Harley-Davidson Dyna Super Glide Sport FXDX 2005 vs. Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Harley-Davidson Dyna Super Glide Sport FXDX 2005

Harley-Davidson Dyna Super Glide Sport FXDX 2005

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

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Visão geral - Harley-Davidson Dyna Super Glide Sport FXDX 2005 vs Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Harley-Davidson Dyna Super Glide Sport FXDX 2005

Harley-Davidson Dyna Super Glide Sport FXDX 2005

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Especificações técnicas Harley-Davidson Dyna Super Glide Sport FXDX 2005 em comparação com Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Harley-Davidson Dyna Super Glide Sport FXDX 2005
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Motor e unidade de tração

Potência do motorPotência do motor68 HPPotência do motor67 HP
TransmissãoTransmissãoCintoTransmissãoCinto
CilindrosCilindros1Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentoAr
DeslocaçãoDeslocação1,449 ccmDeslocação1,202 ccm

Dimensões e pesos

Distância entre eixosDistância entre eixos1,595 mmDistância entre eixos1,495 mm
Altura do assentoAltura do assento693 mmAltura do assento710 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.8 lCapacidade do depósito de combustível7.9 l
Velocidade máximaVelocidade máxima170 km/hVelocidade máxima180 km/h
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Harley-Davidson Dyna Super Glide Sport FXDX 2005

Harley-Davidson Dyna Super Glide Sport FXDX 2005

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Se procurar a palavra bobber no dicionário, é provável que surja uma imagem da Harley-Davidson 48. Na nossa comparação, graças à longa história da Sportster e a um marketing inteligente, é provavelmente a moto mais autêntica das quatro motos de teste. E é a única que não tem o termo "bobber" no seu nome - porque não precisa dele. Nada nela foi suavizado para agradar aos clientes que gostam de conforto. Quando está parada, a mota vibra e a caixa de velocidades faz um "clunk" alto a cada mudança de velocidade. A Harley-Davidson 48 é crua, intransigente e simplesmente antiga - e fixe. Impensável noutros fabricantes, normal na Harley-Davidson - graças a um marketing inteligente! No entanto, o Forty-Eight anda como uma moto relativamente moderna. O V2 tem uma pressão poderosa, que os travões conseguem suportar facilmente. Apesar de o chassis ter sido concebido para o conforto, ficámos surpreendidos com a forma desportiva como a Sportster pode ser conduzida em terrenos com curvas.

Aspeto de grande sucesso, disponível em quatro acabamentos de pintura

Depósito de amendoim fresco

Aspeto autêntico

Características de carácter

Pouca folga para o ângulo de inclinação

mudanças de velocidades difíceis

autonomia muito curta devido ao depósito pequeno

funcionamento não convencional do indicador

Comparação de preços Preço médio de mercado Harley-Davidson Dyna Super Glide Sport FXDX vs Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight

Preço Harley-Davidson Dyna Super Glide Sport FXDX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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