Kawasaki Z900 SE 2023 vs. Ducati Monster 1200 S 2020

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Loading...

Visão geral - Kawasaki Z900 SE 2023 vs Ducati Monster 1200 S 2020

The Kawasaki Z900 SE 2023 and the Ducati Monster 1200 S 2020 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features.

Starting with the Kawasaki Z900 SE 2023, it is equipped with a four-cylinder inline engine that produces 125 horsepower and 98.6 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and the displacement is 948cc. The bike features a liquid-cooled engine for efficient cooling. The suspension setup includes a telescopic upside-down fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The rear suspension is provided by Öhlins, offering excellent performance. The frame is made of steel and has a double cradle design. The front brakes consist of dual discs with a diameter of 300mm and four-piston calipers from Brembo. The bike also comes with advanced rider aids such as ABS, different riding modes, ride-by-wire, and traction control. The dimensions include a front tire width of 120mm, a rear tire width of 180mm, a wheelbase of 1450mm, and a seat height of 795mm. The bike weighs 210kg (with ABS) and features LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

On the other hand, the Ducati Monster 1200 S 2020 is powered by a V-twin engine that delivers 147 horsepower and 126.2 Nm of torque. The fuel system is also injection-based, and the displacement is 1198.4cc. Like the Z900 SE, it has a liquid-cooled engine. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork with adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension is a single-sided swingarm with a monoshock, also provided by Öhlins. The chassis is made of steel and has a tubular frame design. The front brakes are dual discs with a diameter of 330mm and four-piston radial monobloc calipers from Brembo. The bike also offers advanced rider aids such as ABS, different riding modes, ride-by-wire, and traction control. The dimensions include a front tire width of 120mm, a rear tire width of 190mm, a wheelbase of 1485mm, and a seat height of 795mm. The bike weighs 211kg (with ABS) and features LED headlights.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 SE 2023 stands out for its powerful and pleasantly sounding four-cylinder engine, high-quality chassis components including Öhlins rear suspension, strong Brembo M4-32 brakes, good ergonomics, and easy handling.

On the other hand, the Ducati Monster 1200 S 2020 excels in its high-performance powertrain with high torque even at low revs, fantastic electronic equipment including DTC, DWC, RbW, and customizable riding modes and assistance systems, high-quality chassis and excellent riding position, and a cohesive and harmonious overall concept with agile and maneuverable characteristics. It also offers emotional Italian beauty.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

However, the Kawasaki Z900 SE 2023 has some weaknesses, including the lack of quick shifter options, no lean angle-dependent traction control or cornering ABS due to the absence of an IMU, and a high weight.

Similarly, the Ducati Monster 1200 S 2020 has a few weaknesses, such as the gear lever requiring some sensitivity to get used to, noticeable increase in wind load on the upper body from 130 km/h onwards, and the absence of a steering damper in the S variant.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 SE 2023 and the Ducati Monster 1200 S 2020 offer powerful performance and advanced features. The Z900 SE excels in its four-cylinder engine and high-quality chassis components, while the Monster 1200 S impresses with its high-performance powertrain and fantastic electronic equipment. However, each bike has its own weaknesses, such as the Z900 SE's lack of certain advanced features and the Monster 1200 S's minor drawbacks in terms of gear shifting and wind load. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 SE 2023 em comparação com Ducati Monster 1200 S 2020

Kawasaki Z900 SE 2023
Ducati Monster 1200 S 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro73.4 mmFuro106 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral67.9 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor147 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário126.2 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário7,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão13
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador36 mmFuro do acelerador56 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico, DOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação1,198.4 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
ViagensViagens140 mmViagens149 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65 grauAncinho66.7 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho86.5 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,485 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento795 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)210 kgPeso da berma (com ABS)211 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
Ruído estacionárioRuído estacionário97 dBRuído estacionário97 dB

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

A Z900 SE não é apenas uma adição bem-sucedida à Z900 normal, mas na verdade a versão melhor e mais sensata. Porque a forquilha refinada, o amortecedor de suspensão Öhlins, que não é totalmente ajustável mas é mais reativo, e o sistema de travagem Brembo M4.32 mais rápido tornam a SE refrescantemente mais desportiva e valem bem o preço extra - especialmente se também tiver em conta o aspeto fantástico dos componentes Prestige! No entanto, o facto de uma alavanca de mudanças rápida não estar disponível a um custo adicional irá prejudicar os verdadeiros entusiastas do desporto. Se conseguir viver com o peso relativamente elevado de mais de 214 quilos, obtém uma moto naked suficientemente manejável.

Motor de quatro cilindros potente e agradavelmente sonoro

componentes de chassis de alta qualidade, Öhlins na traseira

travões Brembo M4-32 fortes

boa ergonomia

fácil manuseamento.

Não há mudanças rápidas, nem mesmo opcionais

não há controlo de tração dependente do ângulo de inclinação e não há ABS em curva devido à ausência da IMU

peso elevado

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

A Ducati Monster gera uns impressionantes 147 cv e uns potentes 124 Nm de binário a partir do cilindro duplo Testastretta de 1200 cc refrigerado a água. Isto significa que está mais do que bem motorizado em qualquer situação na estrada rural! O conceito global de um peso total de 213 kg, em combinação com a suspensão Öhlins de alta qualidade e os sistemas de assistência de topo, fazem da máquina uma naked bike quase perfeita. O design clássico e intemporal aliado a componentes modernos fazem desta beleza da Italo uma "dica privilegiada" em tempos de 200 cv + hiper motos naked! Há que fazer pequenos compromissos com a proteção contra o vento e com a alavanca de velocidades. Este último leva algum tempo a habituar-se.

147 cv Grupo motopropulsor de elevado desempenho com binário elevado mesmo a baixas rotações

Equipamento eletrónico fantástico, DTC, DWC, RbW e e e...

Modos de condução e sistemas de assistência livremente configuráveis

Chassis de elevada qualidade e excelente posição de condução

Conceito global muito coerente e harmonioso - ágil e manobrável! Beleza emocional Italo!

A alavanca de velocidades requer alguma sensibilidade até se apanhar o jeito

a carga do vento na parte superior do corpo aumenta visivelmente a partir dos 130 km/h

um amortecedor de direção na variante S teria sido a cereja no topo do bolo

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 SE vs Ducati Monster 1200 S

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 SE 2023 and a Ducati Monster 1200 S 2020. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 1200 S 2020 is about 45% higher. Compared to Ducati Monster 1200 S 2020 there are more Kawasaki Z900 SE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 53 compared to 5. It takes less time to sell a Ducati Monster 1200 S with 102 days compared to 148 days for the Kawasaki Z900 SE. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE and 6 reviews for the Ducati Monster 1200 S since model year 2014. The first review for the Kawasaki Z900 SE was published on 16/09/2021 and now has more than 37.200 views. This compares to more than 24.400 views for the first review on Ducati Monster 1200 S published on 20/02/2014.

Preço Kawasaki Z900 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Monster 1200 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH