Yamaha MT-07 2018 vs. Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

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Visão geral - Yamaha MT-07 2018 vs Yamaha MT-09 2017

The Yamaha MT-07 2018 and the Yamaha MT-09 2017 are both naked bikes from Yamaha, but they have several differences in terms of specifications and strengths.

Starting with the technical specifications, the Yamaha MT-07 2018 is equipped with an inline engine that produces 75 HP of power and 68 Nm of torque. It has a displacement of 689 ccm and features a liquid cooling system. The bike has a 2-cylinder configuration and a steel frame. The front suspension is a telescopic fork, and the front brakes are dual disc. The front tire width is 120 mm, with a diameter of 17 inches, while the rear tire width is 180 mm, also with a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1400 mm and a seat height of 805 mm. With ABS, the weight of the bike is 182 kg, and it has a fuel tank capacity of 14 liters.

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

On the other hand, the Yamaha MT-09 2017 is equipped with an inline engine that produces 115 HP of power and 87.5 Nm of torque. It has a displacement of 847 ccm and features a liquid cooling system. The bike has a 3-cylinder configuration and an aluminum frame. The front suspension is a upside-down telescopic fork, and the front brakes are also dual disc. The front and rear tire dimensions are the same as the MT-07. The bike has a slightly longer wheelbase of 1440 mm and a slightly higher seat height of 815 mm. With ABS, the weight of the bike is 193 kg, and it has a fuel tank capacity of 14 liters.

In terms of strengths, the Yamaha MT-07 2018 is praised for its extremely agile engine, light handling, low weight, aggressively angular appearance, powerful brakes, comfortable seating position, and distinctive sound. On the other hand, the Yamaha MT-09 2017 is praised for its Öhlins suspension, improved optics and sound thanks to Akrapovic, excellent performance of the Magura HC3 radial brake pump, impressive Carbon2Race covers, and effective combination of seat, footrests, and handlebar clamps.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

However, both bikes have their weaknesses. The Yamaha MT-07 2018 is criticized for its slightly soft chassis, footrests that can scrape easily, some cheap plastic parts, boring telescopic fork, and instruments that could be easier to read. On the other hand, the Yamaha MT-09 2017 is criticized for its higher cost and longer working time due to certain parts that need to be registered, as well as the fact that the ECU Flash is not legal for road use.

In conclusion, while both the Yamaha MT-07 2018 and the Yamaha MT-09 2017 are powerful naked bikes from Yamaha, they have distinct differences in terms of specifications and strengths. The MT-07 offers a lighter and more agile ride, while the MT-09 provides a more enhanced suspension and performance. However, both bikes have their weaknesses that should be considered before making a decision.

Especificações técnicas Yamaha MT-07 2018 em comparação com Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-07 2018
Yamaha MT-09 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.6 mmAcidente vascular cerebral59.1 mm
Potência do motorPotência do motor75 HPPotência do motor115 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário68 NmBinário87.5 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário8,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão11.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação689 ccmDeslocação847 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,085 mmComprimento2,075 mm
LarguraLargura745 mmLargura815 mm
AlturaAltura1,090 mmAltura1,120 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,400 mmDistância entre eixos1,440 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento815 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)182 kgPeso da berma (com ABS)193 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

A MT-07 é uma máquina incrivelmente divertida e extremamente desportiva de conduzir. Os travões são potentes, a manobrabilidade é soberba e o motor é atualmente, de longe, a unidade de potência mais ágil desta classe - e mesmo acima. O manuseamento leve enquadra-se na perfeição e o design agressivo, com as suas muitas curvas e arestas, também é apelativo. Apenas o chassis faz o típico bom compromisso entre conforto e desportivismo e deve lembrá-lo que a acessível MT-07 também tem muito para oferecer aos principiantes.

Motor extremamente ágil

manuseamento muito leve

baixo peso

aspeto agressivamente angular

travões potentes

posição de assento confortável

som estridente

Chassis um pouco macio

os apoios para os pés arrastam rapidamente

algumas peças de plástico baratas

forquilha telescópica aborrecida

os instrumentos poderiam ser mais fáceis de ler.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Em conclusão, depois de várias paragens ao longo da época, posso olhar para trás e ver um grande resultado. Tanto em termos de desempenho como de aspeto, a nossa MT-09 é perfeita. A suspensão foi provavelmente a nossa questão mais importante. Onde antes havia claramente (demasiado) movimento na traseira em curvas rápidas, agora está tudo resolvido sem pestanejar. O amortecedor STX 46 é bastante rígido na sua configuração básica, mas também consegue aguentar a vida quotidiana sem ser desconfortável. Graças às generosas opções de ajuste, ainda há espaço para preferências e utilizações individuais. A função do cartucho NIX 30 também é impressionante. O comportamento de resposta - especialmente sob carga - melhorou significativamente. Agora também há muito mais reserva disponível durante a travagem. Onde antes a forquilha entrava em bloqueio e o ABS era acionado quando se travava a fundo com a configuração original, agora os travões simplesmente continuam a funcionar eficazmente. Para além disso, a MT-09 segue agora a linha pretendida no raio de curva como se estivesse sozinha - um puro prazer. A visão e o som do sistema completo Akrapovic também são pura alegria, e o facto de produzir mais alguns cavalos de potência é sentido de forma eficaz, especialmente no terço superior da gama de rotações. A roda dianteira dispara ainda com mais vontade para a galeria na 2ª e 3ª velocidades.

A suspensão Öhlins é um enriquecimento extremo

graças à Akrapovic, a ótica e o som são agora correctos

a bomba de travão radial Magura HC3 funciona divinamente

as coberturas Carbon2Race oferecem uma ótica grandiosa

a combinação de assento, apoios para os pés e pinças de guiador é muito eficaz

Despesa financeira

muito tempo de trabalho

certas peças têm de ser registadas

o ECU Flash não é legal para a estrada

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha MT-07 vs Yamaha MT-09

There are a few key differences between a Yamaha MT-07 2018 and a Yamaha MT-09 2017. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-09 2017 is about 26% higher. A Yamaha MT-07 2018 experiences a loss of 1.030 BRL in one year and 1.990 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 5.460 BRL and 7.050 BRL for a Yamaha MT-09 2017. Compared to Yamaha MT-09 2017 there are more Yamaha MT-07 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 28 compared to 10. It takes less time to sell a Yamaha MT-07 with 54 days compared to 73 days for a Yamaha MT-09. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 69 reviews for the Yamaha MT-07 and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the Yamaha MT-07 was published on 04/11/2013 and now has more than 12.600 views. This compares to more than 39.900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 10/06/2013.

Preço Yamaha MT-07

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha MT-09

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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