Kawasaki Z900 SE 2023 vs. KTM 1290 Super Duke R 2021

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Loading...

Visão geral - Kawasaki Z900 SE 2023 vs KTM 1290 Super Duke R 2021

The Kawasaki Z900 SE 2023 and the KTM 1290 Super Duke R 2021 are both naked bikes with powerful engines and advanced rider assistance systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the KTM 1290 Super Duke R takes the lead with its 180 HP engine, compared to the Kawasaki Z900 SE's 125 HP engine. The KTM also has a higher torque of 140 Nm, while the Kawasaki offers 98.6 Nm. The KTM's engine has two cylinders and a displacement of 1301 ccm, while the Kawasaki has a four-cylinder engine with a displacement of 948 ccm.

Both bikes feature upside-down telescopic front suspension and swingarm rear suspension. The Kawasaki Z900 SE is equipped with Öhlins suspension at the rear, while the KTM 1290 Super Duke R features WP suspension. Both bikes have a steel frame, but the KTM's frame is made of chromium-molybdenum, which is known for its strength and lightness, while the Kawasaki has a double-cradle frame.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

When it comes to braking, both bikes have dual disc brakes at the front with four-piston calipers. The KTM has larger diameter discs at 320 mm, compared to the Kawasaki's 300 mm discs. Both bikes use Brembo brakes, but the KTM's brakes have radial, monobloc technology, which provides better braking performance.

In terms of rider assistance systems, both bikes offer ABS, multiple riding modes, ride-by-wire throttle control, and traction control. The KTM goes a step further with additional features such as cornering ABS, anti-wheelie control, and an advanced electronic package. The Kawasaki lacks angle-sensitive traction control and cornering ABS due to the absence of an Inertial Measurement Unit (IMU).

In terms of dimensions and weight, the KTM has a slightly longer wheelbase of 1497 mm compared to the Kawasaki's 1450 mm. The seat height of the KTM is also higher at 835 mm, while the Kawasaki offers a lower seat height of 795 mm. Both bikes have 17-inch wheels, but the KTM has wider tires with a width of 200 mm at the rear, compared to the Kawasaki's 180 mm rear tire.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 SE offers a powerful and pleasantly sounding four-cylinder engine, high-quality chassis components including Öhlins rear suspension, strong Brembo M4-32 brakes, good ergonomics, and easy handling. The KTM 1290 Super Duke R impresses with its wonderfully powerful engine, agile and comfortable seating position, decent braking power, stable and fully adjustable chassis, comprehensive electronic package, and acceptable fuel consumption considering its high power output.

However, the Kawasaki Z900 SE has some weaknesses, including the lack of quickshifter options, angle-sensitive traction control, and cornering ABS due to the absence of an IMU, as well as its relatively high weight. On the other hand, the KTM 1290 Super Duke R does not come with a standard quickshifter with blipper.

In conclusion, while both bikes offer powerful engines and advanced features, the KTM 1290 Super Duke R stands out with its higher power output, more advanced electronic package, and superior braking technology. However, the Kawasaki Z900 SE offers a more affordable option with its strong performance, high-quality components, and user-friendly characteristics. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 SE 2023 em comparação com KTM 1290 Super Duke R 2021

Kawasaki Z900 SE 2023
KTM 1290 Super Duke R 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro73.4 mmFuro108 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral71 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor180 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário140 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário8,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão13.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação1,301 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens120 mmViagens125 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
MarcaMarcaÖhlinsMarcaWP
ViagensViagens140 mmViagens140 mm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,497 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento835 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
Ruído estacionárioRuído estacionário97 dBRuído estacionário91 dB

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

A Z900 SE não é apenas uma adição bem-sucedida à Z900 normal, mas na verdade a versão melhor e mais sensata. Porque a forquilha refinada, o amortecedor de suspensão Öhlins, que não é totalmente ajustável mas é mais reativo, e o sistema de travagem Brembo M4.32 mais rápido tornam a SE refrescantemente mais desportiva e valem bem o preço extra - especialmente se também tiver em conta o aspeto fantástico dos componentes Prestige! No entanto, o facto de uma alavanca de mudanças rápida não estar disponível a um custo adicional irá prejudicar os verdadeiros entusiastas do desporto. Se conseguir viver com o peso relativamente elevado de mais de 214 quilos, obtém uma moto naked suficientemente manejável.

Motor de quatro cilindros potente e agradavelmente sonoro

componentes de chassis de alta qualidade, Öhlins na traseira

travões Brembo M4-32 fortes

boa ergonomia

fácil manuseamento.

Não há mudanças rápidas, nem mesmo opcionais

não há controlo de tração dependente do ângulo de inclinação e não há ABS em curva devido à ausência da IMU

peso elevado

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

A KTM Super Duke R evoluiu na perfeição ao longo das gerações: O motor é forte, tem uma enorme quantidade de binário e, na versão atual, também funciona de forma excelente a partir de baixas rotações. No entanto, a excelente interação de todos os componentes é responsável pelo maravilhoso desempenho geral da grande Duke. A posição de assento ativa é confortável e incrivelmente fácil de conduzir, o chassis é de alto nível, os travões são potentes e a eletrónica é de última geração. Até a aparência está a agradar a cada vez mais críticos. É apenas uma pena que tenha de pagar um extra pelo engenhoso assistente de mudanças com blipper.

Motor maravilhosamente potente com muito impacto - especialmente a partir de baixo e a meio

posição de assento super ágil e confortável

potência de travagem decente

chassis estável, totalmente ajustável

pacote eletrónico abrangente

consumo aceitável para a elevada potência.

O assistente de mudança de direção com blipper não é de série

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 SE vs KTM 1290 Super Duke R

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 SE 2023 and a KTM 1290 Super Duke R 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke R 2021 is about 44% higher. Compared to KTM 1290 Super Duke R 2021 there are more Kawasaki Z900 SE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 53 compared to 22. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 91 days compared to 148 days for the Kawasaki Z900 SE. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE and 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R since model year 2013. The first review for the Kawasaki Z900 SE was published on 16/09/2021 and now has more than 37.200 views. This compares to more than 4.900 views for the first review on KTM 1290 Super Duke R published on 08/11/2012.

Preço Kawasaki Z900 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1290 Super Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH