BMW S 1000 R 2014 vs. KTM 990 Super Duke R 2011

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

KTM 990 Super Duke R 2011

KTM 990 Super Duke R 2011

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Visão geral - BMW S 1000 R 2014 vs KTM 990 Super Duke R 2011

The BMW S 1000 R 2014 and the KTM 990 Super Duke R 2011 are both naked bikes with powerful engines and advanced suspension systems. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of power, the BMW S 1000 R 2014 comes out on top with a horsepower of 160 HP, while the KTM 990 Super Duke R 2011 has a slightly lower horsepower of 131 HP. The BMW also has a higher torque of 112 Nm compared to the KTM's 102 Nm. Both bikes have a 999cc displacement and four-cylinder engines, but the BMW has a slight advantage in terms of power.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. The BMW has an aluminum frame, while the KTM has a chromium-molybdenum frame. Both bikes have four-piston front brakes with radial technology, ensuring excellent stopping power.

In terms of dimensions and weights, there are some differences to note. The BMW has a narrower front tire width of 120 mm compared to the KTM's 180 mm. The BMW also has a slightly shorter wheelbase of 1439 mm compared to the KTM's 1450 mm. The seat height of the BMW is 814 mm, while the KTM has a higher seat height of 865 mm. Both bikes have a similar fuel tank capacity, with the BMW having 17.5 liters and the KTM having 18.5 liters.

Moving on to strengths, the BMW S 1000 R 2014 is praised for its sporty chassis, extreme power and performance, excellent electronic aids, and great price-to-performance ratio. It is described as fast and comfortable on both race tracks and rural roads. On the other hand, the KTM 990 Super Duke R 2011 is commended for its powerful engine, positive handling, sophisticated design, adjustable options, and braking system.

KTM 990 Super Duke R 2011

KTM 990 Super Duke R 2011

However, there are also some weaknesses to consider. The BMW S 1000 R 2014 is said to have a slightly rough engine operation, and while the Dynamic Damping Control (DDC) works well, it can still feel a bit stiff overall. The seat height is relatively high, and the bike's design is subjective. As for the KTM 990 Super Duke R 2011, its chassis may not be suitable for beginners, and the visual appearance remains unchanged.

In conclusion, both the BMW S 1000 R 2014 and the KTM 990 Super Duke R 2011 are powerful naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The BMW offers a higher horsepower and torque, while the KTM has a sophisticated design and adjustable options. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW S 1000 R 2014 em comparação com KTM 990 Super Duke R 2011

BMW S 1000 R 2014
KTM 990 Super Duke R 2011

Motor e unidade de tração

FuroFuro80 mmFuro101 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral62.4 mm
Potência do motorPotência do motor160 HPPotência do motor131 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário112 NmBinário102 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário8,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão11.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,439 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento814 mmAltura do assento865 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.5 lCapacidade do depósito de combustível18.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Potência brutal, eletrónica suave, quase perfeita, só melhora com a HP4. Agora a BMW domina a classe das motos naked de 1000cc depois das superbikes.

Chassis desportivo

potência e desempenho extremos

ajudas electrónicas muito boas

excelente relação preço/desempenho

rápido e confortável na pista de corridas e nas estradas rurais.

Funcionamento do motor ligeiramente áspero

o DDC funciona bem, mas, de um modo geral, continua a ser um pouco "duro"

o banco é relativamente alto

a condução é tentadora

o design é uma questão de gosto.

KTM 990 Super Duke R 2011

KTM 990 Super Duke R 2011

O motor, o chassis e os travões superaram na perfeição o duro teste da corrida. A imprensa mundial ficou convencida e está agora a relatar em todo o mundo uma corrida numa moto de corrida que é, na realidade, uma moto de estrada normal com registo, garantia e matrícula.

Motor potente

muita potência

manuseamento positivo

design sofisticado

opções de regulação

sistema de travagem.

O chassis não é adequado para principiantes

o aspeto visual mantém-se inalterado.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 R vs KTM 990 Super Duke R

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2014 and a KTM 990 Super Duke R 2011. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 19. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 70 days compared to 80 days for a KTM 990 Super Duke R. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 9 reviews for the KTM 990 Super Duke R since model year 2007. The first review for the BMW S 1000 R was published on 03/11/2013 and now has more than 17.300 views. This compares to more than 23.700 views for the first review on KTM 990 Super Duke R published on 20/05/2007.

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 990 Super Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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