Kawasaki Z1000 2013 vs. BMW S 1000 R 2014

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

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Visão geral - Kawasaki Z1000 2013 vs BMW S 1000 R 2014

The Kawasaki Z1000 2013 and the BMW S 1000 R 2014 are both naked bikes with powerful inline engines and similar suspension systems. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Kawasaki Z1000 2013 has a power output of 138 HP and a torque of 110 Nm, while the BMW S 1000 R 2014 boasts a more impressive 160 HP and 112 Nm of torque. Both bikes have four cylinders and displacements of 1043ccm and 999ccm respectively.

When it comes to the suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. The Kawasaki Z1000 2013 has an aluminum frame with a double cradle design, while the BMW S 1000 R 2014 has an aluminum frame with a double tube design.

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

In terms of braking, both bikes have dual disc brakes at the front with four-piston calipers. The Kawasaki Z1000 2013 features radial petal technology, while the BMW S 1000 R 2014 has radial technology.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches. The rear tire width is also the same at 190mm with a diameter of 17 inches. The Kawasaki Z1000 2013 has a wheelbase of 1440mm, while the BMW S 1000 R 2014 has a slightly shorter wheelbase of 1439mm. The seat height of the Kawasaki Z1000 2013 is 815mm, while the BMW S 1000 R 2014 has a slightly lower seat height of 814mm. The fuel tank capacity of the Kawasaki Z1000 2013 is 15 liters, while the BMW S 1000 R 2014 has a larger fuel tank capacity of 17.5 liters.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

In terms of strengths, the Kawasaki Z1000 2013 is praised for its powerful engine, rich sound, and unique design. On the other hand, the BMW S 1000 R 2014 is commended for its sporty chassis, extreme power and performance, excellent electronic aids, and great price-performance ratio. It is also noted that the BMW S 1000 R 2014 performs well on both the racetrack and rural roads.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z1000 2013 lacks traction control and has a nervous chassis. The BMW S 1000 R 2014 is criticized for its slightly rough engine operation, relatively high seat height, and subjective design preferences.

Overall, both the Kawasaki Z1000 2013 and the BMW S 1000 R 2014 are powerful and capable naked bikes, but the BMW offers more advanced features and a higher level of performance. However, personal preferences and priorities will ultimately determine which bike is the better choice for each individual rider.

Especificações técnicas Kawasaki Z1000 2013 em comparação com BMW S 1000 R 2014

Kawasaki Z1000 2013
BMW S 1000 R 2014
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Apenas o mesmo
Diferenças
Kawasaki Z1000 2013
Kawasaki Z1000 2013
BMW S 1000 R 2014
BMW S 1000 R 2014

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro77 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor138 HPPotência do motor160 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,600 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário110 NmBinário112 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,800 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,043 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, PétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,095 mmComprimento2,057 mm
LarguraLargura805 mmLargura845 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,440 mmDistância entre eixos1,439 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento814 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

Em suma, a nova Z1000 é uma evolução bem sucedida da sua antecessora. A falta de controlo de tração é mais um problema de marketing do que um problema para os clientes finais.

Motor potente

som rico

design único

Sem controlo de tração

chassis nervoso

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Potência brutal, eletrónica suave, quase perfeita, só melhora com a HP4. Agora a BMW domina a classe das motos naked de 1000cc depois das superbikes.

Chassis desportivo

potência e desempenho extremos

ajudas electrónicas muito boas

excelente relação preço/desempenho

rápido e confortável na pista de corridas e nas estradas rurais.

Funcionamento do motor ligeiramente áspero

o DDC funciona bem, mas, de um modo geral, continua a ser um pouco "duro"

o banco é relativamente alto

a condução é tentadora

o design é uma questão de gosto.

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z1000 vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a Kawasaki Z1000 2013 and a BMW S 1000 R 2014. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2014 is about 20% higher. A Kawasaki Z1000 2013 experiences a loss of 4.900 BRL in one year and 4.890 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 3.970 BRL and 4.090 BRL for a BMW S 1000 R 2014. Compared to BMW S 1000 R 2014 there are less Kawasaki Z1000 2013 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 19. It takes less time to sell a Kawasaki Z1000 with 69 days compared to 70 days for a BMW S 1000 R. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 41 reviews for the Kawasaki Z1000 and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the Kawasaki Z1000 was published on 02/09/2002 and now has more than 5.800 views. This compares to more than 17.300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 03/11/2013.

Preço Kawasaki Z1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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