KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. BMW S 1000 R 2014

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

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Visão geral - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs BMW S 1000 R 2014

The KTM 1290 Super Duke R 2021 and the BMW S 1000 R 2014 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of power, the KTM 1290 Super Duke R 2021 comes out on top with its 180 HP engine, compared to the BMW S 1000 R 2014's 160 HP engine. The KTM also has a higher torque rating of 140 Nm, while the BMW has a torque of 112 Nm. Both bikes have a similar displacement, with the KTM at 1301 ccm and the BMW at 999 ccm.

In terms of suspension, both bikes feature a telescopic fork at the front. The KTM has a simple swingarm suspension at the rear, while the BMW has a swingarm suspension. The chassis of the KTM is made of chromium-molybdenum, while the BMW has an aluminum frame. Both bikes have dual disc brakes at the front with four-piston calipers, but the KTM has radial monoblock technology, which provides better braking performance.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

In terms of advanced rider aids, both bikes offer ABS, traction control, and multiple riding modes. The KTM also has additional features such as ABS for curves, ride-by-wire throttle, and anti-wheelie control. The BMW, on the other hand, has dynamic suspension as an advanced rider aid.

In terms of dimensions, both bikes have a 17-inch front and rear tire diameter. The KTM has a wider front tire at 120 mm compared to the BMW's 120 mm front tire. The KTM also has a wider rear tire at 200 mm compared to the BMW's 190 mm rear tire. The KTM has a longer wheelbase at 1497 mm, while the BMW has a shorter wheelbase at 1439 mm. The seat height of the KTM is higher at 835 mm compared to the BMW's 814 mm seat height.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Duke R 2021 offers a powerful and impactful engine, with a comfortable and agile seating position. It also has decent braking power, a stable and fully adjustable chassis, and a comprehensive electronic package. The BMW S 1000 R 2014 has a sporty chassis, extreme power and performance, excellent electronic aids, and a good price-to-performance ratio.

In terms of weaknesses, the KTM 1290 Super Duke R 2021 does not come with the direction change assistant with blipper as standard. The BMW S 1000 R 2014 has a slightly rough engine operation, a relatively high seat height, and a design that is subjective to personal taste.

Overall, both the KTM 1290 Super Duke R 2021 and the BMW S 1000 R 2014 are powerful and capable naked bikes, but the KTM offers a higher power output and a more comprehensive electronic package, while the BMW offers a sportier chassis and a better price-to-performance ratio.

Especificações técnicas KTM 1290 Super Duke R 2021 em comparação com BMW S 1000 R 2014

KTM 1290 Super Duke R 2021
BMW S 1000 R 2014

Motor e unidade de tração

FuroFuro108 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor180 HPPotência do motor160 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário140 NmBinário112 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,000 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.5 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,301 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro46 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão dinâmica

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,497 mmDistância entre eixos1,439 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento814 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

A KTM Super Duke R evoluiu na perfeição ao longo das gerações: O motor é forte, tem uma enorme quantidade de binário e, na versão atual, também funciona de forma excelente a partir de baixas rotações. No entanto, a excelente interação de todos os componentes é responsável pelo maravilhoso desempenho geral da grande Duke. A posição de assento ativa é confortável e incrivelmente fácil de conduzir, o chassis é de alto nível, os travões são potentes e a eletrónica é de última geração. Até a aparência está a agradar a cada vez mais críticos. É apenas uma pena que tenha de pagar um extra pelo engenhoso assistente de mudanças com blipper.

Motor maravilhosamente potente com muito impacto - especialmente a partir de baixo e a meio

posição de assento super ágil e confortável

potência de travagem decente

chassis estável, totalmente ajustável

pacote eletrónico abrangente

consumo aceitável para a elevada potência.

O assistente de mudança de direção com blipper não é de série

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Potência brutal, eletrónica suave, quase perfeita, só melhora com a HP4. Agora a BMW domina a classe das motos naked de 1000cc depois das superbikes.

Chassis desportivo

potência e desempenho extremos

ajudas electrónicas muito boas

excelente relação preço/desempenho

rápido e confortável na pista de corridas e nas estradas rurais.

Funcionamento do motor ligeiramente áspero

o DDC funciona bem, mas, de um modo geral, continua a ser um pouco "duro"

o banco é relativamente alto

a condução é tentadora

o design é uma questão de gosto.

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1290 Super Duke R vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke R 2021 and a BMW S 1000 R 2014. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke R 2021 is about 67% higher. A KTM 1290 Super Duke R 2021 experiences a loss of 4.450 BRL in one year and 11.580 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 3.970 BRL and 4.090 BRL for a BMW S 1000 R 2014. Compared to BMW S 1000 R 2014 there are more KTM 1290 Super Duke R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 19. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 70 days compared to 91 days for the KTM 1290 Super Duke R. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the KTM 1290 Super Duke R was published on 08/11/2012 and now has more than 4.900 views. This compares to more than 17.300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 03/11/2013.

Preço KTM 1290 Super Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH