KTM 690 Duke 2018 vs. Yamaha XSR700 2017
KTM 690 Duke 2018
Yamaha XSR700 2017
Visão geral - KTM 690 Duke 2018 vs Yamaha XSR700 2017
The KTM 690 Duke 2018 and the Yamaha XSR700 2017 are both naked bikes with similar engine power and displacement. The KTM 690 Duke has a 73 HP engine, while the Yamaha XSR700 has a slightly more powerful 75 HP engine. Both bikes have liquid cooling and a 689cc displacement.
In terms of suspension, the KTM 690 Duke features a telescopic upside-down fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The Yamaha XSR700 also has a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear.
The chassis of the KTM 690 Duke is made of chromium-molybdenum, while the Yamaha XSR700 has a steel frame. Both bikes have four-piston front brakes with a diameter of 320mm for the KTM and 282mm for the Yamaha.
KTM 690 Duke 2018
In terms of advanced rider assistance systems, the KTM 690 Duke has ride-by-wire technology, while the Yamaha XSR700 features ABS.
Both bikes have similar tire dimensions, with a 120mm width at the front and a 17-inch diameter for both front and rear tires. However, the Yamaha XSR700 has a wider rear tire with a width of 180mm compared to the 160mm width of the KTM 690 Duke.
The dimensions and weights of the two bikes differ slightly. The KTM 690 Duke has a longer wheelbase of 1466mm compared to the 1405mm of the Yamaha XSR700. The seat height of the KTM is also higher at 835mm compared to the 815mm of the Yamaha. Both bikes have a fuel tank capacity of 14 liters.
Yamaha XSR700 2017
In terms of strengths, the KTM 690 Duke is praised for its powerful engine, suitability for daily use, numerous technical aids, maneuverability, and smooth operation. On the other hand, the Yamaha XSR700 is praised for its wonderful engine, solid finish, cool retro look, wide range of original accessories, excellent automatic gearbox, sporty and tight chassis, easy handling, and overall joy it brings to riders of all ages.
As for weaknesses, some may argue that the KTM 690 Duke is not a "real" single-cylinder Duke. On the other hand, the Yamaha XSR700 has been criticized for the legibility of its screen, the subjective nature of the license plate holder design, lack of coherence in some design details, and poor wind protection at high speeds due to its concept.
Overall, both the KTM 690 Duke 2018 and the Yamaha XSR700 2017 offer powerful and enjoyable riding experiences, with each bike having its own unique strengths and weaknesses.
Especificações técnicas KTM 690 Duke 2018 em comparação com Yamaha XSR700 2017
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
KTM 690 Duke 2018
Considerando o ponto de partida da família KTM Duke, a 690 Duke é um incrível passo em frente. O motor é extremamente refinado e, ao mesmo tempo, robusto para um monocilíndrico de rua. Apesar de toda a tecnologia a bordo, continua a ser uma moto muito leve e quase pode ser considerada um brinquedo (no bom sentido). Só a sua posição de assento divide as opiniões, porque com a Duke 4 em 2012, as antigas supermotos tornaram-se numa moto nua quase domesticada com uma posição de assento orientada para a roda dianteira. A vantagem: a vida quotidiana e as longas viagens não devem ser um problema na atual Duke.
Yamaha XSR700 2017
A XSR é a moto perfeita para o dia a dia. Visualmente é uma festa para os olhos, tem uma quantidade incrível de potência, mas continua a ser leve e ágil. A posição do assento permite A posição do assento permite viagens mais longas, uma vez que a bagagem pode ser transportada nas costas sem qualquer problema. A própria XSR não sabe exatamente o que quer ser agora. Mas eu mas acho a mistura resultante bastante excitante. Por isso, se não quiser (ou não puder) ter motos diferentes na garagem, a XSR é uma óptima escolha. Servida muito bem. Tem tudo o que se espera de uma mota. Num hotel, falar-se-ia de uma oferta com tudo incluído. É perfeita para É perfeita para a deslocação diária para o escritório, para as excursões de fim de semana e para os passeios mais pequenos a sul. Mesmo com um passageiro, a moto é muito fácil de deslocar. Como de costume da Yamaha, a moto causa uma impressão muito sólida. Tudo simplesmente funciona aqui. O escapamento é agradavelmente silencioso, mas a partir de 5000 rpm produz um som muito atraente e gutural. A parte traseira é uma questão de gosto. Pessoalmente, eu reconstruiria a traseira e removeria os elementos plásticos. Também considero os espelhos retrovisores de série um pouco grandes. O visual retro não foi bem conseguido aqui. No entanto, isto pode ser alterado muito rapidamente e facilmente graças aos muitos acessórios. O painel de instrumentos é basicamente fácil de ler. No entanto, muita informação é espaço. Aqui, o design e a funcionalidade chocam um pouco. Resumido numa frase: A mota perfeita para todos os desafios.
Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 690 Duke vs Yamaha XSR700
There are a few key differences between a KTM 690 Duke 2018 and a Yamaha XSR700 2017. In terms of price, the actual average price of a KTM 690 Duke 2018 is about 10% higher. A KTM 690 Duke 2018 experiences a loss of 2.200 BRL in one year and 3.850 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 720 BRL and 5.260 BRL for a Yamaha XSR700 2017. Compared to Yamaha XSR700 2017 there are more KTM 690 Duke 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 7. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 82 days compared to 91 days for a Yamaha XSR700. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 29 reviews for the KTM 690 Duke and 26 reviews for the Yamaha XSR700 since model year 2015. The first review for the KTM 690 Duke was published on 28/09/2007 and now has more than 14.800 views. This compares to more than 13.700 views for the first review on Yamaha XSR700 published on 22/07/2015.
