BMW S 1000 R 2014 vs. Kawasaki Z1000 2014

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

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Visão geral - BMW S 1000 R 2014 vs Kawasaki Z1000 2014

The BMW S 1000 R and the Kawasaki Z1000, both from the 2014 model year, are naked bikes that offer powerful performance and sporty characteristics.

In terms of the engine and drivetrain, both bikes have inline four-cylinder engines. The BMW S 1000 R has a slightly more powerful engine, with 160 HP compared to the Kawasaki Z1000's 142 HP. However, the difference in torque is minimal, with the BMW having 112 Nm and the Kawasaki having 111 Nm. Both bikes have a displacement of over 1000cc, with the BMW at 999cc and the Kawasaki at 1043cc.

When it comes to the suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. The chassis of both bikes is made of aluminum, providing a lightweight and sturdy frame. The BMW has a double tube frame, while the Kawasaki has a twin-spar frame.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

In terms of braking, both bikes have dual disc brakes at the front with four-piston calipers. The BMW uses radial technology for its front brakes, while the Kawasaki uses radial and petal technology.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a 17-inch front tire with a width of 120mm. The rear tire width is also the same at 190mm. The BMW has a slightly longer wheelbase at 1439mm compared to the Kawasaki's 1435mm. The seat height is also similar, with the BMW at 814mm and the Kawasaki at 815mm. The BMW has a larger fuel tank capacity at 17.5 liters, while the Kawasaki has a capacity of 15 liters.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

When comparing the strengths of the two bikes, the BMW S 1000 R stands out for its sporty chassis, extreme power and performance, excellent electronic aids, and a great price-performance ratio. It is known for being fast and comfortable on both the racetrack and rural roads. On the other hand, the Kawasaki Z1000 is praised for its sophisticated design, extremely enjoyable handling, pleasant sound, and good brakes.

In terms of weaknesses, the BMW S 1000 R is said to have a slightly rough engine operation and the Dynamic Damping Control (DDC) can be a bit stiff. The seat height is relatively high, and the bike's design is subjective to personal taste. On the other hand, the Kawasaki Z1000 is criticized for its high purchase price compared to the BMW S 1000 R.

In conclusion, both the BMW S 1000 R and the Kawasaki Z1000 offer powerful performance and sporty characteristics. The BMW has a slight advantage in terms of power, while the Kawasaki has a more sophisticated design. Both bikes have their strengths and weaknesses, and the choice between them ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW S 1000 R 2014 em comparação com Kawasaki Z1000 2014

BMW S 1000 R 2014
Kawasaki Z1000 2014
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Diferenças
BMW S 1000 R 2014
BMW S 1000 R 2014
Kawasaki Z1000 2014
Kawasaki Z1000 2014

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro77 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor160 HPPotência do motor142 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário112 NmBinário111 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário7,300 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão11.8
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação1,043 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Pétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,057 mmComprimento2,045 mm
LarguraLargura845 mmLargura790 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,439 mmDistância entre eixos1,435 mm
Altura do assentoAltura do assento814 mmAltura do assento815 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.5 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Potência brutal, eletrónica suave, quase perfeita, só melhora com a HP4. Agora a BMW domina a classe das motos naked de 1000cc depois das superbikes.

Chassis desportivo

potência e desempenho extremos

ajudas electrónicas muito boas

excelente relação preço/desempenho

rápido e confortável na pista de corridas e nas estradas rurais.

Funcionamento do motor ligeiramente áspero

o DDC funciona bem, mas, de um modo geral, continua a ser um pouco "duro"

o banco é relativamente alto

a condução é tentadora

o design é uma questão de gosto.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Uma grande mota que convence não só com factos, mas também com uma experiência de condução positiva e emoções.

Design sofisticado

manuseamento extremamente agradável

som agradável

bons travões.

Preço de compra elevado - em comparação com a S1000R.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 R vs Kawasaki Z1000

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2014 and a Kawasaki Z1000 2014. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2014 is about 7% higher. A BMW S 1000 R 2014 experiences a loss of 3.970 BRL in one year and 4.090 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 4.400 BRL and 3.270 BRL for a Kawasaki Z1000 2014. Compared to Kawasaki Z1000 2014 there are more BMW S 1000 R 2014 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 19 compared to 12. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 70 days compared to 75 days for a Kawasaki Z1000. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 41 reviews for the Kawasaki Z1000 since model year 2005. The first review for the BMW S 1000 R was published on 03/11/2013 and now has more than 17.300 views. This compares to more than 5.800 views for the first review on Kawasaki Z1000 published on 02/09/2002.

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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