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BMW S 1000 R 2014 vs. BMW S 1000 RR 2021

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2021

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Visão geral - BMW S 1000 R 2014 vs BMW S 1000 RR 2021

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2021

Especificações técnicas BMW S 1000 R 2014 em comparação com BMW S 1000 RR 2021

BMW S 1000 R 2014
BMW S 1000 RR 2021
BMW S 1000 R 2014
BMW S 1000 R 2014
BMW S 1000 RR 2021
BMW S 1000 RR 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor160 HPPotência do motor207 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpm
BinárioBinário112 NmBinário113 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário10,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão13.3
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro46 mmDiâmetro45 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão dinâmicaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,057 mmComprimento2,073 mm
LarguraLargura845 mmLargura846 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,439 mmDistância entre eixos1,441 mm
Altura do assentoAltura do assento814 mmAltura do assento824 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)207 kgPeso da berma (com ABS)197 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.5 lCapacidade do depósito de combustível16.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Potência brutal, eletrónica suave, quase perfeita, só melhora com a HP4. Agora a BMW domina a classe das motos naked de 1000cc depois das superbikes.

Chassis desportivo

potência e desempenho extremos

ajudas electrónicas muito boas

excelente relação preço/desempenho

rápido e confortável na pista de corridas e nas estradas rurais.

Funcionamento do motor ligeiramente áspero

o DDC funciona bem, mas, de um modo geral, continua a ser um pouco "duro"

o banco é relativamente alto

a condução é tentadora

o design é uma questão de gosto.

BMW S 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2021

Uma verdadeira superbike "polivalente". A BMW sabe como jogar com os seus pontos fortes tanto na pista de corrida como na estrada rural. Graças ao controlo variável da árvore de cames, o potente motor já convence na parte inferior e acelera harmoniosamente em toda a gama de rotações, com muita potência em todas as gamas. Para o piloto amador, o chassis funciona de forma excelente em todas as situações, proporciona um feedback transparente e oferece muitas opções de ajuste. A posição do assento é desportiva, mas relativamente confortável. A eletrónica funciona de forma muito harmoniosa, sem ser condescendente com o piloto - TOP!

Entrega de potência muito linear, o que a torna particularmente controlável. Ampla gama de rotações e controlo agradável

graças ao ShiftCam, há também muita pressão na gama de rotações mais baixa

excelente DDC - precisão e desempenho TOP

super pacote eletrónico

pacote global harmonioso tanto na estrada como na pista de corridas

Em parte, a moto parece um pouco "sem carácter" em comparação com a Aprilia e a Honda

em comparação direta, a moto fica um pouco atrás na folha de especificações

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 R vs BMW S 1000 RR

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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Ducati Panigale V4 S 2020 vs
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BMW S 1000 RR 2020
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BMW S 1000 R 2021 vs
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BMW S 1000 RR 2020 vs
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VS.
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MZ 1000 SF 2009 vs
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BMW S 1000 R 2021

Honda VFR 800 F 2019 vs
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BMW S 1000 R 2020

Yamaha MT-10 2020 vs
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Parceiro 1000PS

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