Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Visão geral - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2023

The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 and the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 are both popular adventure motorcycles with their own unique features and specifications.

Starting with the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020, it is equipped with a powerful inline 2-cylinder engine with a displacement of 1084cc. It produces 102 horsepower and 105 Nm of torque, providing ample power for off-road adventures. The bike features a chain transmission and an electric start for convenience. The suspension system consists of a Showa telescopic fork with a diameter of 45mm at the front and a Showa monoshock at the rear. The bike has a sturdy steel frame and a double cradle chassis design, providing stability and durability. The front brakes are dual disc, ensuring reliable stopping power. The Africa Twin DCT comes with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and various riding modes. It also features LED headlights for improved visibility. The bike has a seat height of 850mm and weighs 236kg (with ABS). The fuel tank has a capacity of 18.8 liters, allowing for long-distance rides.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 is equipped with a V-twin engine with a displacement of 1037cc. It produces 107 horsepower and 100 Nm of torque, providing strong performance on and off the road. Like the Africa Twin, it features a chain transmission and an electric start. The suspension system consists of a Kayaba telescopic fork with a diameter of 43mm at the front and a Kayaba monoshock at the rear. The bike has an aluminum frame and a double tube chassis design, providing a balance between strength and weight. The front brakes are also dual disc, ensuring reliable braking performance. The V-Strom 1050DE comes with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and various riding modes. It also features additional features such as hill start assist, cruise control, and a blipper for smooth gear shifts. The bike has a seat height of 880mm and weighs 252kg (with ABS). The fuel tank has a capacity of 20 liters, providing a good range for long rides.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

In terms of strengths, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 stands out with its high torque engine, sophisticated electronic rider aids, and excellent functioning DCT. It also has a color touchscreen display, comfortable ergonomics, and is well-suited for long-distance riding. Additionally, it features a windshield that is perfect for off-road adventures.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 boasts a powerful engine, a high-quality electronic package with intuitive operation, and good ergonomics both while sitting and standing. It excels in gravel riding and features off-road ABS. The bike offers balanced comfort for long-distance rides and is known for its robustness, reliability, and successful retro design. Furthermore, it is priced reasonably.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

However, both bikes have their weaknesses. The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 has less robust handguards for off-road use, a cluttered switchgear on the left handlebar, and the windshield offers only controllable protection.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 appears large and somewhat heavy during maneuvers, with above-average weight. The suspension travel could also be improved.

In conclusion, both the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 and the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 are capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Honda Africa Twin offers a high-torque engine, sophisticated electronics, and excellent ergonomics, while the Suzuki V-Strom provides a powerful engine, a high-quality electronic package, and a retro design at a reasonable price. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 em comparação com Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	V
Furo	Furo	92 mm	Furo	100 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	81.5 mm	Acidente vascular cerebral	66 mm
Potência do motor	Potência do motor	102 HP	Potência do motor	107 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,500 rpm
Binário	Binário	105 Nm	Binário	100 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,250 rpm	Rpm ao binário	6,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	10.1	Taxa de compressão	11.5
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Dupla embraiagem	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	1,084 ccm	Deslocação	1,037 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	Showa	Marca	Kayaba
Diâmetro	Diâmetro	45 mm	Diâmetro	43 mm
Viagens	Viagens	230 mm	Viagens	170 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Suporte de choque	Suporte de choque	Pro-Link	Suporte de choque	Deflexão
Marca	Marca	Showa	Marca	Kayaba
Viagens	Viagens	220 mm	Viagens	169 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Pré-carga, Recuperação
Material	Material	Alumínio	Material	Alumínio

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Alumínio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Berço duplo	Tipo de quadro	Tubo duplo
Ancinho	Ancinho	62.5 grau	Ancinho	62.5 grau
Trilho	Trilho	113 mm	Trilho	126 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	310 mm	Diâmetro	310 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Tecnologia	Tecnologia	radial, Onda	Tecnologia	radial, Monobloco

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	256 mm	Diâmetro	260 mm
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	90 mm	Largura do pneu dianteiro	90 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,330 mm	Comprimento	2,390 mm
Largura	Largura	960 mm	Largura	960 mm
Altura	Altura	1,395 mm	Altura	1,505 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,575 mm	Distância entre eixos	1,595 mm
Altura do assento	Altura do assento	850 mm	Altura do assento	880 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	236 kg	Peso da berma (com ABS)	252 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	18.8 l	Capacidade do depósito de combustível	20 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Faróis de LED	Equipamento	Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

Motor de binário elevado

ajudas electrónicas à condução sofisticadas

DCT de excelente funcionamento

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

capacidade para longas distâncias

para-brisas perfeito para todo-o-terreno

Os protectores de mão não são muito robustos para utilização fora de estrada

inundação de interruptores no guiador esquerdo

o para-brisas oferece uma proteção controlável

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Com a revisão e expansão dos modelos 1050, a Suzuki tem agora a V-Strom grande certa para todos. Aqueles que sabem desde o início que ficarão quase exclusivamente na estrada encontrarão o modelo padrão um companheiro de viagem confiável ou até mesmo um amigo para todos os dias; aqueles que querem se limitar menos em sua escolha de rotas e também querem andar regularmente em terrenos não pavimentados agora encontrarão o DE uma boa escolha. No entanto, o argumento principal continua a ser este motor, que com os seus 107 cv e, sobretudo, o seu rico binário não deixa praticamente nada a desejar.

motor potente

pacote eletrónico de alta qualidade

excelente ergonomia

muito bom modo de gravilha

ABS todo-o-terreno

funcionamento intuitivo da eletrónica

conforto em longas distâncias

visual retro de sucesso

peso elevado

O curso da suspensão poderia ser maior

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Suzuki V-Strom 1050DE

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 and a Suzuki V-Strom 1050DE 2023. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050DE 2023 is about 4% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1050DE 2023 there are less Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 107. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050DE with 95 days compared to 118 days for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 17 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT and 13 reviews for the Suzuki V-Strom 1050DE since model year 2023. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT was published on 23/09/2019 and now has more than 109.400 views. This compares to more than 23.300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1050DE published on 05/09/2022.