Ducati Multistrada V4 S 2021 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

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Visão geral - Ducati Multistrada V4 S 2021 vs Ducati Multistrada V4 Rally 2023

The Ducati Multistrada V4 S 2021 and the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 are both powerful enduro motorcycles with similar technical specifications. They both have a V4 engine with a bore of 83 mm and a stroke of 53.5 mm, producing 170 HP of power. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the strengths of the Ducati Multistrada V4 S 2021, it offers a great enduro feel combined with intelligent elegance. It has excellent brakes and a fascinatingly powerful engine. The engine's performance is enhanced by a fantastic response, making it wonderfully controllable. The bike also has a comfortable seating position and practical ergonomics in all situations. The fascinating radar system is a pleasure to use on the highway, and the bike provides great wind protection and high stability even at high speeds. Additionally, it is energy-efficient and easy to ride, with excellent maneuverability.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

On the other hand, the strengths of the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 include its very powerful yet finely controllable V4 engine. Despite its high weight, it is surprisingly easy to handle. The bike also has powerful but sensitive brakes and a highly reactive semi-active chassis. It comes with an extensive electronic package and offers good ergonomics, even for off-road use. The inclusion of cruise control with radar system and good wind protection adds to its strengths.

Moving on to the weaknesses, the Ducati Multistrada V4 S 2021 has a high fuel consumption and CO2 emissions. Its bulky operating concept may not be preferred by all adventure touring riders, as the engine prefers higher revs.

On the other hand, the weaknesses of the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 include a chassis that could have more rebound on uneven and undulating terrain, a high price, and above-average fuel consumption.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

In terms of technical specifications, both models have a similar engine, transmission, suspension, and chassis. They have the same diameter for the front and rear tires, as well as a similar wheelbase. The seat height of the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is slightly higher than the V4 S 2021, and it also has a larger fuel tank capacity.

In conclusion, both the Ducati Multistrada V4 S 2021 and the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 are powerful and capable enduro motorcycles. While the V4 S 2021 offers a great enduro experience with impressive performance and practical ergonomics, the V4 Rally 2023 adds more off-road capabilities and an extensive electronic package. However, it comes at a higher price and with higher fuel consumption.

Especificações técnicas Ducati Multistrada V4 S 2021 em comparação com Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 S 2021
Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro83 mmFuro83 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.5 mmAcidente vascular cerebral53.5 mm
Potência do motorPotência do motor170 HPPotência do motor170 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpm
BinárioBinário125 NmBinário121 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,750 rpmRpm ao binário8,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão14 Taxa de compressão14
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador46 mmFuro do acelerador46 mm
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,158 ccmDeslocação1,158 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaMarzocchi
DiâmetroDiâmetro50 mmDiâmetro50 mm
ViagensViagens170 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens180 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroMonocoque
AncinhoAncinho65.5 grauAncinho65.3 grau
TrilhoTrilho102.5 mmTrilho105.5 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Suspensão dinâmica, ABS para curvas, Controlo de velocidade de cruzeiro por radar, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Assistência ao ângulo morto, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,567 mmDistância entre eixos1,572 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento870 mm
Altura do assento atéAltura do assento até860 mmAltura do assento até890 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)218 kgPeso seco (com ABS)226.99 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)243 kgPeso da berma (com ABS)260 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível22 lCapacidade do depósito de combustível30 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoLuzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

No passado, as motos de sonho exclusivas pertenciam normalmente à classe das motos desportivas. Mas, com a nova Multistrada, a Ducati oferece uma verdadeira máquina de enduro de turismo. A moto percorre os raios com uma facilidade divertida. Por isso, é perfeitamente capaz de usar a potência exuberante de vez em quando. A grande experiência é complementada pelo extenso pacote eletrónico, que coloca a fasquia muito alta no geral.

Grande sensação de enduro aliada a uma elegância inteligente

excelentes travões

motor fascinante e impressionantemente potente

desempenho do motor através de uma resposta fantástica

maravilhosamente controlável

posição de assento agradável

ergonomia prática em todas as situações

sistema de radar fascinante que é um prazer utilizar na prática na autoestrada

grande proteção contra o vento

elevada estabilidade mesmo a altas velocidades

poupança de energia e fácil de conduzir

grande maneabilidade.

Elevado consumo de combustível

elevadas emissões de CO2

conceito de funcionamento volumoso

o motor adora rotações - nem todos os pilotos da liga de enduro de turismo gostam disto.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

O facto de a Ducati Multistrada V4 Rally preferir geralmente a estrada a terrenos difíceis fora de estrada já era claro desde o início, quando olhámos para a ficha técnica. O facto de não fugir a qualquer aventura também era claro. Mas todos os pilotos de teste ficaram surpreendidos e impressionados com a confiança com que lida com passagens exigentes. Apesar das jantes de 19 polegadas e da grande massa, consegue fazer mais do que apenas estradas de gravilha. Acima de tudo, a boa eletrónica e o motor finamente controlável tornam-na manejável fora de estrada. Os limites naturais do rumbler off-road só se tornam perceptíveis a altas velocidades devido aos elementos de suspensão flácidos ou em passagens de teste muito difíceis devido à diminuição da estabilidade da roda dianteira. Se não consegue perdoar um enduro de turismo desta dimensão, está a procurar no segmento errado.

Motor V4 muito potente, mas finamente controlável

Surpreendentemente fácil de manusear para o peso elevado

Travões potentes, mas sensíveis

Chassis semi-ativo muito reativo

Pacote eletrónico extenso

Boa ergonomia, mesmo em utilização fora de estrada

Cruise control com sistema de radar

Boa proteção contra o vento

O chassis poderia ter mais ressalto em terrenos irregulares e ondulados

preço elevado

consumo de combustível acima da média

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Multistrada V4 S vs Ducati Multistrada V4 Rally

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 S 2021 and a Ducati Multistrada V4 Rally 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is about 27% higher. Compared to Ducati Multistrada V4 Rally 2023 there are less Ducati Multistrada V4 S 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 20 compared to 32. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V4 Rally with 70 days compared to 112 days for the Ducati Multistrada V4 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S and 9 reviews for the Ducati Multistrada V4 Rally since model year 2023. The first review for the Ducati Multistrada V4 S was published on 04/11/2020 and now has more than 54.300 views. This compares to more than 26.100 views for the first review on Ducati Multistrada V4 Rally published on 29/09/2022.

Preço Ducati Multistrada V4 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Multistrada V4 Rally

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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