KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. BMW M 1000 R 2023

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

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Visão geral - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs BMW M 1000 R 2023

In terms of technical specifications, the KTM 1290 Super Duke R 2021 has a 180 HP engine with a torque of 140 Nm, while the BMW M 1000 R 2023 has a more powerful 210 HP engine with a torque of 113 Nm. The KTM has a 2-cylinder engine with a displacement of 1301 ccm, while the BMW has a 4-cylinder engine with a displacement of 999 ccm.

Both bikes have a telescopic upside-down front suspension and a rear swingarm suspension. The KTM has a chromium-molybdenum frame, while the BMW has an aluminum frame with a double-tube, load-bearing engine design.

In terms of braking, both bikes have dual-disc front brakes with a diameter of 320 mm and four-piston calipers. The KTM has radial, monoblock technology, while the BMW has radial technology.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, curve ABS, ride-by-wire, traction control, and anti-wheelie. The BMW also has electronically adjustable suspension, dynamic suspension, launch control, shift assistant with blipper, cruise control, and more.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 200 mm, with a 17-inch diameter for both. The KTM has a wheelbase of 1497 mm and a seat height of 835 mm, while the BMW has a slightly shorter wheelbase of 1450 mm and a slightly higher seat height of 840 mm.

Both bikes have a range of around 257-259 km and a combined fuel consumption of approximately 6.17-6.4 l/100km.

Now let's compare the strengths and weaknesses of each bike. The KTM 1290 Super Duke R 2021 has a wonderfully powerful engine with a lot of impact, especially at low and mid-range speeds. It also has a super agile and comfortable seating position, decent braking power, a stable and fully adjustable chassis, and a comprehensive electronic package. Additionally, it has an acceptable fuel consumption considering its high power.

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

On the other hand, the BMW M 1000 R 2023 has a powerful yet controllable engine, excellent and adjustable electronics, good chassis feedback, stable brakes, and surprising maneuverability when desired. It also comes with cruise control and heated grips as standard, making it ideal for rural road use.

As for weaknesses, the KTM lacks a standard direction change assistant with blipper, while the BMW has a high price.

Overall, both bikes offer powerful performance, advanced electronics, and impressive features. The choice between them will depend on individual preferences, budget, and specific requirements.

Especificações técnicas KTM 1290 Super Duke R 2021 em comparação com BMW M 1000 R 2023

KTM 1290 Super Duke R 2021
BMW M 1000 R 2023

Motor e unidade de tração

FuroFuro108 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor180 HPPotência do motor210 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,750 rpm
BinárioBinário140 NmBinário113 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,000 rpmRpm ao binário11,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.5 Taxa de compressão13.3
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,301 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens125 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
ViagensViagens140 mmViagens117 mm

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Suspensão dinâmica, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,497 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento840 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama259 kmGama257 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2145 g/kmEmissões combinadas de CO2149 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado6.17 l/100kmConsumo de combustível combinado6.4 l/100km
Ruído estacionárioRuído estacionário91 dBRuído estacionário98 dB

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

A KTM Super Duke R evoluiu na perfeição ao longo das gerações: O motor é forte, tem uma enorme quantidade de binário e, na versão atual, também funciona de forma excelente a partir de baixas rotações. No entanto, a excelente interação de todos os componentes é responsável pelo maravilhoso desempenho geral da grande Duke. A posição de assento ativa é confortável e incrivelmente fácil de conduzir, o chassis é de alto nível, os travões são potentes e a eletrónica é de última geração. Até a aparência está a agradar a cada vez mais críticos. É apenas uma pena que tenha de pagar um extra pelo engenhoso assistente de mudanças com blipper.

Motor maravilhosamente potente com muito impacto - especialmente a partir de baixo e a meio

posição de assento super ágil e confortável

potência de travagem decente

chassis estável, totalmente ajustável

pacote eletrónico abrangente

consumo aceitável para a elevada potência.

O assistente de mudança de direção com blipper não é de série

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

A M 1000 R está definitivamente bem conseguida e o pacote completo encaixa. Apesar de se destinar mais a condutores desportivos, a moto também pode ser utilizada em passeios mais longos em estradas rurais com pequenas restrições em termos de conforto de condução. O guiador mais baixo e direito e a posição de assento mais avançada, em combinação com os apoios para os pés mais altos, resultam automaticamente numa dinâmica mais desportiva que não dá origem a sensações de sofá, especialmente em viagens mais longas. Por outro lado, existe um bom contacto com a roda dianteira e suficiente liberdade de ângulo de inclinação. Em combinação com a potente tração, a Hyper Naked joga definitivamente na liga superior. Para além de ligeiras vibrações, o potente motor RR é uma força a ter em conta no segmento naked. A nova eletrónica ajuda mesmo os pilotos menos experientes a libertar a potência concentrada de forma controlada com definições conservadoras.

motor potente e ao mesmo tempo bem controlável

eletrónica excelente e ajustável

bom feedback do chassis

travões estáveis

Surpreendentemente manobrável quando desejado

Controlo de velocidade de cruzeiro e punhos aquecidos de série, ideal para utilização em estradas rurais

Preço elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1290 Super Duke R vs BMW M 1000 R

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke R 2021 and a BMW M 1000 R 2023. In terms of price, the actual average price of a BMW M 1000 R 2023 is about 61% higher. Compared to BMW M 1000 R 2023 there are more KTM 1290 Super Duke R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 7. It takes less time to sell a BMW M 1000 R with 40 days compared to 91 days for the KTM 1290 Super Duke R. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R and 6 reviews for the BMW M 1000 R since model year 2023. The first review for the KTM 1290 Super Duke R was published on 08/11/2012 and now has more than 4.900 views. This compares to more than 51.800 views for the first review on BMW M 1000 R published on 11/10/2022.

Preço KTM 1290 Super Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW M 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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