Honda GL 1800 Goldwing 2018 vs. BMW R 1250 RT 2021

Honda GL 1800 Goldwing 2018

Honda GL 1800 Goldwing 2018

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

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Visão geral - Honda GL 1800 Goldwing 2018 vs BMW R 1250 RT 2021

The Honda GL 1800 Goldwing 2018 and the BMW R 1250 RT 2021 are both touring motorcycles with similar technical specifications. Both models feature a boxer engine and shaft drive transmission, providing smooth power delivery and low maintenance.

In terms of power, the BMW R 1250 RT 2021 has a slight advantage with 136 HP compared to the Honda GL 1800 Goldwing 2018's 126.5 HP. The BMW also has a higher torque rating of 143 Nm compared to the Honda's 170 Nm. However, the Honda has a larger displacement of 1833 ccm compared to the BMW's 1254 ccm, which may result in a more relaxed and comfortable riding experience.

Both motorcycles have advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and multiple riding modes. The BMW R 1250 RT 2021 also features additional systems like anti-slip control, combined braking system, ABS for curves, and cruise control. These systems enhance safety and provide a more customizable riding experience.

Honda GL 1800 Goldwing 2018

Honda GL 1800 Goldwing 2018

In terms of suspension, the Honda GL 1800 Goldwing 2018 features a front suspension with an A-arm design, while the BMW R 1250 RT 2021 utilizes a Telelever front suspension. Both models have a rear swingarm suspension with a monoshock. These suspension setups provide a comfortable and stable ride, with the BMW offering a slightly more advanced design.

When it comes to braking, both motorcycles have dual disc front brakes with a diameter of 320 mm. This ensures excellent stopping power and control in various riding conditions.

In terms of dimensions and weights, the BMW R 1250 RT 2021 is slightly smaller and lighter than the Honda GL 1800 Goldwing 2018. The BMW has a narrower front tire width of 120 mm compared to the Honda's 130 mm. The BMW also has a shorter wheelbase of 1485 mm compared to the Honda's 1695 mm. Additionally, the BMW weighs 279 kg with ABS, while the Honda weighs 365 kg with ABS.

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

Both motorcycles come equipped with various features to enhance comfort and convenience. The Honda GL 1800 Goldwing 2018 offers heated grips, a sound system, electronically adjustable windshield, and Apple CarPlay integration. The BMW R 1250 RT 2021 features LED daytime running lights, LED headlights, a TFT screen, and an adjustable windshield.

In terms of weaknesses, the Honda GL 1800 Goldwing 2018 has been reported to have noisy engine performance at higher RPMs and less storage space compared to its predecessor. The BMW R 1250 RT 2021 has been noted to be slightly cumbersome to maneuver and may have stiff luggage closures. Additionally, some riders have found the BMW's gear changes to be a bit rigid at lower RPMs.

Overall, both the Honda GL 1800 Goldwing 2018 and the BMW R 1250 RT 2021 are capable touring motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on individual preferences and priorities, such as power, comfort, and specific features.

Especificações técnicas Honda GL 1800 Goldwing 2018 em comparação com BMW R 1250 RT 2021

Honda GL 1800 Goldwing 2018
BMW R 1250 RT 2021
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Diferenças
Honda GL 1800 Goldwing 2018
Honda GL 1800 Goldwing 2018
BMW R 1250 RT 2021
BMW R 1250 RT 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
FuroFuro73 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor126.5 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima5,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário170 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,500 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.5 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador50 mmFuro do acelerador52 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros6Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido-ar
DeslocaçãoDeslocação1,833 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraBraço ASuspensão dianteiraTelelever

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
AncinhoAncinho59.5 grauAncinho64.1 grau
TrilhoTrilho109 mmTrilho116 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoSeis pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro316 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoTrês pistõesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Sistema de travões combinado, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro130 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro18 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro16 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,475 mmComprimento2,222 mm
LarguraLargura925 mmLargura985 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,695 mmDistância entre eixos1,485 mm
Altura do assentoAltura do assento745 mmAltura do assento805 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)365 kgPeso da berma (com ABS)279 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21.1 lCapacidade do depósito de combustível25 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoPunhos aquecidos, Sistema de processos, Faróis de LED, Assento aquecido, Para-brisas regulável eletronicamenteEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Sistema de som, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda GL 1800 Goldwing 2018

Honda GL 1800 Goldwing 2018

A nova Honda Gold Wing é um grande sucesso, tanto em termos de equipamento como de dinâmica de condução. O motor continua a ser um boxer de seis cilindros maravilhosamente suave que ainda encontra o seu objetivo na soberania de baixo para cima. No entanto, a Gold Wing é muito mais ágil e desportiva graças a menos peso e, sobretudo, a um novo chassis. No entanto, não há falta de conforto, o assento é maravilhosamente confortável, a proteção do vento é suficiente devido ao para-brisa um pouco mais baixo - mas é bom para a aparência. Os modelos Gold Wing Tour têm um para-brisas mais alto e uma caixa superior de qualquer maneira. Teoricamente, a Gold Wing pode ser actualizada para uma Gold Wing Tour com uma caixa superior e um para-brisas mais alto, mas então falta o controlo de tração, que é padrão na Gold Wing Tour e na Gold Wing Tour DCT.

Motor boxer de seis cilindros suave

bom som - tanto do motor como das colunas

para-brisas com ajuste elétrico

4 modos de condução

navegação por satélite de série

marcha-atrás

punhos aquecidos

controlo da velocidade de cruzeiro

Apple CarPlay.

O motor faz barulho nas rotações superiores

menos espaço de arrumação do que o antecessor

proteção contra o vento média na versão com escavadora

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

A BMW R 1250 RT sente-se simplesmente soberana no grande passeio. Nós montamos o modelo 2020 e já estamos entusiasmados com esta versão. A pesada mota é compacta na mão e oscila nas curvas com a velocidade da luz. Uma excelente moto de turismo.

Excelente proteção contra o vento e as intempéries

Grande motor boxer

Potência potente

Controlo fácil do motor

Controlos bem concebidos

Grandes alforges integrados

Grande estabilidade mesmo a altas velocidades

Ligeiramente incómodo de manobrar

o fecho do porta-bagagens apresentou-se um pouco rígido

as mudanças de velocidade um pouco rígidas a baixas rotações

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda GL 1800 Goldwing vs BMW R 1250 RT

There are a few key differences between a Honda GL 1800 Goldwing 2018 and a BMW R 1250 RT 2021. In terms of price, the actual average price of a Honda GL 1800 Goldwing 2018 is about 13% higher. Compared to BMW R 1250 RT 2021 there are less Honda GL 1800 Goldwing 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 9. It takes less time to sell a BMW R 1250 RT with 71 days compared to 173 days for the Honda GL 1800 Goldwing. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Honda GL 1800 Goldwing and 18 reviews for the BMW R 1250 RT since model year 2019. The first review for the Honda GL 1800 Goldwing was published on 07/12/2004 and now has more than 5.300 views. This compares to more than 52.500 views for the first review on BMW R 1250 RT published on 17/09/2018.

Preço Honda GL 1800 Goldwing

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 RT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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