BMW S 1000 R 2014 vs. BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

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Visão geral - BMW S 1000 R 2014 vs BMW S 1000 RR 2011

In terms of technical specifications, both the BMW S 1000 R 2014 and the BMW S 1000 RR 2011 have similar features. They both have an inline engine with the same bore and stroke measurements of 80 mm and 49.7 mm respectively. They also have the same displacement of 999 cc and a four-cylinder configuration. The chassis of both models is made of aluminum and has a double tube frame. The front brakes are equipped with double discs and four-piston calipers, using radial technology. The dimensions and weights are also quite similar, with both models having a front tire width of 120 mm, rear tire width of 190 mm, and a fuel tank capacity of 17.5 liters. The weight of both models, including ABS, is 207 kg.

However, there are some notable differences between the two models. The BMW S 1000 RR 2011 has a higher power output of 192 HP compared to the 160 HP of the BMW S 1000 R 2014. This gives the S 1000 RR a significant advantage in terms of acceleration and top speed. The S 1000 RR also has a higher compression ratio of 13, which contributes to its powerful performance.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

In terms of suspension, the BMW S 1000 R 2014 is equipped with a telescopic upside-down fork at the front and a swing arm suspension at the rear. The BMW S 1000 RR 2011 also has a telescopic front suspension and a swing arm rear suspension. Both models provide a comfortable and stable ride.

When it comes to strengths, the BMW S 1000 R 2014 is praised for its sporty chassis, extreme power and performance, excellent electronic aids, and a great price-performance ratio. It is known for being fast and comfortable on both race tracks and rural roads. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2011 is appreciated for its improved torque curve, strong engine, good traction, and flawless gear shifting assistance.

However, the BMW S 1000 R 2014 does have some weaknesses. The engine operation can be slightly rough, and while the Dynamic Damping Control (DDC) works well, it can still feel a bit stiff overall. The seat height is relatively high, and the design is subjective to personal taste.

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

The BMW S 1000 RR 2011 has one notable weakness, which is that the acceleration can be tiring due to its high power output.

In conclusion, the BMW S 1000 R 2014 and the BMW S 1000 RR 2011 are both impressive motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The S 1000 RR offers more power and acceleration, while the S 1000 R provides a comfortable and versatile riding experience. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Especificações técnicas BMW S 1000 R 2014 em comparação com BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 R 2014
BMW S 1000 RR 2011

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor160 HPPotência do motor192 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpm
BinárioBinário112 NmBinário112 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário9,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão13
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
ComprimentoComprimento2,057 mmComprimento2,056 mm
LarguraLargura845 mmLargura826 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,439 mmDistância entre eixos1,432 mm
Altura do assentoAltura do assento814 mmAltura do assento820 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)207 kgPeso da berma (com ABS)207 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.5 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Potência brutal, eletrónica suave, quase perfeita, só melhora com a HP4. Agora a BMW domina a classe das motos naked de 1000cc depois das superbikes.

Chassis desportivo

potência e desempenho extremos

ajudas electrónicas muito boas

excelente relação preço/desempenho

rápido e confortável na pista de corridas e nas estradas rurais.

Funcionamento do motor ligeiramente áspero

o DDC funciona bem, mas, de um modo geral, continua a ser um pouco "duro"

o banco é relativamente alto

a condução é tentadora

o design é uma questão de gosto.

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

As alterações mais importantes na S 1000 RR, no entanto, foram os inúmeros pequenos ajustes no chassis e na geometria. Aqui beneficiamos agora de milhares de quilómetros de teste da equipa de testes da BMW. Esta é uma evolução lógica e um grande passo em frente.

Melhoria da condução - curva de binário optimizada

muita potência

motor forte

bom ponto de tração

assistência à mudança de velocidades com um funcionamento impecável.

A aceleração da carga é muito fatigante.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 R vs BMW S 1000 RR

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2014 and a BMW S 1000 RR 2011. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. A BMW S 1000 R 2014 experiences a loss of 3.970 BRL in one year and 4.090 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 10.640 BRL and 14.180 BRL for a BMW S 1000 RR 2011. Compared to BMW S 1000 RR 2011 there are more BMW S 1000 R 2014 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 19 compared to 5. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 47 days compared to 70 days for the BMW S 1000 R. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the BMW S 1000 R was published on 03/11/2013 and now has more than 17.300 views. This compares to more than 4.000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 16/04/2008.

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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