Yamaha MT-10 SP 2023 vs. BMW M 1000 R 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

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Visão geral - Yamaha MT-10 SP 2023 vs BMW M 1000 R 2023

The Yamaha MT-10 SP 2023 and the BMW M 1000 R 2023 are both naked bikes with powerful inline-four engines and advanced electronic systems. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of power, the BMW M 1000 R takes the lead with its 210 HP engine, compared to the Yamaha MT-10 SP's 166 HP. The BMW also has a slightly higher torque of 113 Nm, while the Yamaha offers 112 Nm. Both bikes feature fuel injection systems, liquid cooling, and four cylinders.

When it comes to suspension, both bikes have a telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. They also offer adjustable compression, preload, and rebound settings. The Yamaha MT-10 SP has an aluminum swingarm, while the BMW M 1000 R's swingarm material is not specified.

In terms of chassis, both bikes feature aluminum frames. The Yamaha MT-10 SP has a Deltabox frame, while the BMW M 1000 R has a dual-tube frame with a load-bearing engine. Both bikes have dual disc brakes at the front with a diameter of 320 mm and four-piston radial calipers.

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, ABS for curves, cruise control, traction control, and anti-wheelie control. The BMW M 1000 R also offers dynamic suspension and launch control, while the Yamaha MT-10 SP features ride-by-wire and a quickshifter.

In terms of dimensions and weights, the BMW M 1000 R has a slightly longer wheelbase of 1450 mm compared to the Yamaha MT-10 SP's 1405 mm. The seat height is also slightly higher on the BMW at 840 mm, while the Yamaha offers 835 mm. The BMW M 1000 R is lighter with a curb weight of 199 kg, while the Yamaha MT-10 SP weighs 214 kg.

In terms of fuel capacity, the Yamaha MT-10 SP has a larger tank with a capacity of 17 liters, compared to the BMW M 1000 R's 16.5 liters. The Yamaha also has a slightly longer range of 248 km, while the BMW offers 257 km. The fuel consumption is slightly lower on the BMW at 6.4 l/100km, compared to the Yamaha's 6.83 l/100km.

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

In terms of equipment, both bikes feature LED headlights and TFT screens. The BMW M 1000 R offers additional features such as connectivity, heated grips, keyless system, LED daytime running lights, and a system without a key.

In terms of strengths, the Yamaha MT-10 SP offers fantastic riding comfort, a great balance between sportiness and practicality, a responsive engine, and a high-quality frame. It also has a wonderfully relaxed seating position and a fresh but not irritating sound. The BMW M 1000 R, on the other hand, has a powerful yet controllable engine, excellent and adjustable electronics, good chassis feedback, and stable brakes. It is also surprisingly maneuverable when desired and comes with cruise control and heated grips as standard.

In terms of weaknesses, the Yamaha MT-10 SP may feel a bit too comfortable on the track due to its inactive and comfortable seating position. The front end may also feel a bit inconsistent, and the brakes could be considered undersized for a top model. The BMW M 1000 R's main weakness is its high price.

Overall, both the Yamaha MT-10 SP 2023 and the BMW M 1000 R 2023 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The choice between the two will depend on individual preferences and priorities, such as power, comfort, price, and additional features.

Especificações técnicas Yamaha MT-10 SP 2023 em comparação com BMW M 1000 R 2023

Yamaha MT-10 SP 2023
BMW M 1000 R 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro79 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral50.9 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor166 HPPotência do motor210 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,750 rpm
BinárioBinário112 NmBinário113 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,000 rpmRpm ao binário11,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão13.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens120 mmViagens117 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroDeltaboxTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho66 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho102 mmTrilho96.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro220 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Suspensão dinâmica, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,100 mmComprimento2,090 mm
LarguraLargura800 mmLargura812 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento840 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)214 kgPeso da berma (com ABS)199 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível16.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama248 kmGama257 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2159 g/kmEmissões combinadas de CO2149 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado6.83 l/100kmConsumo de combustível combinado6.4 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoConectividade, Punhos aquecidos, Sistema sem chave, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

A MT-10SP é uma mota naked muito bem construída. Colocou exatamente os ingredientes certos nos lugares certos. Conduz-se confortavelmente e é muito rápida quando necessário. Basicamente, foi concebida como uma mota de estrada rural, mas continua a ser divertida em trackdays individuais.

Conforto de condução realmente fantástico

Grande equilíbrio entre desportividade, praticidade e conforto de condução

Resposta fantástica do motor

Chassis sensível e prático

Quadro de alta qualidade incluindo um magnífico braço oscilante

Posição de assento maravilhosamente relaxada

Som fresco mas não irritante

Uma verdadeira nakedbike

Numa excursão em pista, a moto parece um pouco confortável demais no final - isto deve-se à posição de assento inativa e confortável

a frente parece um pouco irregular

os travões são bons, mas ainda parecem subdimensionados num modelo de topo - há mais a fazer.

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

A M 1000 R está definitivamente bem conseguida e o pacote completo encaixa. Apesar de se destinar mais a condutores desportivos, a moto também pode ser utilizada em passeios mais longos em estradas rurais com pequenas restrições em termos de conforto de condução. O guiador mais baixo e direito e a posição de assento mais avançada, em combinação com os apoios para os pés mais altos, resultam automaticamente numa dinâmica mais desportiva que não dá origem a sensações de sofá, especialmente em viagens mais longas. Por outro lado, existe um bom contacto com a roda dianteira e suficiente liberdade de ângulo de inclinação. Em combinação com a potente tração, a Hyper Naked joga definitivamente na liga superior. Para além de ligeiras vibrações, o potente motor RR é uma força a ter em conta no segmento naked. A nova eletrónica ajuda mesmo os pilotos menos experientes a libertar a potência concentrada de forma controlada com definições conservadoras.

motor potente e ao mesmo tempo bem controlável

eletrónica excelente e ajustável

bom feedback do chassis

travões estáveis

Surpreendentemente manobrável quando desejado

Controlo de velocidade de cruzeiro e punhos aquecidos de série, ideal para utilização em estradas rurais

Preço elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha MT-10 SP vs BMW M 1000 R

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 SP 2023 and a BMW M 1000 R 2023. In terms of price, the actual average price of a BMW M 1000 R 2023 is about 49% higher. Compared to BMW M 1000 R 2023 there are more Yamaha MT-10 SP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 23 compared to 7. It takes less time to sell a BMW M 1000 R with 40 days compared to 72 days for the Yamaha MT-10 SP. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP and 6 reviews for the BMW M 1000 R since model year 2023. The first review for the Yamaha MT-10 SP was published on 04/10/2016 and now has more than 28.600 views. This compares to more than 51.800 views for the first review on BMW M 1000 R published on 11/10/2022.

Preço Yamaha MT-10 SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW M 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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