Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs. Triumph Street Twin 2018

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

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Visão geral - Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs Triumph Street Twin 2018

In terms of the technical specifications, the Ducati Scrambler Nightshift 2021 is equipped with a V-type engine that delivers 73 HP of power and 66.2 Nm of torque. It has a fuel injection system, 2 cylinders, and air cooling. The displacement is 803 ccm. The front suspension features a telescopic upside-down fork from Kayaba, while the rear suspension is a swingarm with a monoshock, also from Kayaba. The suspension can be adjusted for preload and recovery, and the material used is aluminum. The frame is made of steel and has a tubular structure. The front brakes consist of a single disc with a diameter of 330 mm and four pistons. The bike is equipped with ABS for curves. The front tire has a width of 110 mm and a diameter of 18 inches, while the rear tire has a width of 180 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1445 mm, and the seat height is 798 mm. The dry weight, including ABS, is 180 kg, and the fuel tank capacity is 13.5 liters.

On the other hand, the Triumph Street Twin 2018 features an inline crankshaft deviation engine that delivers 55 HP of power and 80 Nm of torque. It also has a fuel injection system, 2 cylinders, and liquid cooling. The displacement is 900 ccm. The front suspension consists of a telescopic fork from Kayaba, and the rear suspension is a swingarm with a double shock, also from Kayaba. The rear suspension can be adjusted for preload, and the material used is steel. The frame is made of steel and has a central tube structure. The front brakes consist of dual discs with a diameter of 310 mm and double pistons. The bike is equipped with ABS. The front tire has a width of 100 mm and a diameter of 18 inches, while the rear tire has a width of 150 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1415 mm, and the seat height is 750 mm. The dry weight, including ABS, is 198 kg, and the fuel tank capacity is 12 liters.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

In terms of strengths, the Ducati Scrambler Nightshift 2021 offers a smooth engine, a comfortable chassis, ABS for curves, a strong character, an elegant appearance, and a low seat height of 798 mm. On the other hand, the Triumph Street Twin 2018 has strengths such as a torquey engine in the middle range, good braking, pleasant ergonomics, up-to-date electronics, a smooth clutch, an authentic appearance, and a fair offer.

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

However, the Ducati Scrambler Nightshift 2021 also has some weaknesses, including a lack of sensitivity to the front wheel, the front brake requiring manual force, and the chassis reaching its limits at high speeds. Similarly, the Triumph Street Twin 2018 has weaknesses such as the front brake requiring manual force and accessories with a small digital field.

In summary, both bikes have their own strengths and weaknesses. The Ducati Scrambler Nightshift 2021 offers a smooth engine and an elegant appearance, but may lack sensitivity to the front wheel. The Triumph Street Twin 2018 has a torquey engine and pleasant ergonomics, but may also require manual force for the front brake. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Scrambler Nightshift 2021 em comparação com Triumph Street Twin 2018

Ducati Scrambler Nightshift 2021
Triumph Street Twin 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro88 mmFuro84.6 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66 mmAcidente vascular cerebral80 mm
Potência do motorPotência do motor73 HPPotência do motor55 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima5,900 rpm
BinárioBinário66.2 NmBinário80 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,750 rpmRpm ao binário3,230 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão10.55
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens5
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro2Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação803 ccmDeslocação900 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens150 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesDuplo choque
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba
ViagensViagens150 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAço

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo central
AncinhoAncinho66 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho112 mmTrilho102.4 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS para curvasSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro100 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro18 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro18 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura867 mmLargura785 mm
AlturaAltura1,060 mmAltura1,114 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,445 mmDistância entre eixos1,415 mm
Altura do assentoAltura do assento798 mmAltura do assento750 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)180 kgPeso seco (com ABS)198 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13.5 lCapacidade do depósito de combustível12 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Na série de modelos Scrambler 800, a Nightshift apresenta-se como uma representante desportiva para a cidade e para a estrada rural. O motor tem potência suficiente e uma resposta maravilhosamente suave. O chassis e a posição do assento são suficientemente confortáveis para lidar com as pedras da calçada, mas o selim é um pouco duro demais. E se conduzir de forma demasiado desportiva, ficará desiludido quando o sistema de travagem exigir muita potência e os pneus de série transmitirem pouca sensibilidade. No entanto, se estiver à procura de uma bicicleta retro com potencial de deslocação e muita personalidade, deve considerar a nova Nightshift!

Motor suave

chassis confortável

ABS para curvas

moto de carácter forte

aspeto elegante

altura baixa do assento de 798 mm.

pouca sensibilidade para a roda dianteira

o travão dianteiro necessita de força manual

o chassis atinge os seus limites a velocidades desportivas

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

O novo Triumph Street Twin continua inteligentemente a história de sucesso do modelo antecessor; em vez de mudanças radicais, há melhorias direcionadas ao motor, freios, chassi e ergonomia. O enorme aumento de 10 cv na potência é bom, mas o caráter especial do poderoso veículo de duas rodas em linha ainda é experimentado mais na faixa média. A isto junta-se um aspeto e uma sensação melhorados a um preço que dificilmente é superior. Se tiver muito dinheiro na sua carteira, pode personalizar a sua Street Twin com quase 140 acessórios originais.

Motor com bastante binário no meio

boa travagem

ergonomia agradável

eletrónica atual

embraiagem suave

aspeto autêntico

uma oferta justa

O travão necessita de força manual

acessórios com pequeno campo digital

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Scrambler Nightshift vs Triumph Street Twin

There are a few key differences between a Ducati Scrambler Nightshift 2021 and a Triumph Street Twin 2018. It takes less time to sell a Triumph Street Twin with 108 days compared to 123 days for the Ducati Scrambler Nightshift. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Ducati Scrambler Nightshift and 11 reviews for the Triumph Street Twin since model year 2016. The first review for the Ducati Scrambler Nightshift was published on 11/11/2020 and now has more than 31.000 views. This compares to more than 45.200 views for the first review on Triumph Street Twin published on 11/12/2015.

Preço Ducati Scrambler Nightshift

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Street Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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