Royal Enfield Scram 411 2023 vs. Royal Enfield Classic 500 EFI Battle Green 2017

Royal Enfield Scram 411 2023

Royal Enfield Classic 500 EFI Battle Green 2017

Visão geral - Royal Enfield Scram 411 2023 vs Royal Enfield Classic 500 EFI Battle Green 2017

Royal Enfield Scram 411 2023

Royal Enfield Classic 500 EFI Battle Green 2017

Especificações técnicas Royal Enfield Scram 411 2023 em comparação com Royal Enfield Classic 500 EFI Battle Green 2017

Royal Enfield Scram 411 2023

Royal Enfield Classic 500 EFI Battle Green 2017

Royal Enfield Scram 411 2023

Royal Enfield Classic 500 EFI Battle Green 2017

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	78 mm	Furo	84 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	86 mm	Acidente vascular cerebral	90 mm
Potência do motor	Potência do motor	24 HP	Potência do motor	28 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	6,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	5,250 rpm
Binário	Binário	32 Nm	Binário	41 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	4,250 rpm	Rpm ao binário	4,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	9.5	Taxa de compressão	8.5
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico, Pontapé de saída
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	5	Número de engrenagens	5
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas	Válvulas	OHV	Válvulas	OHV
Arrefecimento	Arrefecimento	Ar	Arrefecimento	Ar
Deslocação	Deslocação	411 ccm	Deslocação	499 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante simples
Material	Material	Aço	Material	Aço

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Berço duplo	Tipo de quadro	Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	300 mm	Diâmetro	280 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Tambor
Diâmetro	Diâmetro	240 mm	Diâmetro	152 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	100 mm	Largura do pneu dianteiro	90 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	120 mm	Largura do pneu traseiro	110 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	90 %	Altura do pneu traseiro	80 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada
Comprimento	Comprimento	2,160 mm	Comprimento	2,160 mm
Largura	Largura	840 mm	Largura	800 mm
Altura	Altura	1,165 mm	Altura	1,050 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,465 mm	Distância entre eixos	1,370 mm
Altura do assento	Altura do assento	795 mm	Altura do assento	800 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	15 l	Capacidade do depósito de combustível	13.5 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A2	Conformidade da licença	A2

Prós e contras em comparação

Royal Enfield Scram 411 2023

Uma mota com estilo a um preço justo? Sim, é isso que a Royal Enfield Scram 411 oferece, e o acabamento é adequado ou até melhor para a faixa de preço. Na verdade, a Scram apenas carece de um pouco mais de performance de topo para ultrapassagens líquidas em estradas rurais e de um travão dianteiro ligeiramente mais preciso. O resto é ótimo!

preço muito atrativo

som agradável

navegação curva a curva de série

design agradável, sólido a bom acabamento

manuseamento muito fácil

Travão dianteiro frouxo

velocidade máxima e desempenho de topo algo baixos

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