BMW R 1300 GS Adventure 2024 vs. BMW M 1000 XR 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW M 1000 XR 2024

BMW M 1000 XR 2024

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Visão geral - BMW R 1300 GS Adventure 2024 vs BMW M 1000 XR 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW M 1000 XR 2024

BMW M 1000 XR 2024

Especificações técnicas BMW R 1300 GS Adventure 2024 em comparação com BMW M 1000 XR 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024
BMW M 1000 XR 2024

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro106.5 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor145 HPPotência do motor201 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,750 rpm
BinárioBinário149 NmBinário113 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário11,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão13.3
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
DeslocaçãoDeslocação1,300 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens190 mmViagens138 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoParaleverSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens200 mmViagens138 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho63.8 grauAncinho64.9 grau
TrilhoTrilho118.8 mmTrilho117.4 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choquePinça fixa

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro285 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, Sistema de travões combinado, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,280 mmComprimento2,170 mm
LarguraLargura1,012 mmLargura850 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,534 mmDistância entre eixos1,548 mm
Altura do assentoAltura do assento870 mmAltura do assento850 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível30 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Velocidade máximaVelocidade máxima200 km/hVelocidade máxima275 km/h
GamaGama395 kmGama307 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2113 g/kmEmissões combinadas de CO2152 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.9 l/100kmConsumo de combustível combinado6.5 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoEcrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

A nova R 1300 GS Adventure era aguardada com grande expetativa - como é que os bávaros a vão diferenciar da normal Série 13 GS em termos de design? Bem, a aparência poderosa e angular já é um sucesso, a nova grande Adventure tem um aspeto rústico, mas não parece demasiado rígida e pode ver-se à primeira vista, com os muitos pormenores práticos, que a BMW está empenhada em fazer os viajantes do mundo felizes. Do lado da condução, a GS Adventure beneficia do ainda mais potente motor boxer, que acelera a pesada Adventure para a frente sem esforço e com agilidade. O manuseamento é inesperadamente leve e a ergonomia é excelente. Claro que a BMW R 1300 GS Adventure é cara, ninguém estava à espera de uma pechincha. No entanto, já está equipada com uma vasta gama de funcionalidades electrónicas na versão básica, e com a alavanca de velocidades automatizada ASA, o controlo adaptativo da altura de condução, o cruise control adaptativo e muito, muito mais, é claro que é ainda mais cara. Mas atenção: quem a experimentar, provavelmente vai querer tê-la na sua R 1300 GS Adventure!

Transmissão boxer ágil

manuseamento incrivelmente fácil

excelente ergonomia para longas distâncias

capacidade de combustível de 30 litros

sistemas avançados de assistência ao condutor dependentes do ângulo de inclinação

vários modos

punhos aquecidos de série

controlo da velocidade de cruzeiro de série

caixa de velocidades automatizada como acessório

controlo da velocidade de cruzeiro adaptativo como acessório

Peso elevado - difícil de equilibrar a partir do suporte

preço elevado

longa lista de sobretaxas - mas ninguém deve ficar surpreendido...

Leia o artigo completo em 1000PS.com

BMW M 1000 XR 2024

BMW M 1000 XR 2024

BMW M 1000 XR: O monstro viajante irracional A BMW M 1000 XR é a moto de que ninguém precisa mas que toda a gente quer. Esta moto de turismo de grandes dimensões combina o conforto de uma máquina de longo curso com a potência de uma superbike. Na autoestrada, sente-se tão estável como se estivesse a andar sobre carris, mesmo a velocidades que ultrapassam o limite de velocidade. Mas o verdadeiro milagre é o sistema de travagem, que oferece um desempenho de desaceleração que, de outra forma, só é conhecido nas máquinas de corrida puro-sangue. Se nos tornarmos pequenos e abrirmos o acelerador, a M 1000 XR transforma-se numa besta rugidora que nos deixa com um largo sorriso.

Motor potente

potência impressionante

posição de condução confortável

proteção eficaz contra o vento

geometria estável

chassis bem afinado

sistema de travagem afiado

elevada estabilidade de travagem

versátil em pistas de corrida e longas viagens.

A posição de condução vertical oferece menos feedback

o guiador alto e o centro de gravidade baixo tornam o manuseamento preciso mais difícil em comparação com as motos superdesportivas e naked

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1300 GS Adventure vs BMW M 1000 XR

Preço BMW R 1300 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW M 1000 XR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH