Yamaha XSR900 2022 vs. Kawasaki Z900 SE 2023

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

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Visão geral - Yamaha XSR900 2022 vs Kawasaki Z900 SE 2023

The Yamaha XSR900 2022 and the Kawasaki Z900 SE 2023 are both naked bikes with powerful engines and similar suspension systems. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the engines, the Yamaha XSR900 2022 is equipped with an inline three-cylinder engine that produces 119 horsepower and 93 Nm of torque. On the other hand, the Kawasaki Z900 SE 2023 features an inline four-cylinder engine that delivers 125 horsepower and 98.6 Nm of torque. Both engines are liquid-cooled and offer strong performance, but the Kawasaki has a slight advantage in terms of power output.

In terms of suspension, both bikes feature a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The Yamaha XSR900 2022 is equipped with Kayaba suspension components, while the Kawasaki Z900 SE 2023 features Öhlins suspension at the rear. This gives the Kawasaki a slight edge in terms of suspension quality.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

When it comes to the chassis, the Yamaha XSR900 2022 has an aluminum frame with a double tube design, while the Kawasaki Z900 SE 2023 has a steel frame with a double cradle design. Both frames are sturdy and provide good stability and handling.

In terms of braking, both bikes are equipped with dual disc brakes at the front. The Yamaha XSR900 2022 has 298 mm diameter discs, while the Kawasaki Z900 SE 2023 has slightly larger 300 mm diameter discs. Both bikes offer strong braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes come with ABS and multiple riding modes. The Yamaha XSR900 2022 also features ABS for cornering, cruise control, and traction control. The Kawasaki Z900 SE 2023, however, lacks cornering ABS and traction control dependent on lean angle due to the absence of an IMU (Inertial Measurement Unit).

In terms of dimensions and weight, the Yamaha XSR900 2022 has a wider front tire at 120 mm compared to the Kawasaki Z900 SE 2023's 120 mm front tire. Both bikes have 17-inch wheels. The Yamaha has a longer wheelbase at 1495 mm compared to the Kawasaki's 1450 mm. The seat height of the Yamaha is also slightly higher at 810 mm compared to the Kawasaki's 795 mm. Additionally, the Yamaha weighs 193 kg while the Kawasaki weighs 210 kg.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

In terms of strengths, the Yamaha XSR900 2022 offers a powerful engine, a quick-shifting gearbox, good brakes, a comprehensive electronic package, sporty yet comfortable ergonomics, a good value for money proposition, and a wide range of factory accessories. On the other hand, the Kawasaki Z900 SE 2023 boasts a powerful and sonorous four-cylinder engine, high-quality chassis components including Öhlins suspension at the rear, strong Brembo M4-32 brakes, good ergonomics, and easy handling.

In terms of weaknesses, the Yamaha XSR900 2022 has a hard seat and a low turning angle. The Kawasaki Z900 SE 2023, on the other hand, lacks quick-shifting, even as an option, does not have lean angle-dependent traction control or cornering ABS due to the absence of an IMU, and has a higher weight.

Overall, both the Yamaha XSR900 2022 and the Kawasaki Z900 SE 2023 are capable and impressive naked bikes with their own set of strengths and weaknesses. It ultimately comes down to personal preference and priorities when choosing between the two models.

Especificações técnicas Yamaha XSR900 2022 em comparação com Kawasaki Z900 SE 2023

Yamaha XSR900 2022
Kawasaki Z900 SE 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral62.1 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor119 HPPotência do motor125 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário93 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário7,700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão11.8
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens130 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaKayabaMarcaÖhlins
ViagensViagens137 mmViagens140 mm

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho65 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho108 mmTrilho105 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro298 mmDiâmetro300 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro250 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,155 mmComprimento2,070 mm
LarguraLargura860 mmLargura820 mm
AlturaAltura1,155 mmAltura1,065 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,495 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento795 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)193 kgPeso da berma (com ABS)210 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

A XSR900 não quer de forma alguma esconder o facto de utilizar a MT-09 como base. Com um pacote eletrónico completo, um potente motor de três cilindros e componentes de chassis desportivos, é possível ser incrivelmente desportivo nesta moto retro. Esperemos que em breve encontre um banco mais confortável nos acessórios - porque vai ser preciso fazer muitas paragens no banco de série.

motor potente

caixa de velocidades rápida de série

bons travões

pacote eletrónico

ergonomia desportiva mas quotidiana

boa relação qualidade/preço

muitos acessórios disponíveis de fábrica

banco duro

ângulo de viragem baixo

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

A Z900 SE não é apenas uma adição bem-sucedida à Z900 normal, mas na verdade a versão melhor e mais sensata. Porque a forquilha refinada, o amortecedor de suspensão Öhlins, que não é totalmente ajustável mas é mais reativo, e o sistema de travagem Brembo M4.32 mais rápido tornam a SE refrescantemente mais desportiva e valem bem o preço extra - especialmente se também tiver em conta o aspeto fantástico dos componentes Prestige! No entanto, o facto de uma alavanca de mudanças rápida não estar disponível a um custo adicional irá prejudicar os verdadeiros entusiastas do desporto. Se conseguir viver com o peso relativamente elevado de mais de 214 quilos, obtém uma moto naked suficientemente manejável.

Motor de quatro cilindros potente e agradavelmente sonoro

componentes de chassis de alta qualidade, Öhlins na traseira

travões Brembo M4-32 fortes

boa ergonomia

fácil manuseamento.

Não há mudanças rápidas, nem mesmo opcionais

não há controlo de tração dependente do ângulo de inclinação e não há ABS em curva devido à ausência da IMU

peso elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha XSR900 vs Kawasaki Z900 SE

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 2022 and a Kawasaki Z900 SE 2023. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 SE 2023 is about 6% higher. Compared to Kawasaki Z900 SE 2023 there are more Yamaha XSR900 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 59 compared to 53. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 97 days compared to 148 days for a Kawasaki Z900 SE. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Yamaha XSR900 and 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE since model year 2022. The first review for the Yamaha XSR900 was published on 25/11/2015 and now has more than 17.600 views. This compares to more than 37.200 views for the first review on Kawasaki Z900 SE published on 16/09/2021.

Preço Yamaha XSR900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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