KTM RC 390 2018 vs. Kawasaki Ninja 400 2018

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

Kawasaki Ninja 400 2018

Kawasaki Ninja 400 2018

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Visão geral - KTM RC 390 2018 vs Kawasaki Ninja 400 2018

When comparing the KTM RC 390 2018 and the Kawasaki Ninja 400 2018, there are several key differences to consider.

In terms of the engine and drivetrain, the KTM RC 390 has a larger bore and stroke, resulting in a displacement of 373.2cc compared to the Ninja 400's 399cc. However, the Ninja 400 has a slightly higher horsepower rating of 45HP compared to the RC 390's 44HP. The Ninja 400 also has a higher torque rating of 38Nm compared to the RC 390's 35Nm. Both bikes have a 4-valve per cylinder configuration, but the RC 390 has a single cylinder engine while the Ninja 400 has a twin-cylinder engine.

When it comes to suspension, the RC 390 features an upside-down telescopic fork, while the Ninja 400 has a regular telescopic fork. Both bikes have a tubular frame, but the RC 390 uses a chromium-molybdenum frame while the Ninja 400 uses a steel frame.

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

In terms of braking, both bikes have a single disc front brake, but the RC 390 uses radial technology while the Ninja 400 uses petal technology.

In terms of dimensions and weights, the RC 390 has a narrower front tire at 110mm compared to the Ninja 400's 120mm. Both bikes have a 17-inch front and rear tire diameter. The RC 390 has a shorter wheelbase at 1340mm compared to the Ninja 400's 1370mm. The RC 390 also has a higher seat height at 820mm compared to the Ninja 400's 785mm. The RC 390 is lighter with a curb weight of 147kg compared to the Ninja 400's 168kg. The Ninja 400 has a larger fuel tank capacity of 14 liters compared to the RC 390's 10 liters.

Kawasaki Ninja 400 2018

Kawasaki Ninja 400 2018

In terms of strengths, the RC 390 is marketed as a racing machine ready for the World Championship. On the other hand, the Ninja 400 has a chassis suitable for sporty use, a lightweight design for effortless handling, a smooth engine response, a relaxed seating position that boosts confidence, and LED headlights.

In terms of weaknesses, the RC 390 acknowledges that becoming a talented rider may not be guaranteed. The Ninja 400 has non-adjustable brake and clutch levers and high wind noise with the stock windshield for riders over 180cm tall.

Overall, the KTM RC 390 2018 and the Kawasaki Ninja 400 2018 have their own unique features and strengths, making them suitable for different types of riders and preferences.

Especificações técnicas KTM RC 390 2018 em comparação com Kawasaki Ninja 400 2018

KTM RC 390 2018
Kawasaki Ninja 400 2018

Motor e unidade de tração

FuroFuro89 mmFuro70 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60 mmAcidente vascular cerebral51.8 mm
Potência do motorPotência do motor44 HPPotência do motor45 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário35 NmBinário38 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário8,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão11.5
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
DeslocaçãoDeslocação373.2 ccmDeslocação399 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,340 mmDistância entre eixos1,370 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento785 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)147 kgPeso da berma (com ABS)168 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível10 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

Se puder pagar cerca de 8.500 euros (Alemanha) ou um pouco menos de 9.000 euros (Áustria) pela RC390 R e depois sobrar cerca de 11.000 flocos para o kit SSP 300, receberá material de corrida pronto para o campeonato mundial. "Ready to Race", o nome diz tudo, de facto. Neste caso, "Pronto para ganhar o Campeonato do Mundo" seria quase mais exato, porque o kit de peças é realmente muito completo e está em conformidade com os regulamentos da FIM. A KTM está a fazer tudo o que pode para acomodar todos aqueles que estão a considerar uma entrada séria no mundo das corridas, especialmente, claro, todos os jovens aspirantes. KTM Customer Racing, eu puxo o meu capacete! Bravo!

Nunca antes foi tão fácil obter uma máquina de corrida pronta para o Campeonato do Mundo.

A constatação de que, provavelmente, não me tornarei um cavaleiro de ringue talentoso.

Kawasaki Ninja 400 2018

Kawasaki Ninja 400 2018

Em resumo, a Ninja 400 pode ser descrita como a entrada perfeita no mundo das superdesportivas. Não é possível obter mais potência com a A2, o aspeto sugere muito mais potência, o veículo é divertido de conduzir, é indulgente em todos os aspectos e ainda permite um estilo de condução verdadeiramente desportivo. Aqueles que tinham preocupações legítimas sobre a falta de potência nas várias máquinas de 250 cúbicos agora não têm mais desculpas. Ninja 400, é bom ter-te connosco!

chassis adequado para uma utilização desportiva

peso reduzido e manuseamento sem esforço correspondente

motor com uma resposta suave

posição sentada descontraída e que aumenta a confiança

faróis LED

Alavancas de travão e de embraiagem não ajustáveis

ruído do vento extremamente elevado com o para-brisas de origem para condutores com mais de 180 cm de altura

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM RC 390 vs Kawasaki Ninja 400

There are a few key differences between a KTM RC 390 2018 and a Kawasaki Ninja 400 2018. It takes less time to sell a Kawasaki Ninja 400 with 105 days compared to 148 days for the KTM RC 390. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 20 reviews for the KTM RC 390 and 9 reviews for the Kawasaki Ninja 400 since model year 2018. The first review for the KTM RC 390 was published on 04/11/2013 and now has more than 23.900 views. This compares to more than 44.300 views for the first review on Kawasaki Ninja 400 published on 22/11/2017.

Preço KTM RC 390

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Ninja 400

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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