Honda GL 1800 Goldwing Tour 2018 vs. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour 2018

Honda GL 1800 Goldwing Tour 2018

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

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Visão geral - Honda GL 1800 Goldwing Tour 2018 vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

The Honda GL 1800 Goldwing Tour model year 2018 and the Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT model year 2022 have many similarities in terms of technical specifications. Both models feature a Boxer engine with 6 cylinders and a displacement of 1833cc. They also have the same torque output of 170 Nm and use a driveshaft transmission.

In terms of suspension, both models have a front suspension with an A-arm design and a rear suspension with a swingarm and a monoshock. This provides a comfortable and stable ride for both models.

The braking system is also the same for both models, with dual disc brakes at the front with a diameter of 320mm. This ensures strong and reliable braking performance.

Honda GL 1800 Goldwing Tour 2018

Honda GL 1800 Goldwing Tour 2018

Both models come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and multiple riding modes. These features enhance the safety and performance of the motorcycles.

In terms of dimensions and weights, both models have the same tire widths and diameters, as well as the same wheelbase and seat height. However, there is a slight difference in weight, with the 2018 model weighing 379kg (with ABS) and the 2022 model weighing 390kg (with ABS).

Both models also come with heated grips, a sound system, LED headlights, a heated seat, and an electronically adjustable windshield. These features enhance comfort and convenience for the rider.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

When comparing the strengths of the two models, it is clear that they both have a smooth six-cylinder boxer engine and a good sound system. They also both have an electronically adjustable windshield, four riding modes, traction control, heated grips, and a heated seat. Additionally, both models come with satellite navigation as standard, a reverse gear, and support for Apple CarPlay.

However, there are some weaknesses to consider. The 2018 model has reported engine noise at higher RPMs and less storage space compared to its predecessor. On the other hand, the 2022 model is said to have less advanced electronics, engine noise in the higher RPM range, and limited lean angle clearance.

In conclusion, both the Honda GL 1800 Goldwing Tour 2018 and the Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 are impressive touring motorcycles with similar technical specifications. They offer a comfortable and smooth ride, advanced rider assistance systems, and convenient features. However, there are some slight differences in weight and weaknesses to consider when choosing between the two models.

Especificações técnicas Honda GL 1800 Goldwing Tour 2018 em comparação com Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour 2018
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
FuroFuro73 mmFuro73 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral73 mm
Potência do motorPotência do motor126.5 HPPotência do motor126 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima5,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima5,500 rpm
BinárioBinário170 NmBinário170 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,500 rpmRpm ao binário4,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.5 Taxa de compressão10.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador50 mmFuro do acelerador50 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoDupla embraiagem
CilindrosCilindros6Cilindros6
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,833 ccmDeslocação1,833 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraBraço ASuspensão dianteiraBraço A

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choquePro-Link

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho59.5 grauAncinho59.5 grau
TrilhoTrilho109 mmTrilho109 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoSeis pistõesPistãoSeis pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro316 mmDiâmetro316 mm
PistãoPistãoTrês pistõesPistãoTrês pistões

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro130 mmLargura do pneu dianteiro130 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro18 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro18 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro16 polegadaDiâmetro do pneu traseiro16 polegada
ComprimentoComprimento2,575 mmComprimento2,475 mm
LarguraLargura925 mmLargura925 mm
AlturaAltura1,430 mmAltura1,340 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,695 mmDistância entre eixos1,695 mm
Altura do assentoAltura do assento745 mmAltura do assento745 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)379 kgPeso da berma (com ABS)390 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21.1 lCapacidade do depósito de combustível21.1 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoPunhos aquecidos, Sistema de processos, Faróis de LED, Assento aquecido, Topcase, Para-brisas regulável eletronicamenteEquipamentoPunhos aquecidos, Sistema de processos, Faróis de LED, Assento aquecido, Para-brisas regulável eletronicamente

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda GL 1800 Goldwing Tour 2018

Honda GL 1800 Goldwing Tour 2018

A nova Honda Gold Wing Tour é um grande sucesso, tanto em termos de equipamento como de dinâmica de condução. O motor continua a ser um boxer de seis cilindros maravilhosamente suave que ainda encontra o seu objetivo na soberania de baixo para cima. No entanto, a Gold Wing Tour é muito mais ágil e desportiva graças a menos peso e, acima de tudo, a um novo chassis. No entanto, não há falta de conforto, o conforto do assento e a proteção do vento são únicos. As muitas características são simplesmente maravilhosas - não se pode conseguir muito mais do que isso. Apenas em termos de espaço de arrumação, a nova Gold Wing Tour é 40 litros mais pequena do que a sua antecessora.

motor boxer de seis cilindros suave

bom som - tanto do motor como dos altifalantes

para-brisas ajustável eletricamente

4 modos de condução

controlo de tração

suspensão ajustável eletronicamente

navegação por satélite de série

marcha-atrás

punhos aquecidos

selim aquecido

controlo de cruzeiro

suporte principal

Apple CarPlay

O motor faz barulho nas rotações superiores

menos espaço de arrumação do que o seu antecessor

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

A Honda Gold Wing é um grande sucesso, tanto em termos de equipamento como de dinâmica de condução. O motor continua a ser um boxer de seis cilindros maravilhosamente suave que ainda encontra o seu objetivo na soberania de baixo para cima. Pode ser mais desportiva do que as suas antecessoras, mas no fundo continua a ser uma tourer confortável. Não há falta de conforto, o conforto do assento é soberbo, a proteção contra o vento é suficiente, especialmente nos modelos Gold Wing Tour com para-brisas mais alto e top case. O pacote eletrónico é também muito generoso, mas aqui os anos desde a última grande atualização são perceptíveis. Os fãs da Gold Wing continuarão a gostar dela, mas existem tourers mais contemporâneas no mercado.

Motor boxer de seis cilindros suave

bom som - tanto do motor como das colunas

para-brisas com ajuste elétrico

4 modos de condução

navegação por satélite de série

marcha-atrás

punhos aquecidos

controlo da velocidade de cruzeiro

Apple CarPlay.

A eletrónica já não é a mais avançada

o motor faz barulho na gama de rotações superior

a folga do ângulo de inclinação é bastante limitada

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda GL 1800 Goldwing Tour vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

There are a few key differences between a Honda GL 1800 Goldwing Tour 2018 and a Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022. It takes less time to sell a Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT with 147 days compared to 222 days for the Honda GL 1800 Goldwing Tour. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 4 reviews for the Honda GL 1800 Goldwing Tour and 11 reviews for the Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT since model year 2018. The first review for the Honda GL 1800 Goldwing Tour was published on 24/01/2018 and now has more than 76.500 views. This compares to more than 76.500 views for the first review on Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT published on 24/01/2018.

Preço Honda GL 1800 Goldwing Tour

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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