race oferecem uma ótica grandiosa

a combinação de assento, apoios para os pés e pinças de guiador é muito eficaz

Despesa financeira

muito tempo de trabalho

certas peças têm de ser registadas

o ECU Flash não é legal para a estrada

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 SE vs Yamaha MT-09

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 SE 2022 and a Yamaha MT-09 2017. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 SE 2022 is about 63% higher. Compared to Yamaha MT-09 2017 there are less Kawasaki Z900 SE 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 10. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 with 73 days compared to 89 days for the Kawasaki Z900 SE. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the Kawasaki Z900 SE was published on 16/09/2021 and now has more than 37.200 views. This compares to more than 39.900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 10/06/2013.

Preço Kawasaki Z900 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha MT-09

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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