Kawasaki Z900 SE 2023 vs. Yamaha MT-10 SP 2019

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

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Visão geral - Kawasaki Z900 SE 2023 vs Yamaha MT-10 SP 2019

The Kawasaki Z900 SE 2023 and the Yamaha MT-10 SP 2019 are both naked bikes with powerful inline-four engines and high-quality components. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine performance, the Yamaha MT-10 SP 2019 has a more powerful engine, producing 160 HP compared to the Kawasaki Z900 SE 2023's 125 HP. The Yamaha also has a higher torque rating at 111 Nm, while the Kawasaki has a torque of 98.6 Nm. Both bikes feature liquid-cooled engines and fuel injection systems.

When it comes to suspension, both bikes have a telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. However, the Yamaha MT-10 SP 2019 has the advantage of having electronically adjustable suspension, allowing for more precise tuning. Both bikes also feature Öhlins suspension components, ensuring a smooth and controlled ride. The Yamaha has a Deltabox frame made of aluminum, while the Kawasaki has a steel double-cradle frame.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

In terms of braking performance, both bikes are equipped with dual-disc front brakes. However, the Yamaha MT-10 SP 2019 has larger diameter discs at 320 mm compared to the Kawasaki Z900 SE 2023's 300 mm discs. Both bikes also feature ABS and traction control systems for added safety.

In terms of dimensions and weight, the Yamaha MT-10 SP 2019 has a slightly shorter wheelbase at 1400 mm compared to the Kawasaki Z900 SE 2023's 1450 mm. The Yamaha also has a higher seat height at 825 mm compared to the Kawasaki's 795 mm. Both bikes have a curb weight of 210 kg with ABS.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 SE 2023 offers a powerful and pleasantly sounding four-cylinder engine, high-quality chassis components including Öhlins suspension at the rear, strong Brembo M4-32 brakes, good ergonomics, and easy handling. On the other hand, the Yamaha MT-10 SP 2019 offers a unique sound, high-quality chassis and suspension, pleasant wind protection, surprisingly comfortable seating position, and excellent engine response.

However, the Kawasaki Z900 SE 2023 has some weaknesses, including the lack of quickshifter options, no angle-sensitive traction control or cornering ABS due to the absence of an IMU, and a high weight. Similarly, the Yamaha MT-10 SP 2019 has its weaknesses, such as the lack of gyroscope-based traction control, imperfect quickshifter, and high price.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 SE 2023 and the Yamaha MT-10 SP 2019 are powerful and well-equipped naked bikes. The Yamaha offers a more powerful engine and electronically adjustable suspension, while the Kawasaki provides a more affordable option with high-quality components. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 SE 2023 em comparação com Yamaha MT-10 SP 2019

Kawasaki Z900 SE 2023
Yamaha MT-10 SP 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral50.9 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor160 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,500 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário111 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão12
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
ViagensViagens140 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroDeltabox
AncinhoAncinho65 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho102 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro220 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,070 mmComprimento2,095 mm
LarguraLargura820 mmLargura800 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,110 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,400 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento825 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)210 kgPeso da berma (com ABS)210 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

A Z900 SE não é apenas uma adição bem-sucedida à Z900 normal, mas na verdade a versão melhor e mais sensata. Porque a forquilha refinada, o amortecedor de suspensão Öhlins, que não é totalmente ajustável mas é mais reativo, e o sistema de travagem Brembo M4.32 mais rápido tornam a SE refrescantemente mais desportiva e valem bem o preço extra - especialmente se também tiver em conta o aspeto fantástico dos componentes Prestige! No entanto, o facto de uma alavanca de mudanças rápida não estar disponível a um custo adicional irá prejudicar os verdadeiros entusiastas do desporto. Se conseguir viver com o peso relativamente elevado de mais de 214 quilos, obtém uma moto naked suficientemente manejável.

Motor de quatro cilindros potente e agradavelmente sonoro

componentes de chassis de alta qualidade, Öhlins na traseira

travões Brembo M4-32 fortes

boa ergonomia

fácil manuseamento.

Não há mudanças rápidas, nem mesmo opcionais

não há controlo de tração dependente do ângulo de inclinação e não há ABS em curva devido à ausência da IMU

peso elevado

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

A Yamaha MT-10 SP inspira com um elevado grau de perfeição combinado com um camião de emoção. Raramente os fabricantes japoneses conseguem penetrar tão profundamente no domínio dos europeus. A moto tem uma condução muito desagradável quando necessário, mas também pode ser utilizada de forma bastante civilizada no trânsito da cidade. Para além disso, a suspensão Öhlins ajustável eletronicamente oferece muito conforto de condução. Em suma, uma excelente moto polivalente que pode fazer muito mais do que apenas parecer má.

Som pouco convencional

chassis e suspensão de alta qualidade

proteção agradável contra o vento

posição de assento surpreendentemente confortável

excelente resposta do motor.

Sem controlo de tração com sensor giroscópio - seria a cereja no topo do bolo para uma utilização séria em pista

o assistente de mudança de velocidades não é perfeito

preço elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 SE vs Yamaha MT-10 SP

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 SE 2023 and a Yamaha MT-10 SP 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 53. It takes less time to sell a Yamaha MT-10 SP with 92 days compared to 148 days for the Kawasaki Z900 SE. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE and 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP since model year 2017. The first review for the Kawasaki Z900 SE was published on 16/09/2021 and now has more than 37.200 views. This compares to more than 28.600 views for the first review on Yamaha MT-10 SP published on 04/10/2016.

Preço Kawasaki Z900 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha MT-10 SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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