BMW R 1250 RT 2019 vs. Honda NT1100 2022

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

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Visão geral - BMW R 1250 RT 2019 vs Honda NT1100 2022

The BMW R 1250 RT 2019 and the Honda NT1100 2022 are both touring motorcycles with similar features and capabilities. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of the motor and drivetrain, the BMW R 1250 RT 2019 is equipped with a Boxer engine that delivers 136 horsepower and 143 Nm of torque. It has a shaft drive transmission and features two cylinders with a displacement of 1254cc. On the other hand, the Honda NT1100 2022 has an inline engine that produces 102 horsepower and 104 Nm of torque. It has a chain drive transmission and also features two cylinders with a displacement of 1084cc.

Both motorcycles have a similar suspension setup, with a telescopic front suspension and a monoshock rear suspension. The BMW R 1250 RT 2019 has a Telelever front suspension with pre-load adjustment, while the Honda NT1100 2022 has an upside-down telescopic front suspension with pre-load adjustment. The rear suspension on both models is a swingarm with a monoshock and pre-load adjustment.

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

In terms of braking, both motorcycles are equipped with dual disc brakes on the front with a diameter of 320mm for the BMW R 1250 RT 2019 and 310mm for the Honda NT1100 2022.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles come with ABS and various riding modes. The BMW R 1250 RT 2019 also features traction control, while the Honda NT1100 2022 offers additional features such as cruise control, traction control, and anti-wheelie control.

In terms of dimensions and weights, the BMW R 1250 RT 2019 has a front tire width of 120mm, a rear tire width of 180mm, a wheelbase of 1485mm, and a seat height of 805mm. It also has a fuel capacity of 25 liters. On the other hand, the Honda NT1100 2022 has the same tire widths, a slightly longer wheelbase of 1535mm, a higher seat height of 820mm, and a slightly smaller fuel capacity of 20.4 liters.

In terms of equipment, the BMW R 1250 RT 2019 comes with an adjustable windshield and spacious panniers. The Honda NT1100 2022, on the other hand, offers additional features such as Bluetooth connectivity, LED headlights, and a TFT display. It also integrates Apple Carplay and Android Auto.

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

In terms of strengths, the BMW R 1250 RT 2019 is known for its luxurious equipment, efficient electronics, effective windshield, pleasant handling, and spacious pannier system. On the other hand, the Honda NT1100 2022 is praised for its extensive standard equipment, perfect wind and weather protection, excellent engine performance, suitability for long distances, comfort, and integration of Apple Carplay and Android Auto. It also has a coherent suspension setup.

However, both motorcycles have their weaknesses. The BMW R 1250 RT 2019 is criticized for its heavy weight of 279kg, which makes it difficult to maneuver, and its high price. On the other hand, the Honda NT1100 2022 lacks an IMU (Inertial Measurement Unit), has dull color options, and does not offer an e-chassis option.

In conclusion, both the BMW R 1250 RT 2019 and the Honda NT1100 2022 are capable touring motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a luxurious and well-equipped package, while the Honda provides extensive standard features and advanced connectivity options. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1250 RT 2019 em comparação com Honda NT1100 2022

BMW R 1250 RT 2019
Honda NT1100 2022
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Diferenças
BMW R 1250 RT 2019
BMW R 1250 RT 2019
Honda NT1100 2022
Honda NT1100 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral76 mmAcidente vascular cerebral81.5 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor102 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário143 NmBinário104 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação1,084 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro37 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens120 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens136 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
TrilhoTrilho116 mmTrilho108 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro276 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de conduçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,222 mmComprimento2,240 mm
LarguraLargura985 mmLargura865 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,485 mmDistância entre eixos1,535 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento820 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível25 lCapacidade do depósito de combustível20.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoPara-brisas regulávelEquipamentoBluetooth, Conectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

A nova R 1250 RT gosta mesmo do motor mais potente com 11 cv adicionais, porque os 279 quilos prontos a conduzir ficam contentes com cada cv extra. Ainda mais agradável, no entanto, são os orgulhosos 143 metros Newton - 18 a mais do que no antecessor. Isto resulta em ainda mais suavidade e soberania, que estão no topo da lista para uma tourer. No entanto, o espesso 12.5-RT também pode ser conduzido de forma desportiva; a aceleração pronunciada a partir de baixo torna-o extremamente ágil, especialmente ao sair de uma curva após uma curva fechada. Em combinação com o assistente de mudança de velocidades Pro, as mudanças escorregam e, involuntariamente, move-se de forma mais desportiva do que seria a sua intenção. Os grandes pontos de bónus da R 1250 RT continuam a ser o bom acabamento, o princípio de funcionamento simples e fácil de seguir e, por último, mas não menos importante, o seu círculo de viragem relativamente pequeno.

Luxuosamente equipada

eletrónica que funciona muito bem

para-brisas eficiente

manuseamento agradável

sistema de alforges espaçoso.

Com 279 quilos pronto a conduzir, difícil de manobrar

preço orgulhoso

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

A NT1100 tem potencial para ser um grande sucesso no segmento de viagem. A Honda fez o seu trabalho de casa de forma brilhante em muitas áreas. A consistência final na questão das características de segurança impede uma classificação ainda melhor da tourer. No entanto, é uma das melhores motos de turismo que já pilotei. Um pouco de coragem para variantes adicionais de equipamentos e mais cores poderia trazer o NT 2023 para a frente.

Vasto equipamento de série

proteção perfeita contra o vento e as intempéries

excelente motor

adequado para longas distâncias

confortável

integração Apple Carplay e Android Auto

configuração da suspensão coerente

Sem IMU

variantes de cor sem brilho

sem opção de e-chassis

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 RT vs Honda NT1100

There are a few key differences between a BMW R 1250 RT 2019 and a Honda NT1100 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 RT 2019 is about 45% higher. A BMW R 1250 RT 2019 experiences a loss of 2.020 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 4.030 BRL for a Honda NT1100 2022. Compared to Honda NT1100 2022 there are more BMW R 1250 RT 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 8. It takes less time to sell a Honda NT1100 with 75 days compared to 102 days for the BMW R 1250 RT. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 18 reviews for the BMW R 1250 RT and 11 reviews for the Honda NT1100 since model year 2022. The first review for the BMW R 1250 RT was published on 17/09/2018 and now has more than 52.500 views. This compares to more than 73.700 views for the first review on Honda NT1100 published on 21/10/2021.

Preço BMW R 1250 RT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda NT1100

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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