KTM 690 Duke 2018 vs. Yamaha MT-09 2017
KTM 690 Duke 2018
Yamaha MT-09 2017
Visão geral - KTM 690 Duke 2018 vs Yamaha MT-09 2017
The KTM 690 Duke 2018 and the Yamaha MT-09 2017 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features.
In terms of power, the KTM 690 Duke 2018 has a 73 HP engine, while the Yamaha MT-09 2017 boasts a more powerful 115 HP engine. The KTM 690 Duke 2018 has a torque of 70 Nm, while the Yamaha MT-09 2017 has a higher torque of 87.5 Nm. Both bikes have liquid cooling systems and single-cylinder engines, but the Yamaha MT-09 2017 has three cylinders, providing a smoother operation.
In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The KTM 690 Duke 2018 has a chromium-molybdenum frame, while the Yamaha MT-09 2017 features an aluminum frame with a double tube design.
KTM 690 Duke 2018
When it comes to braking, the KTM 690 Duke 2018 has front brakes with a diameter of 320 mm, while the Yamaha MT-09 2017 has slightly smaller front brakes with a diameter of 298 mm.
In terms of advanced rider assistance systems, the Yamaha MT-09 2017 offers more features, including ABS, quick shift, and traction control. The KTM 690 Duke 2018 only has cable-operated advanced assistance systems.
Both bikes have similar tire widths and diameters, with the KTM 690 Duke 2018 having a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 160 mm, while the Yamaha MT-09 2017 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm. Both bikes have a 17-inch tire diameter.
Yamaha MT-09 2017
In terms of dimensions, the KTM 690 Duke 2018 has a longer wheelbase of 1466 mm compared to the Yamaha MT-09 2017, which has a wheelbase of 1440 mm. The seat height of the KTM 690 Duke 2018 is higher at 835 mm, while the Yamaha MT-09 2017 has a slightly lower seat height of 815 mm. Both bikes have a fuel tank capacity of 14 liters.
In terms of strengths, the KTM 690 Duke 2018 is praised for its powerful engine, suitability for daily use, numerous technical aids, maneuverability, and smooth operation. On the other hand, the Yamaha MT-09 2017 is praised for its Öhlins suspension, improved optics and sound thanks to Akrapovic, excellent performance of the Magura HC3 radial brake pump, great aesthetics with Carbon2Race covers, and effective combination of seat, footrests, and handlebar clamps.
As for weaknesses, the KTM 690 Duke 2018 may not be considered a "true" single-cylinder Duke by some riders. The Yamaha MT-09 2017 has the drawbacks of being expensive, requiring a lot of work, certain parts needing to be registered, and the ECU Flash not being legal for road use.
Especificações técnicas KTM 690 Duke 2018 em comparação com Yamaha MT-09 2017
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
KTM 690 Duke 2018
Considerando o ponto de partida da família KTM Duke, a 690 Duke é um incrível passo em frente. O motor é extremamente refinado e, ao mesmo tempo, robusto para um monocilíndrico de rua. Apesar de toda a tecnologia a bordo, continua a ser uma moto muito leve e quase pode ser considerada um brinquedo (no bom sentido). Só a sua posição de assento divide as opiniões, porque com a Duke 4 em 2012, as antigas supermotos tornaram-se numa moto nua quase domesticada com uma posição de assento orientada para a roda dianteira. A vantagem: a vida quotidiana e as longas viagens não devem ser um problema na atual Duke.
Yamaha MT-09 2017
Em conclusão, depois de várias paragens ao longo da época, posso olhar para trás e ver um grande resultado. Tanto em termos de desempenho como de aspeto, a nossa MT-09 é perfeita. A suspensão foi provavelmente a nossa questão mais importante. Onde antes havia claramente (demasiado) movimento na traseira em curvas rápidas, agora está tudo resolvido sem pestanejar. O amortecedor STX 46 é bastante rígido na sua configuração básica, mas também consegue aguentar a vida quotidiana sem ser desconfortável. Graças às generosas opções de ajuste, ainda há espaço para preferências e utilizações individuais. A função do cartucho NIX 30 também é impressionante. O comportamento de resposta - especialmente sob carga - melhorou significativamente. Agora também há muito mais reserva disponível durante a travagem. Onde antes a forquilha entrava em bloqueio e o ABS era acionado quando se travava a fundo com a configuração original, agora os travões simplesmente continuam a funcionar eficazmente. Para além disso, a MT-09 segue agora a linha pretendida no raio de curva como se estivesse sozinha - um puro prazer. A visão e o som do sistema completo Akrapovic também são pura alegria, e o facto de produzir mais alguns cavalos de potência é sentido de forma eficaz, especialmente no terço superior da gama de rotações. A roda dianteira dispara ainda com mais vontade para a galeria na 2ª e 3ª velocidades.
Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 690 Duke vs Yamaha MT-09
There are a few key differences between a KTM 690 Duke 2018 and a Yamaha MT-09 2017. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-09 2017 is about 14% higher. A KTM 690 Duke 2018 experiences a loss of 2.200 BRL in one year and 3.850 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 5.460 BRL and 7.050 BRL for a Yamaha MT-09 2017. Compared to Yamaha MT-09 2017 there are more KTM 690 Duke 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 10. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 with 73 days compared to 82 days for the KTM 690 Duke. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 29 reviews for the KTM 690 Duke and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the KTM 690 Duke was published on 28/09/2007 and now has more than 14.800 views. This compares to more than 39.900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 10/06/2013.
